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温州动车事故赔偿金是50万还是100万元? 据说甬温线动车事故首个遇难者赔偿协议达成,赔偿金额仅有50万...

作者&投稿:舒骂 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
温州动车事故达成首个赔偿协议,遇难者家属获50万元,这些还要根据什么法律来赔偿之类的吗?~

你好,请你冷静些,这个50万在法律上是死亡赔偿金,是针对死者家属的,不是针对死者的,这个理论在全世界的法律中都是一样的,生命当然无价,所以50万并不是生命的价钱,只是给死者家属的抚恤金,现实案例中的被害人(死亡的)也有赔偿20万~30万的,这也是没办法的事

除了铁道部所规定的赔偿外,受害人仍然可索赔如下:
1. 亲属照顾的误工费、护工费;
2. 精神损失费。由于本次事故善后处理不利,导致本项可主证并较高额申请;
3. 抚养费、赡养费。对于子女、亲属、扶养人应主证本费用;
4.铁路本身的赔偿。

另外,由于目前温州当地已经开始控制律师,因此本次所有受害人应当组团联合,并寻求国内知名律师支持。以免发生山东铁路事故后理赔不利的事情。

温州动车事故赔偿金是50万。

据温州市委、市政府最新消息,甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理“5+1”服务小组与与遇难者林焱的家属初步谈妥,赔偿金额50万元。

扩展资料:

2011年7月23日19时30分左右,雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地,通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压,在多次雷击浪涌电压和直流电流共同作用下,LKD2—T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中的保险管F2(以下简称列控中心保险管F2,额定值250伏、5安培)熔断。

熔断前温州南站列控中心管辖区间的轨道无车占用,因温州南站列控中心设备的严重缺陷,导致后续时段实际有车占用时,列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出,致使温州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。

参考资料来源:人民网——温州动车事故达成首个赔偿协议 遇难者家属获50万元



原先是40万 后提高到91万 望采纳 温州老乡在此谢过了^_^

先前是50万后来遇难家属不满意,后来涨到91.5万

最后确定下来是91万。

可依照国家赔偿法,
上法院,向国家要求赔偿,这样可能可有更多赔偿

《温州动车事故中 遇难的两个外籍人士赔偿了多少钱?》
答:几百块钱

《温州动车追尾事故是中国铁路的醒脑剂》
答:7月24日多家媒体报道,温州动车发生追尾事故,D301和D3115相撞,D301次列车第1至4位脱线,D3115次列车第15、16位脱线。铁道部新闻发言人王勇平24日上午表示,初步了解,温州动车追尾事故原因是雷击造成设备故障导致的。我更愿意将这个不幸事件当做中国铁路的醒脑剂。让狂飙突进的“速度崇拜”、大干快上,...

《温州动车出轨是在哪一年?》
答:温州动车出轨是2011年7月23日20时30分。7·23甬温线特别重大铁路交通事故,指2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车...

《7.23动车事故》
答:你可不可以尊重一下生命?别让我们在回家的路上不知不觉就到了坟场好吗,我伟大的党和政府?我给你们跪下了好吗?铁道部发言人王勇平说:“雷击造成设备故障。”而全国雷电防护标准化技术委员会委员关象石却说:“我只有两句话好说!第一句,此次事故绝对是人祸!第二句,我对政府的善后工作很失望!

《温州动车事故赔偿金额一样吗》
答:根据伤亡程度赔偿金额不同。

《法律问题、近日温州动车车祸死了很多人!想问一下懂法律关于赔偿法的问...》
答:还是不一样的啊,这个分城镇户口还是农村户口,基数回有所不同,但都是上一年度的平均收入标准;还分年龄,老年人,超过60周岁的,按照 实际年龄-60来确定赔偿年限,75岁以上的按5年计算

《想知道动车的赔偿问题 越具体越好》
答:除了铁道部所规定的赔偿外,受害人仍然可索赔如下:1. 亲属照顾的误工费、护工费;2. 精神损失费。由于本次事故善后处理不利,导致本项可主证并较高额申请;3. 抚养费、赡养费。对于子女、亲属、扶养人应主证本费用;4.铁路本身的赔偿。另外,由于目前温州当地已经开始控制律师,因此本次所有受害人...

《温州动车事故遇难者赔偿救助标准为91.5万元是如何计算的包括哪些项...》
答:铁道部才知道吧。

《东方之星,每位遇难者大概能,赔偿多少钱。吗》
答:10—20万左右,自然灾害死亡,保险公司不赔偿的,亲!更何况相关部门一口咬定,非说是“龙卷风”,真够荒缪,苏、浙、皖有台风还差不多,居然说长江有“龙卷风”,还12级!!!晕死啊……

   

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