气动系统有哪些故障 气动系统常见故障有哪些
1．绞车提升力不足，提不上货物。
绞车提升力不足，主要原因有:(1)气动马达活塞环磨损间隙太大，导致气体泄漏加快;(2)
进气压力达不到绞车提升的规定要求;(3)供气管径没有按规定要求进行安装，管径太小，
供气量不足和压力损失过大。一般的解决方法，更换活塞环，换上合适的活塞环调整磨损间
隙，增加绞车的进气压力，通过计算和现场环境的考察，按规定选择正确的供气管径。
2．绞车起动运作困难，在运转中有异常声音。
绞车在检修安装的时候，活塞连杆和壳体装配不干净，存在异物和杂质;离合器没有按照规
定合上，导致绞车起动出现问题，要及时拆下气动马达，重新清洗干净，检查无异物再进行
装配;而连杆小头和大头之间的磨损间隙太大，曲轴主轴颈的滚动轴承磨损间隙太大，会导
致运作出现异常的声音，要更换活塞销和曲轴铜套及圆环，更换曲轴主轴颈上的滚动轴承。
3．机体中缺少适量的润滑油。
绞车在进行运作的时候，各种执行元件和控制元件要求适当的润滑，进行运转磨合。如果润
滑不良将会发生以下故障:(1)摩擦阻力增大导致气动马达过热，绞车超负荷运转;(2)密封
材料损坏，造成油脂泄漏:(3)油脂不足或变质造成元件损伤，异常发热及动作失效。润滑
的方法一般采用定期向气动马达中加润滑油，并经常拧下放油塞，检查润滑油是否变质，如
果发现油脂变质或与水混合应立即更换;检查油雾器中的润滑油，发现没有应立即更换，因
为油雾器进行喷雾润滑，一般安装在过滤器和减压阀之后，是机体运转的保障。也要定期向
齿轮传动部位和各油嘴处添加润滑油保障齿轮运转正常。
4．气动系统的密封性差。
气动系统出现漏气不仅增加了能量的损失消耗，也会导致供气压力的下降，甚至造成气动元
件工作失效，最终导致绞车运转失灵;应定时地利用仪表对系统进行检查。
5．气动装置的工作压力和运动速度不当。
调节工作压力时，压力表应当读数准确。减压阀与节流阀调节好后，需要紧固调压阀盖或锁
紧螺母，防止出现松动，产生漏气，影响运转速度。
本文先就气源系统故障、电源系统故障、电气转换器故障予以分析。 一、 气动薄膜调节阀气源系统故障 1、 仪表风线堵塞。由于球阀在仪表分支风线末端有节流作用，风线中赃物在此处易堆积堵塞。致使仪表风压过低，调节阀不能全开全关，甚至调节阀不动作。 2、 空气过滤减压阀故障。空气过滤减压阀长时间使用赃物太多，减压阀漏风，减压阀设定输出压力过底，使输出的仪表风压小于规定的压力。致使调节阀动作迟缓，不能全开全关甚至不动作。 3、 铜管连接故障。铜管老化漏风，接头连接处松动或赃物堵死铜管使仪表信号风压低致使调节阀不动作，不能全开全关，手动状态阀位不稳定产生调节振荡。 4、 仪表风系统故障。空压站异常，装置净化风罐异常，切水不及时使风线结冰，仪表风线漏风或被赃物堵死，造成装置仪表风压过低甚至无风。 5、 仪表风支线阀门未开，造成调节阀不动作。 常发生于装置大修，改造后开车期间。 二、 气动薄膜调节阀电源系统故障 1、 电源线接线端子处松动，短路，脱落，极性接反故障。由于现场振动，接线不牢造成接线松动或灰尘太多造成接触不良使控制室到达现场的信号时有时无，致使调节阀动作混乱产生调节振荡。由于接线失误，设备进水或受潮等原因使电源线接线处短路从而使气动薄膜调节阀接受到的信号比调节器的信号便低，造成调节阀不能全开全关。脱落及极性接反调节阀不动作。极性接反常发生于安装新表，从新接线，装置大修等情况。 2、 电源线中间接头或中间受伤处故障。电源线受环境的振动、外力的拉扯，绝缘胶带失效绝缘性能下降及接头进水高温烘烤等原因使电源线接头松动或似断非断，电源线之间短路或对地短路，接线头或电源线断裂。致使调节阀动作不连续，不能全开全关，不动作。在维修过程中电源线中间接头接反，造成调节阀不动作。 3、 调节阀不受调节器控制故障。在装置大修，改造后开车过程中电源线接错或控制室内组态有错误造成调节阀不受调节器控制。 三、 气动薄膜调节阀电气转换器故障 1、零点、量程不准。