齿轮失效形式都有那些？
作者&投稿：苗洋 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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齿轮作为机械传动中的关键部件，其失效形式多样，主要可以归纳为以下几种：
1. 磨损：齿轮在长期运行过程中，由于相互接触面的摩擦，导致齿面材料逐渐损耗，表现为齿面变得光滑或出现沟槽。磨损分为磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损等类型。
2. 点蚀（剥落）：齿轮表面在交变接触应力作用下，表层材料发生微小裂纹并逐步扩展，形成小片状材料脱落，形成凹坑，这种现象称为点蚀。
3. 断齿：齿轮因承受过大的冲击载荷或疲劳载荷，导致齿轮部分或完全断裂，这是最严重的失效形式之一。
4. 齿面胶合（热熔粘连）：在高速重载条件下，齿面间因高温和高压作用，金属表面发生软化甚至熔化，导致齿面粘连在一起，严重时可造成齿轮损坏。
5. 塑性变形：当齿轮承受过大的载荷或受到冲击时，齿面或齿根部位可能发生永久性的形状改变，失去原有的几何精度。
6. 齿根折断：齿轮在承受循环弯曲应力作用下，特别是在齿根部这种应力集中区域，可能产生微裂纹并逐渐扩展，最终导致齿根断裂。
7. 振动与噪音：齿轮啮合不良、不平衡或设计制造误差等因素，可能导致齿轮系统产生异常振动和噪音，虽然这不是直接的失效形式，但长期存在会加速其他失效模式的发展。
8. 腐蚀：齿轮在特定环境下（如潮湿、酸碱性气体或液体环境中）可能会发生化学或电化学反应，导致材料损伤。
预防齿轮失效通常需要综合考虑材料选择、设计优化、加工精度提升、适当的润滑以及定期维护检查等多方面措施。
1.轮齿折断：轮齿折断通常有两种情况，一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断，另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断；2、塑性变形：一般发生在硬度低的齿面上，但在重载作用下，硬度高的齿轮上也会出现；3、齿面点蚀：轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹，随着裂纹的扩展将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀；4、齿面胶合：对于高速重载的齿轮传动，容易发生齿面胶合现象，另外低速重载的重型齿轮传动也会产生齿面胶合失效，即冷胶合。
1. 磨损：齿轮在长期运行过程中，由于相互接触面的摩擦，导致齿面材料逐渐损耗，表现为齿面变得光滑或出现沟槽。磨损分为磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损等类型。
2. 点蚀（剥落）：齿轮表面在交变接触应力作用下，表层材料发生微小裂纹并逐步扩展，形成小片状材料脱落，形成凹坑，这种现象称为点蚀。
3. 断齿：齿轮因承受过大的冲击载荷或疲劳载荷，导致齿轮部分或完全断裂，这是最严重的失效形式之一。
4. 齿面胶合（热熔粘连）：在高速重载条件下，齿面间因高温和高压作用，金属表面发生软化甚至熔化，导致齿面粘连在一起，严重时可造成齿轮损坏。
5. 塑性变形：当齿轮承受过大的载荷或受到冲击时，齿面或齿根部位可能发生永久性的形状改变，失去原有的几何精度。
6. 齿根折断：齿轮在承受循环弯曲应力作用下，特别是在齿根部这种应力集中区域，可能产生微裂纹并逐渐扩展，最终导致齿根断裂。
7. 振动与噪音：齿轮啮合不良、不平衡或设计制造误差等因素，可能导致齿轮系统产生异常振动和噪音，虽然这不是直接的失效形式，但长期存在会加速其他失效模式的发展。
8. 腐蚀：齿轮在特定环境下（如潮湿、酸碱性气体或液体环境中）可能会发生化学或电化学反应，导致材料损伤。
预防齿轮失效通常需要综合考虑材料选择、设计优化、加工精度提升、适当的润滑以及定期维护检查等多方面措施。
1.轮齿折断：轮齿折断通常有两种情况，一种是由于多次重复的弯曲应力和应力集中造成的疲劳折断，另一种是由于突然产生严重过载或冲击载荷作用引起的过载折断；2、塑性变形：一般发生在硬度低的齿面上，但在重载作用下，硬度高的齿轮上也会出现；3、齿面点蚀：轮齿工作时，前面啮合处在交变接触应力的多次反复作用下，在靠近节线的齿面上会产生若干小裂纹，随着裂纹的扩展将导致小块金属剥落，这种现象称为齿面点蚀；4、齿面胶合：对于高速重载的齿轮传动，容易发生齿面胶合现象，另外低速重载的重型齿轮传动也会产生齿面胶合失效，即冷胶合。
