帕萨特冷车启动时抖动是什么原因？ 刚买的16款帕萨特冷车启动抖动怎么回事?
作者&投稿：常爬 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
17款帕萨特冷车启动抖动很厉害是怎么回事~
汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴炭过多。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
2、 点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
3、 油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议你到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、 发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有化。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘问、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。
帕萨特怠速抖动主要原因；
1、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
根据楼主的问题描述我认为应该是气门上的积碳比较重，当然也不排除空气流量计和水温传感器有故障
假如气门上的积碳很多，在冷车时积碳很坚硬，就会影响气门的关闭，使发动机压缩比下降，从而影响发动机正常的工作。在热车的时候，温度很高，积碳软化了不会影响气门关闭，所以在热车时就工作正常了。
建议去有设备先进的修理厂，拆开喷油嘴用内窥镜看看气门和活塞上的积碳严重不，在确定怎样维修，切忌盲目换件
供油系统的自动预热功能出了毛病，不能自动升高发动机转速。 这个功能是在凉车时发动机的机油润滑比还没达到，比较粘稠，需要热车，以前的国产车热车的话都是打着火以后用脚不断地维持发动机转速直到发动机的怠速转速能稳定在合理转速上才可以，现在的进口车早已经解决这个问题，就是自动预热系统，待发动机合理运转了转速自动就下来了，你可以检查一下你的这个装置。
请问楼主，你的车是不是只是在冷启动才会出现这种情况？暖机之后就正常了呢？
如果是这样的话，建议你请专业修理工检查一下进气预热，水温传感器和机油方面的灵部件。
一：冷车启动抖动主要原因有几大类：积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。
更详细的原因介绍如下：
1：节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
2：发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
3：点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸。
4：油压或缸压低，导致动力不足等。
5：燃油品质不合格。
6：怠速控制阀损坏或过脏。
7：进气歧管漏气。
8：发动机支臂或机爪垫损坏等。
9：机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位。
二：建议去4S店或修理厂，进去检查维修，以提高汽车的安全性能！
请问楼主，你的车是不是只是在冷启动才会出现这种情况？暖机之后就正常了呢？ 如果是这样的话，建议你请专业修理工检查一下进气预热，水温传感器和机油方面的灵部件。
1、 发动机积炭严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴炭过多。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。
2、 点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
3、 油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议你到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、 发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有化。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘问、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。
帕萨特怠速抖动主要原因；
1、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
根据楼主的问题描述我认为应该是气门上的积碳比较重，当然也不排除空气流量计和水温传感器有故障
假如气门上的积碳很多，在冷车时积碳很坚硬，就会影响气门的关闭，使发动机压缩比下降，从而影响发动机正常的工作。在热车的时候，温度很高，积碳软化了不会影响气门关闭，所以在热车时就工作正常了。
建议去有设备先进的修理厂，拆开喷油嘴用内窥镜看看气门和活塞上的积碳严重不，在确定怎样维修，切忌盲目换件
供油系统的自动预热功能出了毛病，不能自动升高发动机转速。 这个功能是在凉车时发动机的机油润滑比还没达到，比较粘稠，需要热车，以前的国产车热车的话都是打着火以后用脚不断地维持发动机转速直到发动机的怠速转速能稳定在合理转速上才可以，现在的进口车早已经解决这个问题，就是自动预热系统，待发动机合理运转了转速自动就下来了，你可以检查一下你的这个装置。
请问楼主，你的车是不是只是在冷启动才会出现这种情况？暖机之后就正常了呢？
如果是这样的话，建议你请专业修理工检查一下进气预热，水温传感器和机油方面的灵部件。
