天气太冷，会对汽车发动机有影响吗？ 天气的冷热，为何会对汽车发动机声音造成影响？
有影响
发动机启动困难一般气温在－10℃到－15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至－40℃以下时，不经预热则根本无法启动。
一般冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。
扩展资料：
随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大，流动性变差，表面张力增加，从而难以雾化。同时，低温时燃油难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，实际混合气过稀而不易启动。当气温从0℃降到－10℃时，汽油的粘度提高76％，密度增大6％。
只有4％～10％的汽油蒸发而形成可燃混合气。这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。
参考资料:人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动
个人觉得最主要的原因还是由于天气的变化，让油变得不太顺畅，降低发动机的转速，阻力增大。
因为油变冷凝结了。都在下面，不加热就不能开车。导致高燃料消耗。天气太冷，会影响汽车的发动机。1.发动机很难启动。一般气温在-10~-15范围内，汽车很难冷启动。当温度降至-40以下时，不预热不能启动。发动机低温起动困难的主要原因是曲轴：转动阻力矩大，燃油蒸发不良，以及因储能导致工作能力下降。2.曲轴旋转阻力扭矩大。随着外界温度的降低，发动机曲轴的转动阻力增大。
随着外界温度的降低，发动机润滑油的粘度增大，从而增大了曲轴的转动阻力扭矩，降低了发动机的起动转速，导致汽油机燃料气化质量变差，难以着火。柴油机由于转速降低，气缸内压缩力和温度不足，也很难启动。扩展数据：随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度增大，流动性变差，表面张力增大，难以雾化。同时，燃油在低温下难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，实际混合气太稀，不易起动。
当气温从0降至-10时，汽油粘度增加80%，密度增加9%。只有3% ~ 9%的汽油蒸发形成可燃混合气。这使得汽油流动性变差，气化质量不好；柴油的粘度和密度在低温下变化较大，影响雾化，发动机启动困难。
发动机噪音会增加，车主要注意。所以最好选择有车辆手册推荐标签的机油。3.有积碳。随着旧机油的使用越来越少，积碳也越来越多。机油稀的时候容易窜机油，导致积碳越来越多，动力损失很大。更换新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会增加转速，进而导致发动机噪音。不同品牌的机油混合使用。不同的品牌使用不同的技术配方。毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良的化学反应，改变自身的特性，对润滑系统零件造成磨损，产生更大的噪音。
天气太冷会对汽车发动机有影响。
1、 发动机启动困难
一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因有:曲轴旋转阻力矩大，燃料蒸发性差，蓄电是工作能力降低。
2、曲轴旋转阻力矩大
随着外界温度的降低，发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。
扩展资料：
随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大，流动性变差，表面张力增加，从而难以雾化。同时，低温时燃油难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，实际混合气过稀而不易启动。
当气温从0℃降到-10℃时，汽油的粘度提高76%，密度增大6%。只有4%～10%的汽油蒸发而形成可燃混合气。这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。
参考资料来源：百度百科-发动机
外部的温度对发动的影响不是很大，除非在夏天的海南和在冬天的东北，会有很明显的差距。但是在一般冬天冷起动的时候还是有一定的影响的，所以在冬天冷起动的时候要对发动机有一段时间有预热嘛，预热也是保养汽车的最有效的方式之一，
天气太冷，会对汽车发动机有影响！
开始发动的时候！油门不能加的太大！
要慢慢加油门！预热发动机！
你好，天气太冷的话，肯定是会对汽车发动机有影响的，冬天早上是要热车1-3分钟的。
天气太冷，会对汽车发动机有影响！
开始发动的时候！油门不能加的太大！
要慢慢加油门！预热发动机！
