汽车空调加氟从低压加还是高压加？
作者&投稿：离田 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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在汽车空调系统的维护中，从低压端加氟是一项关键步骤。这是因为系统在正常工作时需要保持真空状态，而低压环境有助于氟利昂有效地保证系统的密封性和制冷性能。
具体操作流程如下：
- 首先，将歧管压力表与压缩机和氟罐通过安全连接。确保两者紧密连接后，打开氟罐，轻微松开压力表的中间注入管螺母，以便听见制冷剂蒸汽的流动声，然后迅速恢复紧固。这一步骤确保氟利昂能顺利注入制冷系统。
- 接着，开启低压手动阀，氟利昂开始进入系统。在此过程中，应密切关注系统压力值，一旦达到预设值，立即关闭手动阀，以防止压力过高引发安全隐患。
- 最后，启动发动机并启用车载空调，让氟利昂在系统中循环运行。此时，通过测试空调的制冷效果，可以判断加氟操作是否成功。如效果不佳，可能需要检查系统是否存在泄漏或其他故障。
总的来说，从低压端加氟是确保汽车空调系统正常运行和制冷效果的重要步骤。进行此操作时，务必严格遵守程序和安全注意事项，以保证操作的顺利进行和系统的安全。
