汽车空调的使用有什么要注意的吗？ 使用汽车空调有什么安全隐患要注意吗？
作者&投稿：贯轻 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
汽车空调的使用要注意什么吗？~
1.要注意的汽车启动后不宜立刻开空调
先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后再开启空调，但也不要马上关闭车窗，等到冷气出来后再关闭车窗打开内循环。
2.车内温度维持在22℃；车内外的温差在6-10℃之间比较合适。
如果过低，人体的内分泌系统调节不过来，容易患上感冒、关节炎、肩周炎等病症。车上有老人或小孩，则应把温度定在25℃左右较为合适。
3.内外循环交替使用
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开着，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚，从而发生中毒。而且停车时开启空调最好切换至“外循环”模式。
4.停车前先关空调
在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
二。在冬天使用汽车空调要注意的是：
1.空调开启的时间
在天寒地冻的冬季，有很多车主在他们坐进驾驶室发动起汽车的那一刻，首先想到的就是打开空调，这种做法按常理来说本是无可厚非，但在专业人士眼里此举在时机把握上就稍欠火候了。举个例子来说，众所周知，汽车空调的热风是通过水箱的升温产生的，但如果是在冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低的情况下就打开空调，这样不但不会使车内变得暖和，相反还延误了车内的升温时间。正确的做法应该是先让发动机预热一会，等水箱的温度升高之后再打开空调的暖风。
2.空调风向、风量设定
在这个问题上人们通常的做法都是：打开空调，将风向对准人的身体，再将风量调到最大，接着把空气循环设置定为内循环。这样做看似合情合理，但它却会不可避免地导致两个问题：前挡风玻璃出现雾化和车内温度提升速度减慢。玻璃雾化的现象比较容易理解，但温度提升速度减慢是何缘故呢？原来当你按照上述设定运行空调的时候，空调送入的暖风会和车内的冷空气形成强烈的对流，这样反而减慢了车内温度的提升速度。
玻璃雾化的解决方法很简单，要么你将车内空气接通外部循环，要么你将空调的风向对准前挡风玻璃来吹。在天寒地冻的情况下，一开始就接通外部循环显然是不合时宜，但调整风向的做法也并不是唯一选择，还有一种更加科学的方法我们会在接下来的文章中谈到。最后还要提醒一下的就是，鉴于空气对流原理的发挥作用，建议您最好还是从小风量开起。
3.冷热风旋扭的合理运用
熟悉汽车构造的人都很清楚，汽车空调控制着冷热两个通风管道，热风管道的另一端连接着水箱，冷风管道的另一端连接着空气压缩机，这两条管道在靠近空调出风口的一方会融合成一条。当驾驶员将空调设定在某一温度标准时，车上的电脑会自动调节冷热风的比例，当然这种控制也可以体现在驾驶员面前的空调温度旋钮身上。但遗憾的是很少有人能够合理运用这个旋钮的调节作用，如果懂得冷热风搭配原理的话，这个旋钮可以在行车当中为车主带来很大的便利。就拿上面提到的玻璃雾化问题来说，你就可以通过适当地增加冷空气的排风量来很好地解决这一问题。因为这些冷空气可以让车内的水分凝结成水珠，同时又由于很好地控制了冷热风的搭配比例而不会影响到车内温度的改善，一举两得，何乐而不为呢？
4.长时间使用空调会耗油吗
这是由于对汽车不了解而产生的一个很可笑的疑问。实际上汽车空调的运转是靠电维持的，并且发动机在运转的时候就在不停地发电的，它产生的电量就足以维持空调的日常运转了，所以这种担心纯属是杞人忧天。就算退一万步来说，即便一直开着空调很费油，但它却可以让你驾车时身体舒适，视野开阔，从而也保证了行车的安全。与行车安全相比，这点正当的能源消耗又能算得了什么呢。
使用汽车空调“六注意”
随着汽车工业的发展，空调车逐渐增多给驾驶员创造了更舒适的行车条件。特别是在盛夏，驾驶员都喜欢打开空调，以驱赶酷热的气浪。那么，如何合理使用汽车空调呢？
一、选择合适的空调温度。温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃－6℃为宜。
二、烈日下久放车辆缓用空调。长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。遇到这种情况，应首先打开所有车窗，让热气排出，待车厢内温度下降后，再关闭车窗，按需要开启空调，并调节到适合温度。
