我国火车那么多，为什么青藏铁路的火车头要从国外买？
我的国家有一个专业。在该国的资源调度和社会生产中，人员和资源需要在全国范围内流动。在过去，我国的运输主要依赖铁路。我年轻时还记得火车。还有货运列车，长火车隔间和煤炭，木材，矿石等资源，以及祖国的所有地方。现在，国家大力发展高速铁路，普通客运和公路，但铁路运输仍然是运输方式。它就像祖国的主要动脉，祖国的经济发展，并运输。那么
要清楚这个问题，您必须从中国火车发动机的历史演变开始。这种运输，其重量的重量，许多隔间，独立轨道，它想开车，所需的电源非常强大，所以在蒸汽机发明之前，世界上没有火车。蒸汽机火车在发明蒸汽机之后，人们可以使用燃料如煤的燃料沸腾，使用所得蒸汽作为动力驱动车辆，因为这个过程需要火灾，所以这种蒸汽机车被称为火车，这也是火车的名字。起源。在804年，世界上第一个蒸汽机车是由英国发明的，但这只是一个测试产品，速度也很低。 1840年，建立了真正意义上的信任。
虽然蒸汽机车是发明的，但它也有一些缺点，即蒸汽机车需要燃料燃烧产生热量，并且它产生的蒸汽也需要失去水，所以火车通常必须燃料和水，但这些事情可以“依靠火车本身进行携带，只能在列车路线的方式上增加这些补充燃料和水转路站，这在不可见的人力材料中，因此必须由时代抛弃蒸汽机车。内燃机列车
那么，谁可以取代蒸汽机车的繁重责任？人们将目标转移到内燃电车。 1894年，在机械施工时非常擅长的德国人发明了汽油的内部燃烧串扰。但是，我们知道汽油的价格非常高，用它驾驶普通车也可以用它来推动麻烦的火车。耗费费用是一个天文数字，因此无法使用汽油内燃机机车以进行成本考虑。
那是因为青藏是一个非常特殊的地点，我国很多的火车头在那个地方可能并不适用。
因为制造这种火车头的成本实在太高了，相比起来从国外买更加合适一些。
青藏高原自然条件十分恶劣，高寒缺氧，普通的国产内燃机车不适合高原地区的使用，而美国的内燃机车技术成熟，可以生产适合高原地区工作的增加内燃机车，在缺氧的地区仍然可以使用，所以我国才从美国采购内燃机车。此外，美国的内燃机车具有许多优势，美国技术很先进，他们生产的内燃机车动力强劲，抗缺氧性能强，运行稳定，安全性高，非常适合青藏高原复杂的自然地理条件，所以我国就从美国进口内燃机车了。
《我国高铁建设那么发达,为什么青藏铁路还要进口火车头》
答：原因很简单，因为青藏铁路是在高原上运行，而国内的内燃机头目前在高原上动力不足，所以只能进口美国生产的高原铁路使用的火车头。
《中国当年为什么要花那么多钱修青藏铁路?》
答：稳定和保持稳定。首先利于交通也利于交化交流。也利于政策传递并产生同化作用。体现了党和政府的关怀，还有就是可以快速派兵
