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工作循环: 每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程，完成进气、压缩、做功和排气四个过程叫做一个工作循环。发动机的工作总的有四个行程，即进气行程、压缩行程、作功行程及排气行程。
首选进气门开起，排气门属于关闭状态，在这个过程中活塞的运动方向是从上止点往下止点移动，当活塞在从上止点往下止点运动时，活塞顶部的空间将逐渐增大，使得内部体积也逐渐增大，汽化的方式很简单，利用压缩空气产生的高温蒸发雾化的液态燃油，待其蒸发之后再开始第三步的点火做功，这一步看似没有必要赘述但实际比较复杂，看一看下面这张动图即可解释。
缸内燃气压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200～2500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外做功。做功行程开始时，进、排气门均关闭。到了真正出力的做工冲程阶段，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做工。
并放出大量热能；燃烧气体体积膨胀，压力、温度升高；气体压力推动活塞从上止点运动到下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。 燃烧最高压力可达3～6.5 MPa，最高温度可达2200～2800 K。，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。
进气压缩
循环
不清楚
《关于蒸汽机的》
答：1872年，德国钟表匠雷特曼制成了第一台四冲程煤气内燃机。1876年，德国人奥托研制成功一台热效率达到14%的往复式活塞四冲程内燃机，此后，奥托又把内燃机的热效率提高的20%以上，这种内燃机，就是现在的汽油发动机的雏形。奥托也被称为“四冲程内燃机发明人”。1881年，工程师克拉克研制成两个汽缸的内燃机...
《四航程汽油发动机有哪几部分组成?》
答：您好，配气机构，曲轴连杆机构，燃油供给系统，启动系统，润滑系统。
《发动机的种类有哪些?》
答：最初曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试,但因为发动机太重,都没有成功。到19世纪末,在内燃机开始用于汽车的同时,人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源,并着手这方面的试验。 1903年,莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后,成功地用到他们的"飞行者一号"飞机上进行飞行试验。这台...
《四航程汽油发动机由那几部分构成?》
答：你好，四冲程发动机有两大机构，5大系统组成啊，
《六年级故事作文》
答：兰博基尼说:“以四航程发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系、燃油系和点火系组成。 听完,大长老激动地宣布道:“汽车王国第三任君王是兰博基尼!” 成千上万的汽车们欢呼起来了,东风悦达起亚小组的记者赛拉图随即采访道:“兰博基尼国王,您能告诉我们您想怎样统领王国?”兰博基尼说:“我要求汽车王国...
《.四航程汽油发动机由那几部分构成?》
答：这个可以去专业地方学习，
《航天和航空有什么区别?谢谢!》
答：第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。而航天器在...
《飞机加的是什么油》
答：那柴油呢？目前绝大多数的航空发动机是涡轮发动机，它工作的前提是将燃油充分雾化。柴油粘度大，雾化效果并不能很好地满足涡轮发动机的需求，所以柴油也做不了航空燃油。那么我们坐一次飞机究竟消耗多少燃油呢？飞机的燃油消耗取决于多个因素，包括飞机型号、载荷重量、飞行速度、高度、航程和风速风向等。以我国...
《飞机为什么能起飞》
答：就在这时,一位名叫兰莱的发明家,受美国政府的委托,制造了一架带有汽油发动机的飞机,在试飞中坠入大海。 莱特兄弟得知这个消息,便前去调查,并从兰莱的失败中吸取了教训,获得了很多经验,他们对飞机的每一部件作了严格的检查,制定了严格的操作规定,于1903年12月14日,又来到吉蒂霍克,进行试飞试验。 这天下午,兄弟...
《急求 航空航天发展史论文》
答：您稍加注意即可发现,航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机,航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器,最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。 第一,飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的,其工作高度...
