求QQ飞车转弯技巧详解
作者&投稿：党胁 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
求QQ飞车转弯技巧详解~
瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)转向带喷火
④(↑+←)
⑤(↑）喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
LINK喷（W喷） 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。
LINK喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←）
⑤(↑）
4，5形成一次长喷
W喷一
①↑→+shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑+shift+W(同时按)喷火
④↑+W喷火
W喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←+W）喷火
⑤(↑+W）喷火
在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放
切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
切飘（CUTTING飘）：
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！
这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数，估计很多人已经会了，就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑+shift(同时按)喷火
④hift+↑+→转向带喷火
⑤→+shift⑥↑
⑦+shift
⑧喷火
连续双喷 2
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(shift+↑+→)转向带喷火
⑥(↑+←)
⑦(shift+→)
⑧(↑+←）喷火
⑨(↑）喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]
[3,4过程中↑,shift都不松]
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]
[5,6过程中↑,shift同样都不松]
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑)喷火
⑤(↑+←)注：4，5要按得很快
⑥(shift+→)
⑦(↑)喷火
⑧(↑+←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←)
⑤(shift+→)
⑥(↑+←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难，建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W) 喷火
⑤(shift+↑→)
⑥(↑+←+W) 喷火
⑦(↑+W)喷火
断位双喷 难度？？
很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种，
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
断位飘移（又称切飘）为
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
因此，断位双喷也有两种：
断位双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑+shift (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←+shift)
③(shift+→)
④(↑+←+shift）喷火
⑤(↑）喷火
断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这里就不说了），而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难
WC喷
原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果
基本操作：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速，再按W，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上，整个过程不松↑
WC单喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③（Ctrl+↑）
④(↑+W)
WC双喷一：
①↑→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③ ↑+shift+W(同时按)喷火
④ Ctrl+↑
⑤ ↑+W喷火
WC双喷二：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W）喷火
⑤（Ctrl+↑）
⑥(↑+W）喷火
超级起跑：
①(↑）喷火
②(shift+↑+→)
③(↑+←)
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已解决问题 收藏 请教QQ飞车转弯技巧标签：qq飞车,转弯,技巧 求教飞车高手个转弯技巧与指法：连续360转弯和连续急转弯 指法控制。在转弯过程中，如何保持赛车的速度。 o云淡ゞ风轻o 回答:8 人气:8 解决时间:2009-03-06 10:53 检举 漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！！！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因！！！ 多看看视频 这非常非常重要！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头
⒈普通漂移
和跑跑一样，没什么太大的区别，就是S键要按重些。
⒉最佳话漂移
估计大家很关注的，我开始玩的时候也像跑跑一样按，但是飘不起来，只能蹭一下，所以加重了S按键的力量，通过方向键的调节达到最佳话的目的。
⒊断位
这里的断位和跑跑有很大的不同。在跑跑里，断位会将车子斜线的抛出一点点（高速下小坡2个断位点最有感觉），但是飞车里会抛出很多，加速断位的情况下。后来我开始重复实验，最后发现这里的断位重点在人物的头上，第一飘拉回头的时候注意看人物的头，头到中间了马上按第2次S，喷射``完成断位。（本人不推荐直路上用）
⒋连喷
连喷在飞车里就是垃圾！！！！！！！
⒌双喷
指法和跑跑一样，但是喷射的节奏有2种，一种很慢，有很大的停顿（因为飞车喷射的时间长），一种比较快（几乎没什么停顿），至于原因我还在思考中……（鸡肋手法，喷3下才加一厘米长的气）
⒍小飘
跑跑的小飘一次只能加一点点，这里加速小飘3下就能满一个气！！！！（强烈推荐）
由于飞车里和他人碰撞漂移是不加气的，故加上第7点吧。。
⒎他人碰撞后的处理
和他人碰撞后我们都习惯的按S 调节，但是你会发现按了1下后，左右摆动会出现连续漂移的情况，是不是很棘手呢？在这里强烈推荐按R键```因为飞车的R键是原地复位的！！！！！！！！例如：漂移到一半后面有人抓地撞你，在他还没碰到你的情况下按R，就能保住你已经飘到的气，不会因为碰撞丢失。。
普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）， 连飘，双喷，c式连喷，d式连喷，link连喷， 点漂 ////////.......
