干货拉拉行吗?赚钱多不多啊 想干货拉拉,现在咋样了还赚钱吗?
作者&投稿:颜荆 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
干货拉拉赚钱吗~
货拉拉作为一个物流服务平台,具有以下优势:
1.市场前景广阔:随着电商和物流行业的不断发展,货拉拉平台的市场需求持续增长,商机不断涌现。
2.操作简便:货拉拉平台操作简便,用户可以快速发布订单,司机可以快速接单,提高了物流效率。
3.价格透明:货拉拉平台的价格公开透明,用户可以清楚地了解不同地区、不同车型的价格差异,避免了传统物流运输中的“漫天要价”问题。
4.安全性保障:货拉拉平台对司机和车辆有一定的审核和认证机制,同时提供货物保险、快速理赔等服务保障,保障了货物运输的安全和可靠性。
5.良好的口碑和服务:货拉拉平台注重服务质量,对司机和车辆都有严格的要求和控制,确保提供优质、安全、可靠的服务。
总的来说,干货拉拉可以是一个具有良好发展前景的选择,但具体收入水平还需要根据个人情况和市场状况而定。如果你对货拉拉平台感兴趣,建议了解更多相关信息,并仔细评估自己的能力和市场需求,以做出明智的决策。同时,为了提高收入水平,可以努力提升服务质量、增加订单量、优化运输路线等。【加入货拉拉司机,自由接单钱日结】
货拉拉是真的不错,我大伯在货拉拉开小型厢式货车,每个月都能有两三万的收入,有时候帮用户搬东西平台还支持并保护他们收取合理的搬运费。
大伯之前跟朋友合伙弄了个小型的货运车队接一些长途运输的活,后来市场越来越不好做,竞争力太大了,很多商家都放弃了传统货运,在一些货运平台上下单。
因为平台价格便宜,而且服务也不逊色于传统货运,订单变少他们就很着急,后来有人提议不如他们都带着车加入货拉拉,在平台上接单。
反正货拉拉没有学历门槛,只要有车和驾驶证就能注册,通过审核,参加了培训就可以开始接单赚钱。
他们加入货拉拉之后才开始有了稳定的流水,而且自己在平台上自由抢单时间还都可以自己安排,想休息还能给自己放假,特别自由。
没有门道 一天就接六七单
和网约车一样,货拉拉的司机们关注的是单量多不多、收入高不高,乘客关心的则是能否叫到车、体验好不好。
在一个有400多人的上海货拉拉QQ群里,每天都在讨论着哪里有单子、哪里查得比较厉害。当《IT时报》记者在群里问了一句“最近货拉拉生意好吗”,很多人都表示“生意难做”。
8月20日中午,记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路,5公里不到的路程,货拉拉给出的价格是起步价30元,这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟,有司机接单了,不过这位司机在距离记者3公里左右的地方,开过来需要十多分钟。接单后,司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时,司机并没有拒绝。实际上,根据货拉拉平台的规定,司机是不能接客运单的(副驾驶随货跟车人员除外)。
来接记者的是一辆破旧的五菱面包车,空调也坏了,后排座位被翻下,为了让乘客装货物,后车窗玻璃上贴着货拉拉的LOGO。司机黄师傅告诉记者,自己做货拉拉时间并不长,才两个月,原本在义乌做生意时买了这辆车,现在生意不做了,就跑起了货拉拉。
在加入货拉拉的时候,黄师傅付了400多元的会员费,“最低的会员费是每月200多元,最高的有600多元,所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里,最大的不同就是付费高的会员能优先得到派单,只有单子无人接应时,才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后,就没有抽成了,但是赚得不多,你这一单30元,去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说,自己接到的基本上都是短途单,每单赚十几元,一天接六七单,“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了,为了多赚钱,他摸出了一些门道,“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨,下午物流园附近的生意好一点,长单比较多。”因此,曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单,下午到物流园,虽然工作时间长,但每月的收入接近一万元,“最大的风险是被查,贴了货拉拉广告要被交警罚钱,但是不贴又不行,平台方要求我们贴。”
每个行业当然都是看个人如何去努力,我加入货拉拉做了快一年。感觉平台每天单子真的很多,但不会强制性安排你去接哪一单,因为自己想要的单子要自己去抢,抢到了就把每一单做好,我还有不少客户给我打了好评收藏了我。开的是自己的箱式货车,每个月两万五的收入,虽然累点但是平台可靠,单子也比较稳定,只要自己努力多跑几单,基本上收入还是有保障的,货拉拉挺好,我介绍了不少兄弟一起加入,也觉得平台很可靠,让人很安心,结款也靠谱。
干货拉拉也是可以的,如果说做得好的话钱肯定是有的赚的,就要看你自己是怎么做了。
