汽车轮毂用什么材质好? 汽车轮毂用什么材质好?
作者&投稿:毅芝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽车轮毂用什么材质好~
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性,可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
是铝合金轮毂了,
铝合金轮毂的主要特点
安全性好
对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍,加上铝合金轮毂因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,亦能使汽车把保持适当的温度,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,更能降低爆胎率。
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,使汽车的加速性有所提高,并相应减少了制动能量的需要,从而减少了油耗。
造型美观
铝合金轮毂是由铸造成型,外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型,做到车、轮一体,尽显完美,弘扬个性。
.选购轮毂注意事项
轮毂除了其较强的装饰性外,还是一个很重要的安全件,如果选择了质量不符合要求的轮毂,表面上虽然分别不大,但可能会出现砂眼,造成漏气,甚至轻微磕碰即会使轮毂碎裂造成车毁人亡的严重事故。所以我们在选择铝合金轮毂的时候,且莫贪便宜,一定要认准品牌,找准正规生产厂家生产的产品,以免造成不必要的损失。
.轮毂的选择和鉴别
装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测,一般轮毂的动平衡值越小越好。
翻过轮毂背面查看轮辅,安面及斜安面是否有疏松。疏松超过一定程度会影响到轮毂的强度,从而带来安全隐患
用指甲刻划表面(有条件的可用HI、硬度铅笔)若有划痕,说明漆膜硬度不符合要求,使用中让一划伤
最好使用低压铸造的轮毂,致密度及其它性能均要好些,经济条件允许,选择锻造轮毂那就更好。
.选装和改装轮毂的升级
轮毂的改装升级,就是用更大直径的轮毂配备低扁平率的轮胎,同时保持相同或接近的轮胎总直径(载重指数必须相同或偏高)
轮毂的选择,就是在不改变轮毂的尺寸等各项参数的前提下,选用不同造型的铝合金轮毂,以适应自己的审美需求。
.轮毂升级的优点
安全性更高——轮胎加宽,使轮胎接触地面的面积增大,抓地性更强。
操控性更好——减少偏滑及漂浮的现象,使操控性更佳更灵活,即使行驶中出现快速泄气也比厚胎容易控制。
行驶更平稳——扁平率低的轮胎,转弯时降低本身的斜度。
个性更张扬——宽阔的胎面和加大直径的铝合金轮圈,加强轿车外观的视觉冲击,更凸现高贵的价值感。
是铝合金轮毂了,
铝合金轮毂的主要特点
安全性好
对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍,加上铝合金轮毂因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,亦能使汽车把保持适当的温度,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,更能降低爆胎率。
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,使汽车的加速性有所提高,并相应减少了制动能量的需要,从而减少了油耗。
造型美观
铝合金轮毂是由铸造成型,外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型,做到车、轮一体,尽显完美,弘扬个性。
.选购轮毂注意事项
轮毂除了其较强的装饰性外,还是一个很重要的安全件,如果选择了质量不符合要求的轮毂,表面上虽然分别不大,但可能会出现砂眼,造成漏气,甚至轻微磕碰即会使轮毂碎裂造成车毁人亡的严重事故。所以我们在选择铝合金轮毂的时候,且莫贪便宜,一定要认准品牌,找准正规生产厂家生产的产品,以免造成不必要的损失。
.轮毂的选择和鉴别
装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测,一般轮毂的动平衡值越小越好。
翻过轮毂背面查看轮辅,安面及斜安面是否有疏松。疏松超过一定程度会影响到轮毂的强度,从而带来安全隐患
用指甲刻划表面(有条件的可用HI、硬度铅笔)若有划痕,说明漆膜硬度不符合要求,使用中让一划伤
最好使用低压铸造的轮毂,致密度及其它性能均要好些,经济条件允许,选择锻造轮毂那就更好。
.选装和改装轮毂的升级
轮毂的改装升级,就是用更大直径的轮毂配备低扁平率的轮胎,同时保持相同或接近的轮胎总直径(载重指数必须相同或偏高)
轮毂的选择,就是在不改变轮毂的尺寸等各项参数的前提下,选用不同造型的铝合金轮毂,以适应自己的审美需求。
.轮毂升级的优点
安全性更高——轮胎加宽,使轮胎接触地面的面积增大,抓地性更强。
操控性更好——减少偏滑及漂浮的现象,使操控性更佳更灵活,即使行驶中出现快速泄气也比厚胎容易控制。
行驶更平稳——扁平率低的轮胎,转弯时降低本身的斜度。
个性更张扬——宽阔的胎面和加大直径的铝合金轮圈,加强轿车外观的视觉冲击,更凸现高贵的价值感。
汽车轮毂常见的有铝制的和铁制的,相对而言铝制的比较好。
低配版的一般是贴纸轮毂加配塑料轮毂罩,高档一点的是铝制轮毂。尽显完美,造成漏气、真圆度高,外观设计自由度大、铁等大三倍。除此之外,还有三个优点:
