起亚的K3、雪铁龙的C4L、菲亚特的菲翔，这三台车的顶配版本哪一个更好一些
作者&投稿：田祥 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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韩系不考虑，原因有两个：1，安全系数差，比不过欧美系硬，2，省油和技术玩不过日系，
至于C4L和菲翔其实价格就可以解释一切，汽车这东西最讲究一分钱一分货了，C4L顶配都18.5W，菲翔才15.88W差了2W多，你说这2W多去哪了呢？菲翔应该和科鲁兹凌派之类比，C4L要和速腾比，不过买C4L不如买C5直接上个档次，都是涡轮车，
菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，旗下拥有法拉利玛莎拉蒂等众多知名品牌可见，在技术设计质量方面不存在问题。
C4L和菲翔不是个级别，C4L是1000转涡轮介入100m加速20W以下的车无人能及，而且发动机是和宝马一同研制，可见实力强劲，不过这个价位你不觉得买C5更划算吗？
至于C4L和菲翔其实价格就可以解释一切，汽车这东西最讲究一分钱一分货了，C4L顶配都18.5W，菲翔才15.88W差了2W多，你说这2W多去哪了呢？菲翔应该和科鲁兹凌派之类比，C4L要和速腾比，不过买C4L不如买C5直接上个档次，都是涡轮车，
菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，旗下拥有法拉利玛莎拉蒂等众多知名品牌可见，在技术设计质量方面不存在问题。
C4L和菲翔不是个级别，C4L是1000转涡轮介入100m加速20W以下的车无人能及，而且发动机是和宝马一同研制，可见实力强劲，不过这个价位你不觉得买C5更划算吗？
