为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？
这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。
这篇文章主要分为以下几个部分：
- 指导价和落地价的关系；
- 4S店为什么不能明码标价？
- 为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
- 4S店还有哪些你看不到的猫腻？
汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。
举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。
那这车有什么问题吗？
当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。
再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。
那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？
这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。
但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？
- 购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；
- 车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；
- 交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
- 商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。
- 上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~
所以，看到这里，落地价你会算了吗？
落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。
嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？
不着急，我们下面会陆续讲到。
二、4S店为什么不能明码标价？原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。
怎么理解这两个原因呢？
我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。
如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。
汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。
所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~
另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。
举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？
那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？
我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。
三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。
这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。
同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。
所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？
四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！
简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。
但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。
为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？
1什么是指导价？
指导价是指厂商发布会公布的价格，裸车价钱，不包含经销商赠送或者附加的配件，也不包上牌费和保险费。
2什么是优惠价？
优惠价是分两种的，一种是厂家优惠，在指导价上优惠打折；另一种是经销商的优惠价。网上大部分优惠价格都是经销商给到的优惠价格，但是这个优惠价和最后落地价没多大关系，因为这只是经销商吸引消费者到店的营销手法。
3什么是落地价？
最后的落地价就是你最终实际掏的钱，一辆裸车走完所有程序也附加了很多项目，得出的最终价钱。包含了裸车价、上牌费、保险费和各种车税。
1、防止商家饥饿营销
汽车厂商在推出某些新车的时候，时常会花重金来宣传，有的车型比较火爆，还需要排队加价提车。一些消费者表现出了非常强的购买欲望，商家不仅没有往日的优惠，还会加价。比如前段时间我闺蜜结婚买婚车，早上去看车，下午就提车，一分一秒都不想耽误，销售顾问不赶紧坑你还留着过年吗？
2、保险不在店里买
很多车主投诉店内强制买保险，还要交续保押金。不妥协，不卖车！真的是很霸王条款了。为什么呢？ 4S店与保险公司合作，一般成交后都会有回扣或则是返利，所以店内销售会以各种借口劝你在店里购置保险。有些车主为了省事，直接交给4S店去打理，价位比外卖贵了很多。第一次买车的朋友，对保险业务不熟悉，听销售一忽悠，买了一大堆，花了一大笔钱。其实，店内强制买保险侵犯了消费者的自由选择权益，我们可以勇敢说NO。
3、自己上牌
上牌方式有两种选择，一种是自己上牌，也就是交完整车款、保险和税之后，自己开新车去车管所上牌，这样费用不会超过500元，但后果是排了大半天的队。另一种是4S店帮上牌，只需要到店提车就行了，价钱也会相对贵一些。
4、对车内装潢有底线