与高手竞速要紧贴内道飘逸，如果没有把握，可以起步慢一点，以免发生碰撞
.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 W喷的优势在于：整个比赛不需要松开↑，用W键进行小喷，因而会减少小喷之前松↑时的速度损失。 好了，下面进入正题。 键位设置 为了适合W喷，我的键盘是这样设置的： Q——漂移（无名指控制） W——小喷，这是默认的，不用改了（中指控制） E——道具换位（食指指控制） 空格——释放道具（拇指控制），其它设置不变。 操作指法 下面的技术由于改用了W喷，所以指法有所变化。下面的指法要求一直按住↑不松开，所以在叙述中省略↑。 超级起步 ①在倒计时结束前就按住↑ ②在倒计时结束瞬间按W，同时做点漂动作 普通漂移 ①→＋Q（Q点一下就松开） ②← ③W 双喷 ①→＋Q（Q保持到第一喷之前的瞬间） ②← ③W，两次 断位双喷 ①→＋Q（Q点一下就松开） ②←＋Q（在拉回车头的时候按下Q，并且保持到第一次喷之前的瞬间） ③W，两次 Link双喷 指法同断位双喷，区别在于第一次W的时机稍微推迟，第二次W要连接紧凑 这样做的意义是：两次喷火完全连接成一次，出弯速度可达240＋ 说明：断位双喷和Link双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时候弥补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。 最近很流行什么W Link喷和WC喷，实际上说穿了就是以前的双喷+W和Ctrl使用道具有所改变。 W Link喷指的是用W作为二喷，使其双喷最佳化（没声音的二喷为最佳化双喷），而放弃了以前的↑喷+↑喷，弥补以前松开↑再喷的时间和速度。 这样的话我们得改变以前的按键习惯，熟练上手得花一段时间，W/A/S/D是默认不可改变。 而我的按键改成了Q代替shif，E代替Ctrl，Tab代替道具换位，这是我个人的操作习惯。 现在说说具体操作： 在以前的双喷前提下，加入了W键的应用。就是用W喷作为第二喷，而↑键是不松开的。时间上掌握好，就能使其变成最佳化双喷。像没停过一样。 操作是：↑喷（喷完不松开）+W喷 其实不用W喷，↑键也能达到最佳化双喷，只是时间掌握上的问题。但速度上跟W喷肯定有所差异。 下面再说说WC喷，也就是W+Ctrl使用道具的喷法，使其时速瞬间达到最高。 虽然说是WC喷，但换了按键我的就是WE喷，但不是W先喷，WC这个说法容易误导人，WC喷是双喷中间加个N2的使用。 操作方法：也是双喷前提下↑喷（不松开）+N2+W二喷，时速瞬间爆发，我用板车一下达到300，不信自己去试试。 有人会问，1喷后+N2还能接W2喷吗？对的，时间间隔很短，三者是连着的动作，只要你加速完后还能听到W喷的声音， 那么你的WC喷就成功了。 另外一种是漂移的时候S先不松开，使用N2后+W喷+W喷，两个喷都出来，时速可以达到345左右。 这就是高手们的W Link喷和WC喷。这样时间上和速度有所提高。 WC喷分为三种模式: 第一种模式:A模式 A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速. 赛车在过弯漂移到适当位置(自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置)后,马上按Ctrl键使用N2O加速,同时在按住Shift键的情况下按一下W键(第一喷),然后放开Shift键,再按一下W键(第二喷),A模式WC喷的过程就完成了,记住↑键是一直要按住的. 指法分析[仅供参考]: 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← 4、↑ + ← + Shift 5、↑ + Shift + Ctrl 6、↑ + W + Shift 7、↑ + W 8、↑ A模式WC喷,目的是提升车的极限速度,可以在某程度上加快车的速度.但减短了双喷+气的跑的距离,是一弊端.综合性来说,如果跑道足够长,并不比双喷+气来的实惠. 第二种模式:B模式 B模式WC喷没什么要求. 赛车在过弯漂移达到适当位置后,在按住Shift键的情况下按一下W键(第一喷),在第一喷结束的瞬间,放掉Shift键,同时立即按Ctrl键使用N2O加速,然后再按一下W键(第二喷),B模式WC喷的过程就完成了,记住↑键是一直要按住的. 指法分析[仅供参考]: 1、↑ 2、↑ + → + Shift 3、↑ + ← 4、↑ + ← + Shift 5、↑ + W + Shift 6、↑ + Ctrl 7、↑ + W 8、↑ B模式WC喷的基本操作就上述一样,但是在其中,按键的快慢与N2O两者也有关系哦. 第一种情况,当你过弯之前有两个N2O的时候,这时你要过弯使用B模式的WC喷,但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O,这时按键速度就要快,具体是第六步按Ctrl键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里(聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的,等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现,我们把握的就是那点时间按Ctrl键,释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O).