火花塞积碳会造成什么后果~
火花塞积碳六大原因： 1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的)。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。 2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。 3、空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。 4、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差)，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。 5、拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。 6、受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
火花塞积碳会导致车子出现以下症状：
1、行驶无力，尤其体现在爬坡时候，提速反应变慢
2、油耗增加，车主会发现油耗明显增多
3、尾气超标，有刺鼻的味道
车主一旦发现车子出现以上的情况，要及时检查和更换火花塞，如果积碳严重的还可能导致发动机无法工作，万不可因小失大（极燃铱金火花塞，省油耗10%以上，汽车油耗问题专家）
火花塞积炭最主要的现象就是发动机突突，也就是抖，然后动力性不足，而且分缸高压高，容易烧坏点火系统。
从事汽修行业的老先生不知道我说的对不对。敬请改正。
点火效果变差，动力降低。
严重会造成缺缸工作，轻微的时候油耗增加，车会抖的厉害。
动力降低
首先你知道火花塞是起什么作用 在来问这个问题
《火花塞积碳过多会出现什么症状》
答：2、怠速不稳、发抖：火花塞积碳过多会影响燃烧过程，导致发动机怠速时出现不稳定的情况，甚至会感觉到明显的发动机抖动。这种状态可能会给你带来驾驶不舒适的感觉。3、动力减弱、加速缓慢：火花塞积碳会影响燃油的完全燃烧，使得发动机动力减弱，加速无力，提速缓慢。你可能会感受到驾车时加油踏板响应变差，车辆...
《火花塞积碳多什么症状?》
答：火花塞积碳多可能会出现以下这些症状：冷车多次点火不易启动，热车正常；引擎怠速不稳；加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象；行驶无力，提速反应慢,无法达到原车动力；尾气很刺鼻、严重超标；油耗更高等等。
《火花塞积碳多什么危害》
答：积碳并不可怕，只是怕我们控制不住。火花塞积碳的症状有哪些:积碳的原因？1.发动机正常运转时，正常进入燃烧室的汽油和机油在供氧不足的情况下，无法在气缸内完全燃烧，造成烟灰和润滑油燃烧颗粒。当发动机继续旋转时，进一步氧化成胶体。牢牢粘附在活塞顶部、活塞环、气门背面、进气管内表面、节气门体和燃烧...
《火花塞上有积碳清洗后能继续使用吗?》
答：很高兴能帮你回答这个问题。理论上，火花塞清洗后可以使用。但是，这种情况有两种情况。我来给你解释一下这两种情况。第一种情况，车辆行驶4万或6万公里。这种情况下，火花塞上方的电机基本都是烧蚀的，会有一些积碳。在这种情况下，如果将火花塞上的积碳清理干净并重新使用，可能会导致发动机启动困难、油耗...
《火花塞上有积碳是什么原因导致的》
答：火花塞上有积碳发动机里也有积炭。火花塞积碳过多的症状比较多，主要包括发动机怠速抖动、汽车不易启动、汽车加速无力、油耗增加、尾气刺鼻等。当火花塞积碳过多时，会影响发动机气缸内燃油和混合气体的燃烧，所以在发动机怠速时，会产生抖动或者发动机转速忽上忽下的症状。火花塞积碳是什么原因导致的 1、在...
《发动机积碳不及时清理会造成什么后果》
答：那么发动机积碳不及时清理会造成什么后果? 影响发动机性能:汽车积碳会让发动机的输出功率降低,加速度减小,油耗增加,排放有害气体严重超标等问题。 损伤发动机部件:积碳会黏附到活塞、气门、火花塞等部件上,导致摩擦增大,加速部件磨损,缩短发动机寿命。 引发发动机故障:发动机积碳进一步形成焦油附着物会引发气门突然卡死、...
《火花塞积碳会造成什么后果》
答：火花塞积碳六大原因：1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠...
《汽车会积碳的有哪几个地方 有什么影响》
答：3、缸内积碳：缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬，此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。4、火花塞积碳：此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的...
《火花塞有积碳时会有什么表现》
答：当火花塞积碳时，积碳有时会粘在绝缘体顶部和电极之间。1.油性沉积物。火花塞上有油质沉积物，说明润滑油进入了燃烧室。如果只是单个火花塞，气门杆油封可能会损坏。如果这种沉积物粘在每个气缸的火花塞上，表明气缸漏油，检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。2.黑色沉淀物。火花塞上和内部有黑色沉积物，说明...
《火花塞对车有什么影响?》
答：车辆就会出现动力不足，油耗增加。严重的会导致发动机熄火，车辆就抛锚了无法正常行驶了。所以需要定期检查和更换火花塞。一般是检查火花塞的极点间隙，如果极点间隙小于1MM就需要更换火花塞。因为火花塞的极点间隙过大会导致点火量不足，车辆也会出现抖动和动力不足的故障现象，发动机缸内的积碳也会增加。