由于安装调试不准或现场振动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准。致使调节阀不能全开全关，泄露量大，限量等现象。在对转换器现场调校中首先应保证转换器信号小表指示准确。平常应对信号小表进行维护。 2、节流孔堵塞。仪表风赃物堵塞节流小孔。致使调节阀不动作。 3、输出不线性。由于转换器中的线圈、部件老化或受现场振动、环境温度的影响，使转换器的输出不线性，致使在对其进行零点、量程调节过程中不能达到要求值，调节阀动作不线性，不能全开全关。 浙江成瑞阀门有限公司专业生产自力式调节阀、气动调节阀、电动调节阀、气动切断阀等调节阀产品，主打产品有自力式调节阀、气动薄膜调节阀等。
本文先就气源系统故障、电源系统故障、电气转换器故障予以分析。一、
气动薄膜调节阀气源系统故障
1、
仪表风线堵塞。由于球阀在仪表分支风线末端有节流作用，风线中赃物在此处易堆积堵塞。致使仪表风压过低，调节阀不能全开全关，甚至调节阀不动作。
2、
空气过滤减压阀故障。空气过滤减压阀长时间使用赃物太多，减压阀漏风，减压阀设定输出压力过底，使输出的仪表风压小于规定的压力。致使调节阀动作迟缓，不能全开全关甚至不动作。
3、
铜管连接故障。铜管老化漏风，接头连接处松动或赃物堵死铜管使仪表信号风压低致使调节阀不动作，不能全开全关，手动状态阀位不稳定产生调节振荡。
4、
仪表风系统故障。空压站异常，装置净化风罐异常，切水不及时使风线结冰，仪表风线漏风或被赃物堵死，造成装置仪表风压过低甚至无风。
5、
仪表风支线阀门未开，造成调节阀不动作。
常发生于装置大修，改造后开车期间。
二、
气动薄膜调节阀电源系统故障
1、
电源线接线端子处松动，短路，脱落，极性接反故障。由于现场振动，接线不牢造成接线松动或灰尘太多造成接触不良使控制室到达现场的信号时有时无，致使调节阀动作混乱产生调节振荡。由于接线失误，设备进水或受潮等原因使电源线接线处短路从而使气动薄膜调节阀接受到的信号比调节器的信号便低，造成调节阀不能全开全关。脱落及极性接反调节阀不动作。极性接反常发生于安装新表，从新接线，装置大修等情况。
2、
电源线中间接头或中间受伤处故障。电源线受环境的振动、外力的拉扯，绝缘胶带失效绝缘性能下降及接头进水高温烘烤等原因使电源线接头松动或似断非断，电源线之间短路或对地短路，接线头或电源线断裂。致使调节阀动作不连续，不能全开全关，不动作。在维修过程中电源线中间接头接反，造成调节阀不动作。
3、
调节阀不受调节器控制故障。在装置大修，改造后开车过程中电源线接错或控制室内组态有错误造成调节阀不受调节器控制。
三、
气动薄膜调节阀电气转换器故障
1、零点、量程不准。由于安装调试不准或现场振动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准。致使调节阀不能全开全关，泄露量大，限量等现象。在对转换器现场调校中首先应保证转换器信号小表指示准确。平常应对信号小表进行维护。
2、节流孔堵塞。仪表风赃物堵塞节流小孔。致使调节阀不动作。
3、输出不线性。由于转换器中的线圈、部件老化或受现场振动、环境温度的影响，使转换器的输出不线性，致使在对其进行零点、量程调节过程中不能达到要求值，调节阀动作不线性，不能全开全关。
浙江成瑞阀门有限公司专业生产自力式调节阀、气动调节阀、电动调节阀、气动切断阀等调节阀产品，主打产品有自力式调节阀、气动薄膜调节阀等。
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就就很难说清楚了，有很多种。就我遇到的我总结一下吧。
1.气动元件损坏。
2.供气压力或流量不足，导致气动元件无法正常工作，可能时好时坏。
3，还有压缩气体的洁净度不够，气动元件也会损坏或影响使用寿命。
4.还有就是要注意每个气动元件的工作温度。温度太低的话，像有些阀也会不动作即失效。
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