三、要在全封闭状态下使用空调。空调在使用过程中，若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
四、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
五、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
六、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于轿车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。（慧聪）
1.要注意的汽车启动后不宜立刻开空调
先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后再开启空调，但也不要马上关闭车窗，等到冷气出来后再关闭车窗打开内循环。
2.车内温度维持在22℃；车内外的温差在6-10℃之间比较合适。
如果过低，人体的内分泌系统调节不过来，容易患上感冒、关节炎、肩周炎等病症。车上有老人或小孩，则应把温度定在25℃左右较为合适。
3.内外循环交替使用
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开着，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚，从而发生中毒。而且停车时开启空调最好切换至“外循环”模式。
4.停车前先关空调
在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。
二。在冬天使用汽车空调要注意的是：
1.空调开启的时间
在天寒地冻的冬季，有很多车主在他们坐进驾驶室发动起汽车的那一刻，首先想到的就是打开空调，这种做法按常理来说本是无可厚非，但在专业人士眼里此举在时机把握上就稍欠火候了。举个例子来说，众所周知，汽车空调的热风是通过水箱的升温产生的，但如果是在冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低的情况下就打开空调，这样不但不会使车内变得暖和，相反还延误了车内的升温时间。正确的做法应该是先让发动机预热一会，等水箱的温度升高之后再打开空调的暖风。
2.空调风向、风量设定
在这个问题上人们通常的做法都是：打开空调，将风向对准人的身体，再将风量调到最大，接着把空气循环设置定为内循环。这样做看似合情合理，但它却会不可避免地导致两个问题：前挡风玻璃出现雾化和车内温度提升速度减慢。玻璃雾化的现象比较容易理解，但温度提升速度减慢是何缘故呢？原来当你按照上述设定运行空调的时候，空调送入的暖风会和车内的冷空气形成强烈的对流，这样反而减慢了车内温度的提升速度。
玻璃雾化的解决方法很简单，要么你将车内空气接通外部循环，要么你将空调的风向对准前挡风玻璃来吹。在天寒地冻的情况下，一开始就接通外部循环显然是不合时宜，但调整风向的做法也并不是唯一选择，还有一种更加科学的方法我们会在接下来的文章中谈到。最后还要提醒一下的就是，鉴于空气对流原理的发挥作用，建议您最好还是从小风量开起。
3.冷热风旋扭的合理运用
熟悉汽车构造的人都很清楚，汽车空调控制着冷热两个通风管道，热风管道的另一端连接着水箱，冷风管道的另一端连接着空气压缩机，这两条管道在靠近空调出风口的一方会融合成一条。当驾驶员将空调设定在某一温度标准时，车上的电脑会自动调节冷热风的比例，当然这种控制也可以体现在驾驶员面前的空调温度旋钮身上。但遗憾的是很少有人能够合理运用这个旋钮的调节作用，如果懂得冷热风搭配原理的话，这个旋钮可以在行车当中为车主带来很大的便利。就拿上面提到的玻璃雾化问题来说，你就可以通过适当地增加冷空气的排风量来很好地解决这一问题。因为这些冷空气可以让车内的水分凝结成水珠，同时又由于很好地控制了冷热风的搭配比例而不会影响到车内温度的改善，一举两得，何乐而不为呢？
4.长时间使用空调会耗油吗
这是由于对汽车不了解而产生的一个很可笑的疑问。实际上汽车空调的运转是靠电维持的，并且发动机在运转的时候就在不停地发电的，它产生的电量就足以维持空调的日常运转了，所以这种担心纯属是杞人忧天。就算退一万步来说，即便一直开着空调很费油，但它却可以让你驾车时身体舒适，视野开阔，从而也保证了行车的安全。与行车安全相比，这点正当的能源消耗又能算得了什么呢。
