老款帕萨特 2.0与1.8t哪个好 帕萨特2.0与1.8T哪种质量好？
唯一的区别就是涡轮增压 和 自然吸气 发动机之间的比较了。 如果你的车常跑高速的话,那1.8T 比较好。 如果你的车就市区里开的话,那2.0比较好。 。 1.8T 在充分发挥(转速至少3500转吧)的时候性能相当于2.3、2.4 呢! . . 诚然,涡轮增压的确能够提升发动机的动力,不过它的缺点也有不少,其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说从你大脚踩油门加大马力,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话,瞬间会有提不上速度的感觉。
随着技术的进步,虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进,但是由于设计原理问题,因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车,在实际的行驶之中,加速肯定不如2.4L的,但是只要度过了那段等待期,1.8T的动力同样会窜上来,因此如果你追求驾驶的感觉的话,涡轮增压引擎并不适合你,如果你是跑高速之类的,涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶,那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了,因为涡轮并不是随时都在启动的,事实上在日常行车中,涡轮增压的启动机会很少,甚至不使用,这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁(富士)翼豹的涡轮增压来说,它的启动是在3500转左右,最明显的动力输出点则是在4000转左右,这时候会有二次加速的感觉,并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000-3000之间,5挡能够上到3500转估计速度都破120了,也就是说除非你故意停留在低档位,否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动,你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已,2.4的动力只能是你的心理作用了。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题,就拿宝来的1.8T来说,6万公里左右就要更换涡轮了,虽然次数不算多,毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费,这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
PASSAT装备的2.0的发动机是自然进气发动机,每个汽缸2个气阀,特点是结构简单.
理论上说结构简单的产品故障率要低,但是这个2.0的发动机实在不敢恭维.质量太差了.虽然简单,但是技术落后,工艺还很差,讲动力性根本不是1.8T的对手.就算是寿命,也不见得长,因为对于B5的车重来说,功率重量的比值太低,加速感全无.
这款发动机对燃油的适应性也不好,国内燃油的质量普遍得不到保证,一旦加入不达标燃油,发动机出现爆燃的现象就会增多,出现火花塞熔化的问题,通常3缸的最先出问题,我在维修站上班,对这个问题比较了解.由于火花塞熔化,即而却缸,冷却下来的火花塞有凝固成不规则的滴液状,无法拆卸,强行拆卸也要损毁汽缸盖.摊上这样的事情1次,就把维修的费用全抬起来了,何况不能保证不出现第二次.
机油冷却器也是通病,渗漏出的机油直接渗入到冷却系统中,简直把人搞疯.
速腾和迈腾还有高尔夫也有装同样机器的
老款帕萨特还是1.8t发动机动力更好相对油耗表现更经济
1.8t的更好，毕竟好多车型都用这款发动机
1.8T的动力要更好些，而且油耗也不高，对于帕萨特来说更合适I些。
1.8T的动力要更好些，而且油耗也不高，对于帕萨特来说更合适I些。
