对于四冲程柴油发动机，其中有几个冲程是做功的？ 一台单缸四冲程柴油机飞轮转速为500r/min，这台柴油机1...
1、进气行程：
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。
2、压缩行程：
进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。
3、作功行程
在这个行程中，进，排气门还是一直关闭的，当活塞接近上止点时，装在气缸体或气缸盖上的火花塞发出电火花点燃被压缩的可燃混合气，当可燃混合气燃烧后，会放出大量的热能，其压力和温度迅速增加。由此产生的高温，高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。
4、排气行程：
可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废弃的压力进行自由排气，活塞到达上止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中
扩展资料
四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程，完成一个工作循环。一个接一个的工作循环，维持了发动机的连续运转。汽车发动机的曲轴从前端看，都是按顺时针方向旋转的。活塞在上、下止点间每移动一个行程，曲轴转过180°角。
四冲程发动机每完成一个工作循环，活塞移动四个行程，曲轴转过两周（720°）。其中进气和做功行程活塞都是由上止点移动到下止点；压缩和排气行程活塞都是由下止点移动到上止点。
参考资料来源：百度百科-四冲程发动机
这台柴油机1min经过了 1000 个冲程，
其中做功冲程出现了 250 次 。
说明 ：四冲程柴油机每两个冲程 飞轮转一转 ，每 四个 冲程 做功一次 。
有一个冲程是做功的。在内燃机工作的四个冲程中，只有做功冲程燃料对外做功，其他三个辅助冲程要靠飞轮的惯性来完成。四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
四冲程发动机在膨胀做功循环做工，故只有一个冲程做功。
四冲程柴油机的工作原理是由进气、压缩、作功、排气这四个过程来完成的循环工作。做功过程是火花点燃混合气体燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行。
四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
就只有做功行程做功（能量转化），其他几个行程，都是靠做功的惯性运动的。
