杭州机场快线地铁19号线本月下旬开通
作者&投稿：蓝博 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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杭州地铁19号线，也就是机场轨道快线，目前已经全线进入调试阶段，不出意外的话，计划在本月下旬投入使用。
19号线总长59.14公里，横贯杭州中心城区，西起苕溪站，东至永盛路站，连接杭州东站、杭州西站、萧山国际机场等交通枢纽，还连着西溪国家湿地公园、海创园等旅游、创业基地。
19号线开通后，将为杭州市民的交通出行提供极大便利。届时从杭州西站到杭州东站仅需25分钟，到萧山机场仅需45分钟。也就是说，从余杭区的未来科技城出发，半个多小时就能到达萧山国际机场。
19号线将与9条地铁线换乘，有地铁3号线（火车西站站）、地铁5号线（创景路站）、地铁10号线（文三路站）、地铁2号线（沈塘桥站）、地铁1号、3号线（西湖文化广场站）、地铁1号、4号、6号线（火车东站站）、地铁9号线（御道站）、地铁1号、7号线（萧山机场站）、地铁7号线（永盛路站）等。远期线路中的多站（海创园站、西溪湿地北站、耕文路站、知行路站、平澜路站）未来也是它的换乘站。
不过，火车东站站的换乘通道目前尚未建设完成，6号线、19号线还需要先出站，通过走廊，再和1号、4号线换乘。
19号线还将带来诸多创新：
1.它是首条穿越杭州市中心且运营时速高达120公里的地铁线路，全程运行时间在60分钟以内。
2.19号线列车采用4动2拖6节编组A型车，可容纳乘客1800-2500人，车厢密闭性强，噪声相对更小，不过由于车速较快，不排除隧道内部分站点区间会有风噪产生。列车上还首次配备行李架，座位上首次配备手机USB充电口、车厢首次配备手机无线充电平台等。
3.19号线的靖江停车场及仓前车辆段是杭州地铁首个具备ATO/ATP（自动驾驶、防护）驾驶功能的车辆基地，能提高列车出入段能力，保障收发车密度，缩短行车间隔。
4.19号线信号系统首次配备了漏缆监测等多重手段对信号设备进行实时监控，确保及时发现和处理异常，防患于未然。
5.19号线增设了快慢车混跑运营模式，提供更高层次平峰和高峰时段的线路运能和列车服务，让运营效率更高，极大地缩短主城区至萧山国际机场的时空距离。
不过，从近日19号线的探营剧透图来看，驿城路、文三路、五联、苕溪这四个站点，被贴上了“暂缓开通”的黄色标签。现阶段或将过站不停，延期开通。
19号线总长59.14公里，横贯杭州中心城区，西起苕溪站，东至永盛路站，连接杭州东站、杭州西站、萧山国际机场等交通枢纽，还连着西溪国家湿地公园、海创园等旅游、创业基地。
19号线开通后，将为杭州市民的交通出行提供极大便利。届时从杭州西站到杭州东站仅需25分钟，到萧山机场仅需45分钟。也就是说，从余杭区的未来科技城出发，半个多小时就能到达萧山国际机场。
19号线将与9条地铁线换乘，有地铁3号线（火车西站站）、地铁5号线（创景路站）、地铁10号线（文三路站）、地铁2号线（沈塘桥站）、地铁1号、3号线（西湖文化广场站）、地铁1号、4号、6号线（火车东站站）、地铁9号线（御道站）、地铁1号、7号线（萧山机场站）、地铁7号线（永盛路站）等。远期线路中的多站（海创园站、西溪湿地北站、耕文路站、知行路站、平澜路站）未来也是它的换乘站。
不过，火车东站站的换乘通道目前尚未建设完成，6号线、19号线还需要先出站，通过走廊，再和1号、4号线换乘。
19号线还将带来诸多创新：
1.它是首条穿越杭州市中心且运营时速高达120公里的地铁线路，全程运行时间在60分钟以内。
2.19号线列车采用4动2拖6节编组A型车，可容纳乘客1800-2500人，车厢密闭性强，噪声相对更小，不过由于车速较快，不排除隧道内部分站点区间会有风噪产生。列车上还首次配备行李架，座位上首次配备手机USB充电口、车厢首次配备手机无线充电平台等。
3.19号线的靖江停车场及仓前车辆段是杭州地铁首个具备ATO/ATP（自动驾驶、防护）驾驶功能的车辆基地，能提高列车出入段能力，保障收发车密度，缩短行车间隔。
4.19号线信号系统首次配备了漏缆监测等多重手段对信号设备进行实时监控，确保及时发现和处理异常，防患于未然。
5.19号线增设了快慢车混跑运营模式，提供更高层次平峰和高峰时段的线路运能和列车服务，让运营效率更高，极大地缩短主城区至萧山国际机场的时空距离。
不过，从近日19号线的探营剧透图来看，驿城路、文三路、五联、苕溪这四个站点，被贴上了“暂缓开通”的黄色标签。现阶段或将过站不停，延期开通。