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,亦能使汽车把保持适当的温度。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,极易将轮胎,
安全性好
对于高速行驶的汽车来说。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,使汽车平稳舒适,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,加上铝合金轮毂因其结构的特征,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,并相应减少了制动能量的需要,但可能会出现砂眼、可以结合车型,制动效能降低等现象屡见不鲜,表面上虽然分别不大、平衡好,弘扬个性。
当然随着技术的进步,近几年又出现了镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂,材质更好。
镁合金轮毂
镁合金是近年来得到汽车和电子产品领域广泛关注的金属材料,是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好,在车辆和电子领域已经开始批量使用。
碳纤维复合材料轮毂
复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成形,故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。
载重汽车用钢轮毂,载重负荷大,价格便宜。
普通家用轿车用铝合金或钢,铝合金轮毂的优点就不说了。
但在同样强度下,铝合金要比钢的贵很多,而且市场上的非原厂的铝合金轮毂都是劣质产品,比如山寨OZ铝合金轮毂几百块能搞到手!!正版的OZ轮毂一个高达万元!四个锻造铝合金轮毂要十几万!原厂车轮毂也要上千一个!
劣质轮毂会严重影响安全,容易在行车中发生轮辐断裂导致翻车!所以撰写铝合金轮毂一定不要贪图便宜,要买大品牌的合格轮毂。经济不允许还是用钢制的吧!
还有更高级的有碳纤维一体式轮毂,在量产车用只有西尔贝Tuatara使用,它也是先驱,它的轮毂很轻,而且强度很高,价格就不说了,我想都不敢想!
行内有句话叫做“车轮减轻一公斤等于车身减轻5公斤”,所以在强度不变的情况下,轮毂越轻越好,价格当然也会随着重量的减轻而越来越贵。选择什么轮毂就要看你有多少钱咯。
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性,可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性,可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比,具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性,可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
是铝合金轮毂了,
铝合金轮毂的主要特点
安全性好
对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍,加上铝合金轮毂因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,亦能使汽车把保持适当的温度,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,更能降低爆胎率。
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,使汽车的加速性有所提高,并相应减少了制动能量的需要,从而减少了油耗。
造型美观
铝合金轮毂是由铸造成型,外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型,做到车、轮一体,尽显完美,弘扬个性。
.选购轮毂注意事项
轮毂除了其较强的装饰性外,还是一个很重要的安全件,如果选择了质量不符合要求的轮毂,表面上虽然分别不大,但可能会出现砂眼,造成漏气,甚至轻微磕碰即会使轮毂碎裂造成车毁人亡的严重事故。所以我们在选择铝合金轮毂的时候,且莫贪便宜,一定要认准品牌,找准正规生产厂家生产的产品,以免造成不必要的损失。
.轮毂的选择和鉴别
装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测,一般轮毂的动平衡值越小越好。
翻过轮毂背面查看轮辅,安面及斜安面是否有疏松。疏松超过一定程度会影响到轮毂的强度,从而带来安全隐患
用指甲刻划表面(有条件的可用HI、硬度铅笔)若有划痕,说明漆膜硬度不符合要求,使用中让一划伤
最好使用低压铸造的轮毂,致密度及其它性能均要好些,经济条件允许,选择锻造轮毂那就更好。
.选装和改装轮毂的升级
轮毂的改装升级,就是用更大直径的轮毂配备低扁平率的轮胎,同时保持相同或接近的轮胎总直径(载重指数必须相同或偏高)
轮毂的选择,就是在不改变轮毂的尺寸等各项参数的前提下,选用不同造型的铝合金轮毂,以适应自己的审美需求。
.轮毂升级的优点
安全性更高——轮胎加宽,使轮胎接触地面的面积增大,抓地性更强。
操控性更好——减少偏滑及漂浮的现象,使操控性更佳更灵活,即使行驶中出现快速泄气也比厚胎容易控制。
行驶更平稳——扁平率低的轮胎,转弯时降低本身的斜度。
