柴油车的气门可以这么调吗 比如6缸机12气门 先调1。2。3。5。7。9 然后再调 4 6 8 10 11 12 4缸机调先1236 柴油机如何调气门？
排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05。
调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是只能够在气门关闭的时候才能调整
比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来说，方法如下
1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进
2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排
这样所有的气门就了调整完毕 检举其它参考答案： YES~~农用车还是什么?检举 聪明检举 其实这个很简单 凸轮轴的凸桃在上面的就可以量取数值 量取的时候注意是进气门还是排气门就好了 拿本记下来 再计算 我在修理厂大修时就这样 不过我这里6缸发动机大多都是液力挺住 气门间隙为0检举 气门调整顺序靠凸轮轴的形状决定.车行不一样就可能不一样.排气门的间隙应该比进气门大，因为排气门有高温气体经过，热膨胀量较大，大概大0.05MM
柴油机如何调气门
可以采用两次调整法，6缸柴油机做功顺序一般是是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的，调整后然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。
在6缸发动机也可可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、简单记忆调整
在1缸压缩上止点时:【 】内绝对关闭的气门可以调整气门间隙
(1缸)压缩行程终了，做功行程开始【进气门关】【排气门关】 双
(2缸)排气行程开始距上止点120度(排气门开)【进气门关】 进
(3缸)进气行程终了距下止点60度 (进气门开)【排气门关】 排
(4缸)做功行程终了距下止点60度 (排气早开)【进气门关】 进
(5缸)压缩行程开始距上止点120度(进气晚关)【排气门关】 排
(6缸)排气行程终了，进气行程开始(进气早开)(排气晚关) 不
常见柴油机故障的处理：
（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。
（2）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。
在6缸发动机（1-5-3-6-2-4作功顺序），可按1双、2进、3排、4进、5排、6不、调整
在1缸压缩上止点时：【 】内绝对关闭的气门可以调整气门间隙
(1缸）压缩行程终了，做功行程开始【进气门关】【排气门关】 双1、2
(2缸）排气行程开始距上止点120度（排气门开）【进气门关】 进3
(3缸）进气行程终了距下止点60度 （进气门开）【排气门关】 排6
(4缸）做功行程终了距下止点60度 （排气早开）【进气门关】 进7
(5缸）压缩行程开始距上止点120度（进气晚关）【排气门关】 排10
(6缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚关） 不
不可以的。准备自己调吗。这个还是拿修理店的好。调的不好功率不足，还浪费油
气门排列顺序是：排进 进排 排进 进排 排进 进排 四缸机：进排 进排 进排 进排
1 2 3 5 7 9 1 2 3 6
4 6 8 10 11 12 4 5 7 8
可以采用，其他排列顺序不可以。
你可以这样记：六缸机：1进排2进3排4进5排旋转一圈6进排5进4排3进2排
四缸机：1进排2进3排 旋转一圈4进排3进2排。
各种机型通用。
一个一个来 别着急
