汽车缸体里，有几个活塞？ 汽车发动机活塞有几个活塞环？
因发动机设计而不同、大至分3，4，6，8，12，16，也有5个或7个 ～ 而活塞的安装类型一般分为.直系L型.对角V型.双对角w型.和水平对置型.直系l型一般应用于较常见的3.4.的小到中排量的小车面包车~以及小到大排量3.4.6.缸的货车.工程车.和各类机械所需的发动机~ V型发动机因为结构紧凑通常被应用于大排量的6.8.12.豪华小车.赛车~ W型就是双V型的其结构更为紧凑.一般被应用于超级跑车.超级豪华车.其排量非常之大.结构复杂~ 水平对置型.则非常少见.一般直可在富士重公斯巴鲁汽车以及保时捷.
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
对于通过内燃机驱动的机械，我们常听说，这个发动机有“几个缸”这么一说。比如说汽车，常用的缸数有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，最普遍的是4缸和6缸，而应用最多的是4缸。我们可以看到，上世纪50年代的车基本上都是8缸以上的。因为当时的发动机效率极低，因此缸数少量不够力，而现在随便一个四缸车都比当年的八缸车有劲儿。
综合来看V8最完美，直6也可以，但是v8排量太大，远远超过家用车的需求，直6的配气结构和曲轴要求高，还对车身布局有要求。所以主流的大排量理想方案是v6。但v6也是要附加平衡的，做不到天然平衡。在中国缸越多越好，当然别超过12个，超过了那就是大货车了。因为到今天很多人还会把车子当作是一个面子的标志，同款车缸多怎么也得觉得比缸少的牛吧，要不然多烧那么多油总得获得点心里补偿啊。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。 发动机缸数 发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式。最多采用的是4缸和6缸发动机。从性能上来说，当然是6缸、8缸、12缸的更好；但事实上，现在全球除了美国，我们能买到的车型，都装了4缸发动机甚至是3缸发动机——也就是说，不管气缸有几个更好，你的选择并不多。
那么，我们在买车时，应该选择几缸发动机的车辆呢？这成为了消费者比较犯愁的问题。今天，我们就拿出我们生活中最选择的三缸和四缸发动机，看下谁更适合日常家用。
对于通过内燃机驱动的机械，我们常听说，这个发动机有“几个缸”这么一说。比如说汽车，常用的缸数有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸，最普遍的是4缸和6缸，而应用最多的是4缸。我们可以看到，上世纪50年代的车基本上都是8缸以上的。因为当时的发动机效率极低，因此缸数少量不够力，而现在随便一个四缸车都比当年的八缸车有劲儿。
综合来看V8最完美，直6也可以，但是v8排量太大，远远超过家用车的需求，直6的配气结构和曲轴要求高，还对车身布局有要求。所以主流的大排量理想方案是v6。但v6也是要附加平衡的，做不到天然平衡。在中国缸越多越好，当然别超过12个，超过了那就是大货车了。因为到今天很多人还会把车子当作是一个面子的标志，同款车缸多怎么也得觉得比缸少的牛吧，要不然多烧那么多油总得获得点心里补偿啊。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。 发动机缸数 发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式。最多采用的是4缸和6缸发动机。从性能上来说，当然是6缸、8缸、12缸的更好；但事实上，现在全球除了美国，我们能买到的车型，都装了4缸发动机甚至是3缸发动机——也就是说，不管气缸有几个更好，你的选择并不多。
那么，我们在买车时，应该选择几缸发动机的车辆呢？这成为了消费者比较犯愁的问题。今天，我们就拿出我们生活中最选择的三缸和四缸发动机，看下谁更适合日常家用。
因发动机设计而不同、大至分3，4，6，8，12，16，也有5个或7个
而活塞的安装类型一般分为.直系L型.对角V型.双对角w型.和水平对置型.直系l型一般应用于较常见的3.4.的小到中排量的小车面包车~以及小到大排量3.4.6.缸的货车。
一般来说都是4个活塞，但是每个汽车都是不一样的，还有3个活塞，6个活塞，8个活塞。
一般情况下的话有5~7个活塞，而且这些活塞的安装装置都是不一样的，同时维持的功效也不一样。