练习时,你先聚两个N2O,再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O,如果有的话表示你已经成功了.(有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊,但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢?飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的.0.01秒就可以定输赢,所以一定不能马虎,还是好好练习吧). 第二种情况,在你过弯之前一个N2O也没有,这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了,但要把握好时间,不要使得WC喷第二喷失效就可以了,也就是在第一喷结束之后(放掉Shift键)停顿一瞬间,在停顿的一瞬间就会有N2O出来了,出了N2O你就立即按Ctrl键,同时按一下W键(第二喷),完成WC喷,这个使用的也很常见的.不过对于这种情况的网络要求比较高. 第三种情况,最简单的一种,你在过弯之前刚好一个N2O的时候,对于第六步按Ctrl键的时候会不会出现N2O就不要担心了,出现就是两个,不出现还是有一个,这样的话都有一个N2O可以用来加速.这种情况是最简单的吧,呵呵... 不过,无论哪种情况,我们要做的是尽量把时间流失的最少.在B模式中,有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法,但是我觉得指法上是一样的,所以都概括为B模式.但是因为在按键的快慢上有一点区别,所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下.B模式是最为实用的一种模式. 第三种模式:C模式 C模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速. 赛车在过弯之前就使用N2O(当然在哪里使用N2O要根据赛道而定),然后漂移到恰当位置时再使用W双喷(W双喷是双喷的时候都用W键小喷,应该知道吧!),C模式WC喷就完成了,记住↑键是一直要按住的. 指法分析[仅供参考]: 1、↑ 2、↑ + Ctrl 3、↑ + → + Shift 4、↑ + ← 5、↑ + ← + Shift 6、↑ + W + Shift 7、↑ + W 8、↑ C模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度(剃刀),缺点是加速时间比较短,因为W双喷融合在N2O之中了.其实C模式WC喷平时用的最少,应用的范围也最小,是很少用到的一种模式. 飞车从开始到现在,经历了很多次的技术上的革命,每次都会把飞车的成绩向前更跨一步,而现在我下面要说的,正是又一次的技术上的革命,它会回答非常多的人为什么他们快,为什么同样的跑法,同样的车,但却慢很多,也会给很多所谓的高手,指点出一个达到现在顶峰境界的捷径 其实很简单,这个技巧名字对大家并不陌生,它的名字叫WC喷,但和已往大家所认识的WC喷可能有很大的不同,我个人总结并归纳出了WC喷的3种模式和一种基础性延伸用法,这3种模式和一种基础延伸用法,可以应队几乎所有目前飞车的弯道,如果你还没掌握WC喷,我可以大胆的告诉你,只要你学会了,精英标准的话,那么你的成绩至少提高1-2秒,如果是主力和主力以下的,则根据你的情况不同,提到2秒到4秒不等 第一种模式,A模式 这是最基本的模式,也是最为简单的模式 所谓A模式,就和目前WC喷网上流传的方法没有任何区别,不过适合弯道太少了,在实战上,用处并不是很大 简单性来说,按照以右手上下左右为习惯的人来说,步骤如下 首先,你必须有一管气 然后在飘移适当角度后(以车体转角度大于等于30度,车可喷射的角度为准),马上用气 并在同时,按住↑ ,SHIFT两个键,然后按一下W 松开SHIFT,同时↑要按住不能松,为的是保证气的状态一直有,然后再按一下W 这就是最简单的A模式的WC喷,目的是提升车的极限速度,可以在某程度上加快车的速度,但减短了双喷+气的跑的距离,是一弊端,综合性来说,如果跑道足够长,并不比双喷+气来的实惠 第2种模式,B模式 B模式是3种模式最为难的,但相对来说,可能它的实用价值也更高 步骤如下 首先,你必须有一管气 然后在飘移适当角度后,并不马上用气 然后按住SHIFT,喷第一下,同时,在这一瞬间,气要马上用 ↑要按住,按下W,喷第2下 可能大家感觉说起来很简单,这里我再细说下 这里的要求是,在喷第一下同时,第2个气不能出现,而出现的时候要求是在用气之后的一瞬间,这对这瞬间的把握是很不容易的 这里我给大家一个练习的好方式,什么算成功 你可以留2管半气,然后用B模式的WC喷,看你是否用完后可以有2管气,否则算失败 第3种模式,C模式 C模式相对来说更适合比较刁钻的跑法,它可能会是很多高手的最爱,至于说哪个弯道更适合的话题,不在此讨论范围 相对A模式,C模式是在漂移前就用气,然后在车漂移适当角度后,按住↑不松,然后进行双喷 说起来可能简单些,但因为用完WC喷车速很快,适合用C模式的弯道来说,并不完全都适合,所以这里我建议根据弯道不同,可调整单喷和双喷到底使用哪个 最后一种，也是最重要的 WC喷的基础延伸用法 相对来说,这个就很容易让人理解,也比较好说,但相对来说,真做到实战上,就并不容易了,可以这么说,因人而异 正常我们双喷步骤是飘完,点两下↑ 而WC喷基础延伸是从头到尾,↑是不松的,飘完后,按两下W(以上我省略了SHIFT,大家不看自明),这样做目的是减少了车减速再加速的一个过程,可以让车在双喷的过程得到更多的加速,事实上,经过测验,如果你能熟练运用此法,可以明显提高你的成绩 WC喷原理： ①由于系统的喷射是默认：按前就可以达到喷射的效果。 ②由于系统对相同功能的键：没有设置2键齐按键盘冲突功能。也可以说是游戏BUG，问过TX，此BUG不修复。 ③以上2点形成了WC喷 ④相同功能键W，↑，小键盘8， | 无论你按住其中哪一个`都可以用其他2个键喷。 WC喷操作过程： SHIFT漂移`漂移要结束的时候使用氮气----接着如果你用W控制`就可以用↑或者小键盘8`喷射依次类推` （参照WC喷原理④） 这里我们在说下改键的设置（先声明本人没改键一样可以WC喷） 改键有3种比较好用 ①Q键漂移 E键使用道具 ②Q键漂移 大写键使用道具 ③Q键漂移 空格键使用道具瞬间转角(连漂) 难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)转向带喷火
④(↑+←)
⑤(↑）喷火
最佳化漂移 难度6.5
很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的
双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
这招比较好上手
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
LINK喷（W喷） 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音。LINK喷对双喷熟练程度要求很高，如果用W喷的方法，也可以产生LINK喷的效果，难度也会降低很多。
LINK喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←）
⑤(↑）
4，5形成一次长喷
W喷一
①↑→+shift(同时按)
②←↑ (拉回车头)
③↑+shift+W(同时按)喷火
④↑+W喷火
W喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)
④(↑+←+W）喷火
⑤(↑+W）喷火
在W喷第一喷时按W，在第一次喷火未结束时↑松开再按，从第一喷到第二喷W按住不放
切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
切飘（CUTTING飘）：
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）
扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
镜式漂移 难度9.5
实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的视频，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！
这个技能有两种作用，第一是道具赛向后发射导弹，第二是比赛是漂移被人撞成反向后调头
连续双喷
这是我自己琢磨出来的招数，估计很多人已经会了，就是双喷和连漂结合的招数
连续双喷1
①→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③↑+shift(同时按)喷火
④hift+↑+→转向带喷火
⑤→+shift⑥↑
⑦+shift
⑧喷火
连续双喷 2
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(shift+↑+→)转向带喷火
⑥(↑+←)
⑦(shift+→)
⑧(↑+←）喷火
⑨(↑）喷火
这招适合只会双喷而还不会连喷的玩家使用
连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
L式断位连喷
指法：
1.↑→+shift
[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]
2.←↑+shift
3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]
[3,4过程中↑,shift都不松]
4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]
5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]
[5,6过程中↑,shift同样都不松]
6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]
........
重复3至6步骤形成连喷
C式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑)喷火
⑤(↑+←)注：4，5要按得很快
⑥(shift+→)
⑦(↑)喷火
⑧(↑+←)
⑨(↑)喷火
D式连喷
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←)
⑤(shift+→)
⑥(↑+←)
⑦(↑)喷火
L式断位连喷太难，建议不要学
W式连喷
这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W) 喷火
⑤(shift+↑→)
⑥(↑+←+W) 喷火
⑦(↑+W)喷火
断位双喷 难度？？
很不幸，断位双喷的视频只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
断位双喷，是断位飘移和双喷的结合物，我们都知道双喷有两种，
双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+→)
④(↑+←）喷火
⑤(↑）喷火
断位飘移（又称切飘）为
1.↑→+shift
2.←↑+shift
3.↑
因此，断位双喷也有两种：
断位双喷一
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑+shift (拉回车头)
3 ↑+shift(同时按)喷火
4 ↑喷火
断位双喷二
①(shift+↑+→)
②(↑+←+shift)
③(shift+→)
④(↑+←+shift）喷火
⑤(↑）喷火
断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用（比较窄的U型弯没人会去用双喷，这里就不说了），而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难
WC喷
原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果
基本操作：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速，再按W，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上，整个过程不松↑
WC单喷：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③（Ctrl+↑）
④(↑+W)
WC双喷一：
①↑→+shift(同时按)
② ←↑ (拉回车头)
③ ↑+shift+W(同时按)喷火
④ Ctrl+↑
⑤ ↑+W喷火
WC双喷二：
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑→)
④(↑+←+W）喷火
⑤（Ctrl+↑）
⑥(↑+W）喷火
超级起跑：
①(↑）喷火
②(shift+↑+→)
③(↑+←)
`
已解决问题 收藏 请教QQ飞车转弯技巧标签：qq飞车,转弯,技巧 求教飞车高手个转弯技巧与指法：连续360转弯和连续急转弯 指法控制。在转弯过程中，如何保持赛车的速度。 o云淡ゞ风轻o 回答:8 人气:8 解决时间:2009-03-06 10:53 检举 漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 QQ飞车双喷的方法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌. 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不过感觉没必要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里这个特点并不明显 刚开始练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移一定要在第一次结束的那一瞬间！！！！ 这是我为什么开始练的那两小时里没喷出来的根本原因！！！ 多看看视频 这非常非常重要！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．最佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多... 最佳飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头
⒈普通漂移
和跑跑一样，没什么太大的区别，就是S键要按重些。
⒉最佳话漂移
估计大家很关注的，我开始玩的时候也像跑跑一样按，但是飘不起来，只能蹭一下，所以加重了S按键的力量，通过方向键的调节达到最佳话的目的。
⒊断位
这里的断位和跑跑有很大的不同。在跑跑里，断位会将车子斜线的抛出一点点（高速下小坡2个断位点最有感觉），但是飞车里会抛出很多，加速断位的情况下。后来我开始重复实验，最后发现这里的断位重点在人物的头上，第一飘拉回头的时候注意看人物的头，头到中间了马上按第2次S，喷射``完成断位。（本人不推荐直路上用）
⒋连喷
连喷在飞车里就是垃圾！！！！！！！
⒌双喷
指法和跑跑一样，但是喷射的节奏有2种，一种很慢，有很大的停顿（因为飞车喷射的时间长），一种比较快（几乎没什么停顿），至于原因我还在思考中……（鸡肋手法，喷3下才加一厘米长的气）
⒍小飘
跑跑的小飘一次只能加一点点，这里加速小飘3下就能满一个气！！！！（强烈推荐）
由于飞车里和他人碰撞漂移是不加气的，故加上第7点吧。。
⒎他人碰撞后的处理
和他人碰撞后我们都习惯的按S 调节，但是你会发现按了1下后，左右摆动会出现连续漂移的情况，是不是很棘手呢？在这里强烈推荐按R键```因为飞车的R键是原地复位的！！！！！！！！例如：漂移到一半后面有人抓地撞你，在他还没碰到你的情况下按R，就能保住你已经飘到的气，不会因为碰撞丢失。。
普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）， 连飘，双喷，c式连喷，d式连喷，link连喷， 点漂 ////////.......
