一个电池阀，一个气缸。一个继电器。一个磁性开关。和一个启动开关。怎么接控制气缸往返 两个气缸带磁性开关，一个继电器，两个两位五通阀，两个电磁阀，...
首先，气缸的活塞上必须有磁环。
2个磁环开关用作气缸行程的上下限位，亦可用作给电信号。例如电磁阀用二位五通，然后进气 驱动气缸动作。当气缸下行和上行非别感应到磁性开关后，电磁阀得信号，切换即可。
如果不用磁性开关的话也可以考虑时间延迟。具体电路图我手里暂时没有画。
扩展资料：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
参考资料来源：百度百科——气缸
我可以帮你设计。但还有几个问题需要了解清楚：
电磁阀是几位几通的电磁阀？是单线圈控制的还是双线圈控制的的？
两位五通阀怎么控制？（电控，气控还是机控）
如何启动系统，如何停止系统？（按钮还是其他条件）
——2019/4/19
补充：看来你的问题已经解决。 ——2019/4/24
控制原理：用启动开关控制继电器，继电器控制电磁阀，通过电磁阀的通断来给汽缸的两个进气口供、排气，达到汽缸的往返运动。
自动往返元件不够，手动可以但对元件有要求。
1、可实现的功能：手动伸出自动返回。
按一下启动开关（不保持）气缸V项得电伸出，到位后磁性开关输出，气缸R项得电返回。
要实现这个功能电磁阀需为“双电控两位五通阀”，如果都是DC24V的元件就用不着继电器。
2、要实现自动的往返至少需要元件为：1、双电控两位五通阀，2、检测开关两个，3、启动开关一个。
你的电磁阀是二位五通的还是三位五通的。中继线圈是220的，不通电时1和9，2和10，3和11，4和12是一组也就是长闭，长开是5，6，7，8线圈是13和14
《想用一个接近开关,一个时间继电器,一个电磁阀控制气缸的自动往返运动...》
答：电磁阀控制气缸的往复运动，通过接近开关发信号给电磁阀，中间利用时间继电器延时。
《一个计数器,一个继电器,一个电磁阀,一个气缸求接线图》
答：计数器接电源线，接检测开关到相应端子计数，达到设定值输出端子给出电信号，信号线接继电器线圈，继电器常开点控制电磁气阀动作，电磁气阀控制气缸。
《一个小型继电器,一个电磁阀,一个按扭开关,怎么来控制气缸进出(开关按一 ...》
答：不用继电器。用旋钮开关，拧到左边开，拧到右边关
