火花塞的作用
作者&投稿：狄哑 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
火花塞的主要作用是在发动机电脑的控制下，将点火线圈产生的高压引入发动机气缸，在火花塞电极间隙中间产生火花，点燃混合气，使发动机正常运转。因为柴油的燃点低，可以直接压缩点火，所以柴油发动机没有火花塞，只有汽油发动机有火花塞。
只要所有的汽油机都有火花塞，每缸一个，个别高速汽油机也是每缸两个火花塞。火花塞虽然只是很小的一部分，但却极其重要。没有它，发动机就不能动。经常开车的人都会熟悉这个东西。火花塞是比较便宜的汽车易损件，但是很多人不知道火花塞在发动机的运转中起着非常重要的作用，关系到汽车的省油和安静，保养好火花塞会让你大吃一惊。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压(10000伏以上)引入发动机气缸，火花塞电极间隙中间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极其恶劣。以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60，压力为90KPa在进气冲程期间；点火燃烧时，温度瞬间升至3000，压力达到4000KPa。淬火和加热的交替频率很高，普通材料处理不了，必须保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。
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