电动车出现霍尔故障 电动车故障霍尔
作者&投稿：禾钱 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
小牛电动车电机发生霍尔故障怎么办~
刹车断电阀不回位（该阀在车把刹车管线接头处）。临时解决办法，用手掌横向拍打车把，其震动可使该阀回位。
电瓶插销及座松动，断电。
以上办法解决不了，就请送修。
“霍尔”是磁力线圈，转把其实就是“霍尔”线圈，转动它，可以改变电阻，控制车速。
先看看电机线有没有掉落，五根细线就是霍尔线。如果没掉，有可能电机霍尔坏了。
有的电机厂用的霍尔质量差，电机功率又不够，骑行时间一长，电机就发热，霍尔
耐高温性能又差，于是坏了。
没有一键修复只有推车
凡是直流电机都得换相才能转动。即切换电机不同绕阻线圈通电使电机保持一个方向转动。有刷电机是靠碳刷和线圈头上的整流子换相，属机械力换相。无刷电机是靠控制器换相，当控制器供给电机一相电时电机动一磁场，这时霍尔将得到的磁信号传给控制器，使控制器知道下一相电供给哪一绕阻使电机能继续转下去，这样通过霍尔的无刷电机精度高，所以起动的时候有劲。省电，还有不需要霍尔的控制器，那样的控制器是在控制器里已编程好的。不用霍尔传感磁信号就可使电机正常动转，但是起步无力且费电。
一般48V350W控制器70元，48V600-800W120元有刷的便宜点30-40元。
原因：
1、传感器插脚松脱或接触不良。
解决方法：调整插脚位置维修传感器。
2、传感器损坏，阻值不对。
解决方法：更换传感器。
3、控制电路板故障，无法接收及发出控制信号。
解决方法：更换控制电路板 。
扩展资料：
电动车电机技术要求
它们在负载要求、技术性能和工作环境等方面有着不同的特殊的要求：
1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求；而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。
2、电动汽车的最高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。
3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯设计。
当磁瓦离霍尔元件集成电路芯片较近时，霍尔电压大，电磁场偏移集成化片，霍尔电压消退。那样霍尔元件集成电路芯片的输出电压的转变，就能表明出轴处于某一部位，运用这一原理，可操纵电机旋转速率，进而实现操纵电动车时速的目地。用数字万用表的电阻档测量电机的绕组，是三相的该绕组是均衡的，如果是单相电的要测量运行和运转绕组的电阻，单方位运转的运行绕组比运转绕组的电阻大，有正反面方位运转的开启和运转绕组电阻同样，电阻尺寸能够参照同样型号的电机。
可能原因举例：刹车断电阀不回位（该阀在车把刹车管线接头处）。临时解决办法，用手掌横向拍打车把，其震动可使该阀回位。
电瓶插销及座松动，断电。
以上办法解决不了，就请送修。
“霍尔”是磁力线圈，转把其实就是“霍尔”线圈，转动它，可以改变电阻，控制车速。
这是一个检查电机霍尔很坏和电机不匹配下换项的视频
先看看电机线有没有掉落，五根细线就是霍尔线。如果没掉，有可能电机霍尔坏了。
有的电机厂用的霍尔质量差，电机功率又不够，骑行时间一长，电机就发热，霍尔
耐高温性能又差，于是坏了。
没有一键修复只有推车
凡是直流电机都得换相才能转动。即切换电机不同绕阻线圈通电使电机保持一个方向转动。有刷电机是靠碳刷和线圈头上的整流子换相，属机械力换相。无刷电机是靠控制器换相，当控制器供给电机一相电时电机动一磁场，这时霍尔将得到的磁信号传给控制器，使控制器知道下一相电供给哪一绕阻使电机能继续转下去，这样通过霍尔的无刷电机精度高，所以起动的时候有劲。省电，还有不需要霍尔的控制器，那样的控制器是在控制器里已编程好的。不用霍尔传感磁信号就可使电机正常动转，但是起步无力且费电。
一般48V350W控制器70元，48V600-800W120元有刷的便宜点30-40元。
