为什么开车开窗户费油? 汽车高速行驶时，为什么开窗通风比开空调更费油？
会产生阻力，所以费油。
在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。
可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。
扩展资料
开车省油的方法：
1、高速行驶时不建议开窗通风，宁可开空调降温。
2、尽量让汽车的时速保持在65km/h-90km/h之间。
3、尽量避免急加速或者急刹车。
4、定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。
5、合理给车辆减重，取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg，油耗会提高4.4%。
6、根据汽车所需要加的汽油标号来加油，不要加标号过高或者过低的油。
参考资料来源：凤凰网--开车省油六大误区，看看你中招了没
其实汽车在高速行驶时，开窗消耗的功率要远高于开空调消耗的功率。为了让这个结论更有说服力，我们不妨来简单的计算一下，汽车开空调和开窗哪一个消耗的功率多？它们的平衡点车速是多少？由于空气阻力与车速的平方成正比，所以车速越高，汽车受到的空气阻力越大，开窗与不开窗之间的差异也越大。
我们以一辆普通的家用车为例，来计算一下它高速行驶时空气阻力消耗的功率是多少。迎风面积S取2m²，空气密度ρ取1.293g/l，风阻系数Cd取0.3，开启车窗后风阻系数Cd′增加30%，为0.39，空调压缩机消耗的功率为2.5Kw，当汽车在高速公路上以120公里/小时（33.3m/s）巡航时，没有开窗时受到的空气阻力F为：
F=Cd×ρ×S×V²÷2=0.3×1.293×2×33.3²÷2=430（牛）
此时空气阻力消耗的功率为
P₁=F×v=430×33.3=14.3Kw
如果汽车开窗行驶，那么空气阻力消耗的功率为
P₂=0.39×1.293×2×33.3²÷2×33.3=18.6Kw
P₂-P₁=18.6-14.3=4.3Kw＞2.5Kw
也就是说，当汽车以120公里/小时行驶时，开窗与不开窗空气阻力消耗的功率大约相差4.3Kw，这已经远远大于汽车空调压缩机消耗的2.5Kw的功率，当然也就要消耗更多的燃油，如果车速更高，这个差距会更大。所以，汽车在高速行驶时，开启空调要比开窗通风降温更划算，油耗也更低。
那么汽车在多少车速之下开窗通风更划算呢？其实这个我们也可以计算一下，只要让
P₂-P₁＜2.5Kw
就可以了。
代入各项参数，计算车速v。
P₂-P₁
=0.39×1.293×2×v²÷2×v-0.3×1.293×2×v²÷2×v
=0.09×1.293×v³＜2.5
解得
v＜28m/s≈100公里/小时
也就是说，当汽车在100公里/小时之下的速度行驶时，开窗通风多消耗的空气阻力功率小于空调压缩机消耗的功率，此时开窗通风是划算的；当车速高于100公里/小时，开窗通风多消耗的空气阻力功率大于空调压缩机消耗的功率，此时开窗通风是不划算的，反而比开启空调要消耗更多的燃油。
以上计算都是基于比较保守的参数估算的，实际参数与此会有一定的出入，不同的车型参数也略有差异，所以这个数值不一定准确，但有一定的参考意义，一般来说时速在80公里以下，开车窗肯定是更省油的。不过个人建议，汽车在夏季行驶，不论车速是多少，都应该开启空调。正常情况下，汽车开启空调后，百公里油耗大约会增加1升左右，以当下的汽油价格来算，也就是五块多钱。这点钱与我们的驾乘体验相比，是不值一提的；再说，汽车开空调后车内的私密性更好，灰尘不容易进来，车内也更干净。所以，我们就不要再为夏天开空调还是开窗哪一个更省油而纠结了。
会产生阻力，所以费油。
在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。
可以在车速低于80km/h时选择开窗通风。并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。
扩展资料
开车省油的方法：
1、高速行驶时不建议开窗通风，宁可开空调降温。
2、尽量让汽车的时速保持在65km/h-90km/h之间。
3、尽量避免急加速或者急刹车。
4、定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。
5、合理给车辆减重，取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg，油耗会提高4.4%。
6、根据汽车所需要加的汽油标号来加油，不要加标号过高或者过低的油。
参考资料来源：凤凰网--开车省油六大误区，看看你中招了没