干货拉拉挣钱。加入货拉拉司机,百万货源等你拉货拉拉上注册的用户数量多,接单稳定,发展前景可观。目前在货拉拉这个平台上,平均每天下来大概能赚100元到200元左右,这样一个月计算下来可以赚3000元到5000元左右。但如果每天都是起早贪黑,接单的数量多,有可能就会月入过万。因此货拉拉到底可以赚多少钱,跟个人的付出有很大的联系。如果货拉拉司机的评分不是很低,每天大概可以轻松接到3单或者5单。尤其是到了双十一、双十二或者年货节等活动的时候,对货拉拉司机赚钱都能带来一定的促进作用,稍微努力下,还是很有机会月入超过万元的。详情请咨询货拉拉。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备,依托移动互联、大数据和人工智能技术,实现多种车型的即时智能调度。用户只需在App或小程序等轻应用平台一键下单,系统即可匹配附近货车完成运输。同城业务主要由中小型面包车、小型厢货、小型平板、中货车等车型承接。
我娶老婆的钱都是在货拉拉挣的,在一线城市生活,压力很大,物价那么贵,工资又没有很高。没做出点成绩也不敢回家。正愁要不要换工作的时候在网络平台上,了解到了货拉拉,据说月入过万,没有学历门槛,只要有车和驾驶证就能注册,我尝试着买了辆二手小面包车,通过审核培训就开始接单赚钱。系统推送订单自己抢单,可以决定自己的休息时间。结账速度快,做一单就结算一次,自己在后台钱包提现。现在我开面包车每个月收入一万左右吧。
干货拉拉确实是一个可行的选择,特别在当前物流行业快速发展的背景下,货拉拉平台提供了广泛的市场需求和商机。至于赚钱多不多,这取决于多个因素,包括地区、订单量、运输距离、货物类型等。【加入货拉拉司机,百万货源等你拉】货拉拉作为一个物流服务平台,具有以下优势:
1.市场前景广阔:随着电商和物流行业的不断发展,货拉拉平台的市场需求持续增长,商机不断涌现。
2.操作简便:货拉拉平台操作简便,用户可以快速发布订单,司机可以快速接单,提高了物流效率。
3.价格透明:货拉拉平台的价格公开透明,用户可以清楚地了解不同地区、不同车型的价格差异,避免了传统物流运输中的“漫天要价”问题。
4.安全性保障:货拉拉平台对司机和车辆有一定的审核和认证机制,同时提供货物保险、快速理赔等服务保障,保障了货物运输的安全和可靠性。
5.良好的口碑和服务:货拉拉平台注重服务质量,对司机和车辆都有严格的要求和控制,确保提供优质、安全、可靠的服务。
总的来说,干货拉拉可以是一个具有良好发展前景的选择,但具体收入水平还需要根据个人情况和市场状况而定。如果你对货拉拉平台感兴趣,建议了解更多相关信息,并仔细评估自己的能力和市场需求,以做出明智的决策。同时,为了提高收入水平,可以努力提升服务质量、增加订单量、优化运输路线等。【加入货拉拉司机,自由接单钱日结】
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在加入货拉拉的时候,黄师傅付了400多元的会员费,“最低的会员费是每月200多元,最高的有600多元,所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里,最大的不同就是付费高的会员能优先得到派单,只有单子无人接应时,才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后,就没有抽成了,但是赚得不多,你这一单30元,去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说,自己接到的基本上都是短途单,每单赚十几元,一天接六七单,“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了,为了多赚钱,他摸出了一些门道,“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨,下午物流园附近的生意好一点,长单比较多。”因此,曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单,下午到物流园,虽然工作时间长,但每月的收入接近一万元,“最大的风险是被查,贴了货拉拉广告要被交警罚钱,但是不贴又不行,平台方要求我们贴。”
每个行业当然都是看个人如何去努力,我加入货拉拉做了快一年。感觉平台每天单子真的很多,但不会强制性安排你去接哪一单,因为自己想要的单子要自己去抢,抢到了就把每一单做好,我还有不少客户给我打了好评收藏了我。开的是自己的箱式货车,每个月两万五的收入,虽然累点但是平台可靠,单子也比较稳定,只要自己努力多跑几单,基本上收入还是有保障的,货拉拉挺好,我介绍了不少兄弟一起加入,也觉得平台很可靠,让人很安心,结款也靠谱。
干货拉拉也是可以的,如果说做得好的话钱肯定是有的赚的,就要看你自己是怎么做了。
《货拉拉这个软件怎么样?靠谱吗?会不会被骗》
答:以前不收费 现在好像收费啦
《买车干货拉拉或者快狗怎么样?》
答:买个小车跑货拉拉还是不错的,也分地区了,如果你在人流大的工业园,一般用货车的需求还是很大的。平台基本都是一样的,能快速派单,争取利益最大化,那就是好平台。