火车 动车 高铁 分别是什么意思. 求大神告知 哪个速度快。 哪个安全， 求大神告知这四个数字什么意思？这是我在高铁站候车时看到的。。...
作者&投稿：姚韩 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
暖通图纸里这个图标代表什么意思？求大神告知！~
火车、动车、高铁都叫列车。以前，火车跑得快——全凭车头带，整列火车只有一个有动力的火车头跑在最前头，其余几十节载人或装物的车厢都完全没有动力，火车头的负担好重啊，时速就很难达到 200。这就好比我们在公园里荡起双桨时，小船上坐了七八个人，却只有一个人划桨，速度提高也真艰难啊。
现在发展了动车，事实就再不像以前那样了动车全称，或者更早是叫动车组，八九节车厢一列车，起码一头一尾，两个车厢一推一拉一同开动，多了一个动力，车厢数量又减少了一些，前进速度就大大提高，时速超过了 250。这就好比公园里坐了五六个人的小船，如果增加一副双桨，变成四个人一同划桨，前进的速度就肯定比一个人划桨要快。
最后说高铁，尤其是武广客运专线的高铁，一方面动车继续发展，所有车厢都有动力，所有车轮都一同运转，列车的速度也变得更快。这就像赛龙舟的水手们，顶多有一个只是击鼓，其余个个都奋力划桨，没有一个闲着，速度我们在公园里划船就再也比不上了。【高铁】，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车组】，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。
从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路,D字头；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，C/G字头。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
简单来说，其区别在于
1、G字头列车的车型好，内部设备也要好，更舒适，服务通常也是更好，
2、G字头比D字头快，这是通常情况。总之G字头比D字头贵。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线和配套新建的新火车站。
D字头通常走老线、老站，通常。
按照中国的情况，当然是先有动车，再有高铁，
一般是高铁更安全，
首先去年发生事故的是动车不是高铁。
其次，高铁线路的信号系统比动车线路的信号系统强不少，这个比较专业，不太能说得清。
腾讯做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出链接
参考资料：http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
火车包括动车和高铁。
国内将火车分为：普速、动车、高铁，
普速是指时速200公里以下的：纯四位数字的普通列车，K字头的快速列车，T字头的特快列车，Z字头的直达列车，Y字头的旅游列车。
动车是指时速200~300公里之间的，以D字开头。
高铁是指时速300公里以上的，以G字开头。
城际以C字开头目前基本都是按高铁计算票价。
G字头的高铁最快，安全程度差不多。
1.火车一般都是K/T或者4个数字表示或者是临客，K表示普快、T表示特快、数字就是快速，速度一般长途比较多
2.动车是D开头的，后面加数字，速度比高铁慢
3.高铁是G开头的，后面加数字，速度最快
高铁速度快，安全程度差不多
一般来说时速在250KM/H~200KM/H的是动车，300KM/H及以上的是高铁
第二个是止回阀
不同的动车，所挂车厢不同，另外停靠位置也不同，所以具体车次听广播里播报，按照相应颜色指示的车厢号候车
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
铁路列车，简称列车，俗称动车组
火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。火车、动车、高铁都叫列车。以前，火车跑得快——全凭车头带，整列火车只有一个有动力的火车头跑在最前头，其余几十节载人或装物的车厢都完全没有动力，火车头的负担好重啊，时速就很难达到 200。这就好比我们在公园里荡起双桨时，小船上坐了七八个人，却只有一个人划桨，速度提高也真艰难啊。
现在发展了动车，事实就再不像以前那样了动车全称，或者更早是叫动车组，八九节车厢一列车，起码一头一尾，两个车厢一推一拉一同开动，多了一个动力，车厢数量又减少了一些，前进速度就大大提高，时速超过了 250。这就好比公园里坐了五六个人的小船，如果增加一副双桨，变成四个人一同划桨，前进的速度就肯定比一个人划桨要快。
最后说高铁，尤其是武广客运专线的高铁，一方面动车继续发展，所有车厢都有动力，所有车轮都一同运转，列车的速度也变得更快。这就像赛龙舟的水手们，顶多有一个只是击鼓，其余个个都奋力划桨，没有一个闲着，速度我们在公园里划船就再也比不上了。【高铁】，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车组】，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。
从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路,D字头；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，C/G字头。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
简单来说，其区别在于
1、G字头列车的车型好，内部设备也要好，更舒适，服务通常也是更好，
2、G字头比D字头快，这是通常情况。总之G字头比D字头贵。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线和配套新建的新火车站。
D字头通常走老线、老站，通常。
按照中国的情况，当然是先有动车，再有高铁，
一般是高铁更安全，
首先去年发生事故的是动车不是高铁。
其次，高铁线路的信号系统比动车线路的信号系统强不少，这个比较专业，不太能说得清。
腾讯做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出链接
参考资料：http://view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm
火车包括动车和高铁。
国内将火车分为：普速、动车、高铁，
普速是指时速200公里以下的：纯四位数字的普通列车，K字头的快速列车，T字头的特快列车，Z字头的直达列车，Y字头的旅游列车。
动车是指时速200~300公里之间的，以D字开头。
高铁是指时速300公里以上的，以G字开头。
城际以C字开头目前基本都是按高铁计算票价。
G字头的高铁最快，安全程度差不多。
1.火车一般都是K/T或者4个数字表示或者是临客，K表示普快、T表示特快、数字就是快速，速度一般长途比较多
2.动车是D开头的，后面加数字，速度比高铁慢
3.高铁是G开头的，后面加数字，速度最快
高铁速度快，安全程度差不多
一般来说时速在250KM/H~200KM/H的是动车，300KM/H及以上的是高铁
