缸内制动工作原理
作者&投稿：宠彦 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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缸内制动是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用的一种技术。具体来说，当松开油门后，在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时，排气门瞬间打开，释放掉高压气体，然后关掉排气门，气缸内有很少气体，这在膨胀阶段活塞从上极点转向下运行时，气缸处于负压状态，气体会阻止活塞下行，产生对曲轴反方向的转矩作用，从而实现制动效果。
发动机制动是一种有效的控制车速的方法，尤其适用于下长坡行驶。通过减挡利用发动机制动，可以减少对刹车的使用，避免长时间踩刹车导致刹车片发热、刹车失灵的情况发生。因此，在下坡时，发动机制动成为一种可靠的制动手段。
发动机制动是一种有效的控制车速的方法，尤其适用于下长坡行驶。通过减挡利用发动机制动，可以减少对刹车的使用，避免长时间踩刹车导致刹车片发热、刹车失灵的情况发生。因此，在下坡时，发动机制动成为一种可靠的制动手段。
