车内空调怎么开冷风？ 汽车空调怎么开冷风?
作者&投稿：高雍 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
车上空调冷风怎么开~
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。要开冷风的话左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关。2、另外中间的那个建是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间。在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。
关于空调开冷风的具体介绍如下：
1、汽车自动空调和非自动空调冷风的打开方式不同：非自动空调需要把空调开关打开，然后按一下AC按钮，再把冷热转换旋转到蓝色的位置就开启冷风；自动空调只要把auto按键和AC按键按亮就可以开启冷风。
2、汽车空调按键使用方法：
（1）AC键是压缩机的开关，启动之后压缩机会开始制冷。
（2）风向和风量调节：调节风量和风向，每个汽车的操作会有所不同。
3、开启空调降温时，按下AC按键，会有指示灯亮起：汽车空调制冷压缩机开始工作，出风口吹出冷风，使车内的温度得以降低。
外循环或者内循环都可以。当然，内循环的话提高车内温度的速度会快点。默认是外循环的。汽车暖风是把发动机余热吹进驾驶室的，不需要损耗动力。吹暖风时只需要调高温度就行了，鼓风机会自动送热风。按自动空调启动时会打开A/C，把A/C关闭就行了。
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
车上空调冷风开启方法：
工具／原料：汽车
1、汽车左边蓝色按钮代表冷风。
2、红色按钮代表暖风，而中间的代表冷暖适中。
3、要开冷风的话，左边按钮往蓝色的地方调节。
4、当要暖风时，就往红色的地方调。
5、调节好冷暖风后，再按下AC开关。
6、中间的那个键是开风的大小。
7、靠最右边的那个键是调模式，可以调到只吹脚或手或玻璃。
8、也可以两个模式同时使用，共同吹手和脚。
9、左边白色的线是调温度的。
10、当感觉到太暖时，可以调到中间。
汽车空调开冷风的操作步骤如下。1、踩下车辆的刹车踏板。2、转动汽车的车钥匙至ST档位，启动发动机。3、旋转风速旋钮至最高档位。4、旋转温度旋钮至最左侧蓝色区域。5、按下空调面板的A/C键，给车辆的压缩机供电，冷风开启完成。第一次开空调要先空车吹一吹，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往上方吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。
中控台上游空调开启和关闭按钮，首先将温度调至制冷区域（手动旋转到蓝色区域，自动调至auto或者低于室外温度），按下A/C按钮，风量调至适中就可以使用空调了。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。要开冷风的话左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关。2、另外中间的那个建是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间。在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。
关于空调开冷风的具体介绍如下：
1、汽车自动空调和非自动空调冷风的打开方式不同：非自动空调需要把空调开关打开，然后按一下AC按钮，再把冷热转换旋转到蓝色的位置就开启冷风；自动空调只要把auto按键和AC按键按亮就可以开启冷风。
2、汽车空调按键使用方法：
（1）AC键是压缩机的开关，启动之后压缩机会开始制冷。
（2）风向和风量调节：调节风量和风向，每个汽车的操作会有所不同。
3、开启空调降温时，按下AC按键，会有指示灯亮起：汽车空调制冷压缩机开始工作，出风口吹出冷风，使车内的温度得以降低。
外循环或者内循环都可以。当然，内循环的话提高车内温度的速度会快点。默认是外循环的。汽车暖风是把发动机余热吹进驾驶室的，不需要损耗动力。吹暖风时只需要调高温度就行了，鼓风机会自动送热风。按自动空调启动时会打开A/C，把A/C关闭就行了。
1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
