保时捷卡宴豪华套装需要消耗多少碳纤维
作者&投稿：郭燕 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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大家好，今天和大家分享的是《保时捷卡宴养车需要多少开销内行人做出了解析，你同意吗》。
为什么选择这款车？
整体性能好，但唯一不能接受的是档位变换太不平顺，顿挫感强，让人瞬间怀疑是否是一辆上百万的车。
落地价和养车费多少？
这款车指导价是1216700，谈下来的优惠是60000，裸车价是1156700，购置税102363不能少，保险20778，上牌1000，最后落地1280841，这个价格贵吗？
一年加油大概8700，保险要20778，保养4769，停车费850上下，洗车240不能少，过路费1260左右，一年差不多36597，年薪180000能养得起。
外观是我购买此车的重要原因之一。豪华兼运动感十足，4菊花那是锐利侧喷了。高配大灯，自动变向，自动远近光，识别度，外观都满分。据说车尾灯有开裂的可能，心好方。
内饰在SUV届应该数一数二了。豪华的内饰，仿佛置身于飞机头等舱，按键虽然多，不过并不杂乱，排列有序，高大上。话说回来，现在10多万的国产车内饰做工也相当好了。除了氛围灯其他不错，顺便吐槽下两万的碳纤维内饰就五条那么细的东西。
空间能用，感觉不如大切诺基空间大。考虑到有宝宝，最后选卡宴也是最后排空间好。驾驶位储存空间略微小，其他很满足。空间相当大，5个人坐很轻松，储物箱也相当大，可以放宝宝推车。
默认带了空悬，舒适性还可以，支持高中低三档调理，软硬调治。过减速带就不用我多说，确实是实在是太舒坦了呢，不用不知道，谁用谁知道。不是空气悬架，不如轿车舒坦，没办法。适意与美观不可兼得，GTS标准座包真心伤，无法想象没有通风坐垫的夏天。
反正是SUV不追求动力。动力一般，必进3.0t的吗。还行，2000转一下略肉，后程还是杠杠的。市内展现不出来，前段稍差，高速后程加速很棒。
SUV其实不应该谈操控的，就算是保时捷。卡宴的方向盘还是比较适中的，比奥迪明显沉一些，和奔驰大致一样。空气悬挂非常好，惬意和运动差距着实有，感觉开起来不像开SUV的样子。刹车呈现还可以，就是有异响，感觉挺掉价的。本人驾车还是比较平稳，大致城市和乡镇跑得比较多，磨合期保持在1213个人还是很如意的。
优缺点：对于保时捷卡宴来说，品牌价值比较高，认知度强，外形大气，开起来很优雅，不过1档换2档、2档换3档顿挫感很明显，相当不舒畅，特别是1档换2档。
简单来说，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如保时捷卡宴。总结一下保时捷卡宴的特点，外观还比较时尚适合年轻人开。漂亮，这个不用说了，相信大多数人都是内饰的因素购此车。空间足够大，适合一家人出行。整体驾车舒适性还算可以。动力加速蛮足的，如果外挂。操控一流，接近入门级的跑车，保时捷是造跑车的。那么对于厂家的当家车型保时捷卡宴，大家有哪些看法呢？
本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。
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1全碳纤维改装版卡宴发布保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式混合动力车配备了绿色制动卡钳和米其林LatitudeSport265/50R19低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴于2002年初在日内瓦车展上首次亮相。它分为五个类别： Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo和Cayenne GTS。诞生于以生产超级跑车闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，却不可避免的具备了跑车的诸多特性。因此成为世界上最快的越野车，越野界的飞天“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外观还是内在，都真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。Top最近带来了他们最新改装的保时捷卡宴，命名为Vantage2CarbonEdition，是全碳纤维版本。保时捷Cayenne改装车身的加宽套件包括全碳纤维、全新的前保险杠、加大的水箱盖、与后保险杠集成的全新后分流器、尾门上的扰流板和翼子板。所有可用的碳纤维材质都用上了，轮毂来自ADV.1的超轻轮毂内饰的中空板、门踏板、方向盘、把手都是碳纤维材质，是名副其实的全碳纤维版改造。通过动力ECU的调校，达到了750马力的水平。当然也安装了新的空滤和新的运动尾座。刹车组件也是Brembo的，整体风格还是比较凶的。2新款北京SicBoD50变速箱怎么样？SicBod50是Sic Bo旗下的第一款A级家用车。它在外观上继承了北欧简约的设计理念，在整车开发、制造工艺、供应链管理、质量管理四个层面拥有顶级的北欧高标准质量管理体系，保证了SicBoD50拥有与萨博豪华车一样的品质。2013年5月11日，BAIC宣布正式推出首款中高级轿车SicBo，并从5月11日起率先实施国标“三包”政策。SicBo不仅完全继承了萨博“人车合一，紧贴地面飞行”的性能基因，还将国际前沿造车潮流与中国市场需求相结合，凝聚形成了“TESC”独有的四大产品优势：涡轮动力、装备配置、安全保障、操控操控。同时在外观、内饰设计、驾驶舒适性、智能科技等方面进行了创新升级。全新SicBoD50提前搭载1.5L发动机。传动方面，除了我们现在看到的CVT无级变速器，还有5速手动变速器可供选择。
为什么选择这款车？
整体性能好，但唯一不能接受的是档位变换太不平顺，顿挫感强，让人瞬间怀疑是否是一辆上百万的车。
落地价和养车费多少？
这款车指导价是1216700，谈下来的优惠是60000，裸车价是1156700，购置税102363不能少，保险20778，上牌1000，最后落地1280841，这个价格贵吗？
一年加油大概8700，保险要20778，保养4769，停车费850上下，洗车240不能少，过路费1260左右，一年差不多36597，年薪180000能养得起。
外观是我购买此车的重要原因之一。豪华兼运动感十足，4菊花那是锐利侧喷了。高配大灯，自动变向，自动远近光，识别度，外观都满分。据说车尾灯有开裂的可能，心好方。
内饰在SUV届应该数一数二了。豪华的内饰，仿佛置身于飞机头等舱，按键虽然多，不过并不杂乱，排列有序，高大上。话说回来，现在10多万的国产车内饰做工也相当好了。除了氛围灯其他不错，顺便吐槽下两万的碳纤维内饰就五条那么细的东西。
空间能用，感觉不如大切诺基空间大。考虑到有宝宝，最后选卡宴也是最后排空间好。驾驶位储存空间略微小，其他很满足。空间相当大，5个人坐很轻松，储物箱也相当大，可以放宝宝推车。
默认带了空悬，舒适性还可以，支持高中低三档调理，软硬调治。过减速带就不用我多说，确实是实在是太舒坦了呢，不用不知道，谁用谁知道。不是空气悬架，不如轿车舒坦，没办法。适意与美观不可兼得，GTS标准座包真心伤，无法想象没有通风坐垫的夏天。
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简单来说，但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如保时捷卡宴。总结一下保时捷卡宴的特点，外观还比较时尚适合年轻人开。漂亮，这个不用说了，相信大多数人都是内饰的因素购此车。空间足够大，适合一家人出行。整体驾车舒适性还算可以。动力加速蛮足的，如果外挂。操控一流，接近入门级的跑车，保时捷是造跑车的。那么对于厂家的当家车型保时捷卡宴，大家有哪些看法呢？
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