气缸有什么类型 气缸的分类有哪些?
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气缸是气动系统中使用最多的一种气动执行元件,种类繁多。根据使用的条件不同,结构特征的不同,使用功能的不同,安装形式的不同比较分类如下:一、
按气缸的结构特征分类
1.
活塞式气缸
。
包括:普通单作用气缸、普通双作用气缸、双活塞杆气缸、差动气缸、多位气缸、串联式气缸、冲击气缸、无杆气缸、磁性活塞气缸、步进气缸、增压气缸、气液增压缸、油阻尼气缸、齿轮齿条传动气缸、缆索气缸、特种气缸。
2.
薄膜式气缸
。
包括单作用薄膜气缸、双作用薄膜气缸。
3.
摆动式(或称叶片式)气缸。有单叶片摆动气缸、双叶片摆动气缸。二、
按气缸的安装形式分类
1.
固定式气缸(安装在机体上固定不动)。有耳座式、凸缘式、法兰式、无杆式气缸等。
2.
轴销式气缸(缸体围绕固定轴作角度的摆动)有头部、尾部轴销式,中间轴销式气缸,转动式(活塞杆与机床主轴连接配气套不动)气缸。
3.
回转气缸
4.
嵌入式气缸。(气缸做在夹具体内)三、
按气缸的功能类型分类
1.
常规类气缸
2.
缓冲类气缸
3.
回转气缸
4.
摆动气缸
5.
气液阻尼类气缸
6.
冲击气缸
7.
步进气缸
8.
特种气缸
气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。
做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
拓展资料:
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
参考资料:
百度百科 气缸
1)从气缸活塞承受气体压力是单向还是双向进行分类 (1)单作用气缸:气缸的活塞只能单向受气压推动,反向时需要借助外力。 (2)双作用气缸:气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推动。 2)从气缸的安装形式进行分类 (1)固定式气缸:气缸缸体固定不动。 (2)轴销式气缸:气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。 (3)回转式气缸:气缸缸体通常固定在机床主轴上,可随机床主轴一同旋转,这种气缸常用于机床上的气动卡盘。3) 从气缸的功能及用途进行分类 (1)普通气缸:包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。 (2)缓冲气缸:气缸带有缓冲装置,可避免活塞运动到端部时发生强烈撞击。在压力较 高和运动速度较高的工作场合,常采用此类气缸。 (3)气—液阻尼缸:气缸与液压缸串联,可以获得比较精确的运动速度,对调速要求较高的场合可采用此类气缸。 (4)摆动气缸:气缸的动作作为绕轴心线作往复转动,可用于夹具转位、阀门开关等。 (5)冲击气缸:是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸,可用于冲压、切断等。
笔形气缸的选型常用气缸的种类有哪些笔形气缸的参数确定1、smc ckd 小金井 亚德客 费斯托 气立可 星辰 神驰2、种类3、0.3-0.7 0.5/0.6 0.15-0.74、缸径 行程
1.直列式:优势在于结构简单,成本低,所以小排量大多用直列的,劣势在于震动较大。
2.V型:优势在于结构紧凑,平稳性好,劣势在于较直列式贵,适合大排量。
3.水平对置(可视为180度夹角的V型排列):优势在于重心超低,高转速稳定性很好,劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁。