电磁阀气缸背压，怎样工作 为什么在气缸上装电磁阀?
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电磁阀 气缸 背压，怎样工作~
电磁阀接通后，气缸一个方向进气，另一个方向出气，为防止出气方向出气过快，使进气方瞬间供气不上，从而形成真空，故在出气方向加上一个小于主气压的气压，使动作平稳，也可用作调节动作的快慢及力度
电磁阀是控制气缸动作方向的，所以电磁阀又称方向控制阀，除此之外还有速度控制阀和压力控制阀，都是气动系统必须配置的。
气源通过电磁阀向气缸内活塞的一侧充气，使活塞移动。活塞的另一侧的空气泄放至大气。如果空气泄放的通路非常“畅通”，活塞的运动没有阻力或者阻力很小，活塞运动的速度很快。当气缸带上负载后，活塞运动的速度又会降下来。不同大小的负载，对活塞速度的影响也不同。造成气缸的速度不稳定。为了解决这个问题，我们可以增大气缸泄放通路的阻力，使气缸的泄放通道不那么“畅通”，也即增加气缸的背压。由于气缸背压的存在，活塞运动的速度降了下来。减小了负载对气缸速度影响的比重。稳定了气缸的速度。具体做法，一般是在气缸的泄放通道加一个节流孔板或串联一个节流阀。（见图中的V1、V2）。通过调节节流阀开度的大小，可以分别改变气缸的进程速度和返程速度。
《三位五通电磁阀使用中遇到问题!》
答：两个电磁阀通径大小差不多么？三位电磁阀是中封的么？如果是中封的话气缸会有背压的，换向后要先将背压排出，如果排气不够顺畅的话气缸速度就会慢。