很多车主选择了低配车之后，又被4S店迷惑加装了很多装备，比如导航、真皮座椅、座椅加热等等。说到这里我还得提提那个冤大头闺蜜，好不容易砍完车价，听销售鼓吹后又加装了近三万的装潢。要知道装潢可是4S店主要的赚钱工具，不仅贵有的质量还不算好，最重要的是很多配置平时压根用不上。真皮座椅冬天凉，夏天烫屁股，不好打理还难闻，为什么花巨款加装呢？
5、金融服务费
最后给大家说说金融服务费，即便你可以一把付清车款，销售人员也一定会主动向顾客推荐分期付款。把分期讲得天花乱坠，各种划算，因为分期店里赚得更多啊！如果客户非要全款？对不起，我们的车不卖，就是那么硬气。现在的车企几乎不避讳金融服务费这项收费，却没有统一的标准，品牌和品牌之间不一样，每家店收费标准也不一样。PS：现在汽车价格很透明，厂商赚钱不容易，收取金融服务费也能理解，但是一定要有个收费标准，不能任商家随意开价。
说起买车这件事我想很多人都不陌生，买车的时候都会做很多的功课和攻略，生怕掉入坑里面去，尤其是在车辆的性能上面和车辆的价格上面都会仔细的研究和对比，但实际上面当真正要入手自己看重的哪款车的时候，价格总是跳不过的一个话题，为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？
汽车报价只有指导价格，实际的价格需要到店里谈，很多人认为这是有猫腻的，实际上面是没有的，汽车并不像一个小综商品，几十块钱的事情，而汽车作为大宗商品，价格上面会有浮动，同时价格上面也会有很多的不确定性，到店去谈能够获取更多的一些优惠，这个就好比做生意一样，并没有说谁谈生意，在网上或者电话上面就能够随便成交的，通过到店谈能够更加确实的抓紧客户的消费心理，能够更好的对于客户进行定位和服务。
换个角度上面来讲，到店里谈，也有一种情况那么就是该车的实际成价格远比车辆的指导价格要低很多，而要是直接在电话里面或者没有实际的到店去谈，店里一般会认为是没有诚意，同时也会影响车辆在市面上面实际的价格销售，不利于后期的营销。所以人家无法一下子给你实际价格，也怕后面有变化显得难沟通，同时也是为了降低获客的成本，通过这样的方式，既能提高，店里面的客户访问的流量和人气，同时也能掌握市场的话语权。
总之，汽车报价只有指导价格，实际价格需要到店谈，这和营销以及本身车辆的优惠等有一定的关系。所以，想要相对比较准确的落地价格还是要到店面谈。
无论购买哪种物品，在国人心中都保持着一贯原则。无非就是能省则省，让消费者本身利益最大化，汽车作为一个奢侈品更是如此。如今汽车不仅仅是一个代步工具，而是车主身份和地位的象征，少则几万块上至百万、千万。除了一款车的品牌和质量，相信价格是每一位消费者最为看重的，为何市面上的汽车指导价与4S店内的实际报价会有所不同？真像大家所说其中存有猫腻吗？
首先我们来了解一下汽车指导价与实际报价的定义与双方区别，大家在网上或者广告牌上看到的价格就是指导价，每款车的品牌和价格大不相同，其指导价也是如此。大家购置新车时能看到一个现象，对于那些较为普通或者销量惨淡的车型来说，4S店内的实际价格会比官方指导价低很多。反观那些销量口碑都不错的车型，价格会高出很多，甚至像丰田埃尔法，如今都到了加价才能购买的地步。
为何大家只能看到指导价，实际价格是不会向大家显现出来的？倘若非要说其中有猫腻的话，也只能说汽车行业的发展，让每一款车的价格有所改变。随着消费者的汽车需求越来越大，汽车在出厂后的价格都是由经销商来控制的，也就是大家所熟知的4S店。无论哪个行业市场竞争力如此巨大，优胜劣汰的大自然法则依然适用于汽车行业。为了赚个盆满体钵，根据每一款车的市场需求，指导价就是空有其表罢了。
每一款车在出厂之时，厂家都会向4S店制定一个销售价格。举个最简单的例子，大家常喝的矿泉水瓶上都会印有一个建议售价，而大家到店购买是却成了另一个价格。导致这种现象的主要原因就是汽车保有量不断增加，消费者的需求量不断增加。所以说当下，指导价只是给我们一个大致的价格范围，实际价格一般都是在这个价格上下浮动，相差不会太多。
倘若大家想让自己的利益最大化，每一款新车型的推出，4S店内的实际价格大多是在指导价以上，大家完全可以等声势消散再去选购。随着时间的推移，其它新车型的出现，4S店内的实际价格会有所下调。很多时候，价格在指导价以上的车型，大多都是在汽车的内饰以及配置方面增添的新花样，以至于汽车质量以及性能各方面没有太多的变数。
所以对方只将汽车指导价呈现在大家眼前，无非就是想在价格上做文章。大家买车还是要以4S店内的实际价格为主，跟对方销售人员面谈。严格意义上来讲，其中是没有猫腻的，只不过当下汽车市场非常火爆，价格方面自然有所变动。
很多人在买车之前，都会事先从网上看一看报价，做到心中有数，到时候进店谈论价格的时候不至于被销售随意宰割，先不说各大汽车网站上的汽车报价有所出入，每家4S店同款车价格也是大有不同，又不少车友还发现一个问题，那就是有些汽车报价只有指导价，与4S店的销售联系时，对方却表示到店以后才能谈价格，这到底是为什么呢？其中到底有没有猫腻存在呢？
之前小编有朋友在网上问过4S店销售一些问题，与汽车相关的问题答起来丝毫不含糊，比如车辆外观有什么亮点，内饰配置如何，动力总成能否满足家用之类的，但是每次聊到汽车价格时，销售总会含糊其辞地扯开话题，好像很避讳，有些销售网上接待客户的经验不足，回答车价方面的问题时甚至有些张冠李戴的感觉，问起具体优惠也只会说力度很大，不肯透露优惠金额有多少。
我们从网上查询一款车的价格，网站运营是需要成本的，这些成本一般都是从汽车经销商手中拿，汽车网站工作人员把相关信息卖给4S店，4S店就有了自己的小算盘，网上的车价是一定的，消费者问起4S店车价多少时，销售人员就会回答说比网上指导价便宜多了，你们如果有时间的话可以到店里看一看车，我们把各类优惠精确计算一下，绝对让你以最低价买到该款车，此时的你十有八九会心动，去看看车算算价格反正不吃亏，买不买的决定权还是在自己手中。
一款车上市初期，优惠活动一般相对较小，甚至有加价提车的可能，像是加装费之类的，提车日期很有可能拖延一段时间，上市一段时间后，各大4S店之间的竞争会更加激烈，他们为了提高自己店内的汽车销量和个人业绩，就会在指导价上进行降价或者是搞优惠，如果实际车价很容易就从销售人员口中问出来，好几家4S店同时把优惠力度告诉你，你根本不会再花时间到店看车，肯定会选择报价最低的那一家，ABC的价格摆在眼前，就没什么意思了，也没了竞争优势。
有些4S店的实际车价可能比其他店要高出一些，但是销售和售后的服务态度都是非常好的，有些4S店的实际车价较低，但是服务态度一般，如果客户不到店计算价格也就体验不到他们的服务态度，优势无法发挥出来，会在很大程度上影响到自家4S店的销量。通俗点说，指导价就是仅供参考的一个价格，有些位置比较偏远的4S店，自知很少有客户会特意大老远跑来看车，所以他们不得不采取较大优惠力度或者是多送赠品、保养等手段吸引客户，多去4S店跑动算算价格，总是不亏的。