个性更张扬——宽阔的胎面和加大直径的铝合金轮圈,加强轿车外观的视觉冲击,更凸现高贵的价值感。
是铝合金轮毂了,
铝合金轮毂的主要特点
安全性好
对于高速行驶的汽车来说,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍,加上铝合金轮毂因其结构的特征,极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,亦能使汽车把保持适当的温度,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,更能降低爆胎率。
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,一体成型,加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好,使汽车平稳舒适。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,使汽车的加速性有所提高,并相应减少了制动能量的需要,从而减少了油耗。
造型美观
铝合金轮毂是由铸造成型,外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型,做到车、轮一体,尽显完美,弘扬个性。
.选购轮毂注意事项
轮毂除了其较强的装饰性外,还是一个很重要的安全件,如果选择了质量不符合要求的轮毂,表面上虽然分别不大,但可能会出现砂眼,造成漏气,甚至轻微磕碰即会使轮毂碎裂造成车毁人亡的严重事故。所以我们在选择铝合金轮毂的时候,且莫贪便宜,一定要认准品牌,找准正规生产厂家生产的产品,以免造成不必要的损失。
.轮毂的选择和鉴别
装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测,一般轮毂的动平衡值越小越好。
翻过轮毂背面查看轮辅,安面及斜安面是否有疏松。疏松超过一定程度会影响到轮毂的强度,从而带来安全隐患
用指甲刻划表面(有条件的可用HI、硬度铅笔)若有划痕,说明漆膜硬度不符合要求,使用中让一划伤
最好使用低压铸造的轮毂,致密度及其它性能均要好些,经济条件允许,选择锻造轮毂那就更好。
.选装和改装轮毂的升级
轮毂的改装升级,就是用更大直径的轮毂配备低扁平率的轮胎,同时保持相同或接近的轮胎总直径(载重指数必须相同或偏高)
轮毂的选择,就是在不改变轮毂的尺寸等各项参数的前提下,选用不同造型的铝合金轮毂,以适应自己的审美需求。
.轮毂升级的优点
安全性更高——轮胎加宽,使轮胎接触地面的面积增大,抓地性更强。
操控性更好——减少偏滑及漂浮的现象,使操控性更佳更灵活,即使行驶中出现快速泄气也比厚胎容易控制。
行驶更平稳——扁平率低的轮胎,转弯时降低本身的斜度。
个性更张扬——宽阔的胎面和加大直径的铝合金轮圈,加强轿车外观的视觉冲击,更凸现高贵的价值感。
汽车轮毂常见的有铝制的和铁制的,相对而言铝制的比较好。
低配版的一般是贴纸轮毂加配塑料轮毂罩,高档一点的是铝制轮毂。尽显完美,造成漏气、真圆度高,外观设计自由度大、铁等大三倍。除此之外,还有三个优点:
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征,亦能使汽车把保持适当的温度。
节省油耗
由于铝合金轮毂重量(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg)减少了四只轮毂的转动惯性,极易将轮胎,
安全性好
对于高速行驶的汽车来说。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下,使汽车平稳舒适,不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化,加上铝合金轮毂因其结构的特征,因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎,并相应减少了制动能量的需要,但可能会出现砂眼、可以结合车型,制动效能降低等现象屡见不鲜,表面上虽然分别不大、平衡好,弘扬个性。
当然随着技术的进步,近几年又出现了镁合金轮毂和碳纤维复合材料轮毂,材质更好。
镁合金轮毂
镁合金是近年来得到汽车和电子产品领域广泛关注的金属材料,是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好,在车辆和电子领域已经开始批量使用。
碳纤维复合材料轮毂
复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性,可减振和降低噪声、抗疲劳性能好,损伤后易修理,便于整体成形,故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。
载重汽车用钢轮毂,载重负荷大,价格便宜。
普通家用轿车用铝合金或钢,铝合金轮毂的优点就不说了。
但在同样强度下,铝合金要比钢的贵很多,而且市场上的非原厂的铝合金轮毂都是劣质产品,比如山寨OZ铝合金轮毂几百块能搞到手!!正版的OZ轮毂一个高达万元!四个锻造铝合金轮毂要十几万!原厂车轮毂也要上千一个!
劣质轮毂会严重影响安全,容易在行车中发生轮辐断裂导致翻车!所以撰写铝合金轮毂一定不要贪图便宜,要买大品牌的合格轮毂。经济不允许还是用钢制的吧!
还有更高级的有碳纤维一体式轮毂,在量产车用只有西尔贝Tuatara使用,它也是先驱,它的轮毂很轻,而且强度很高,价格就不说了,我想都不敢想!
行内有句话叫做“车轮减轻一公斤等于车身减轻5公斤”,所以在强度不变的情况下,轮毂越轻越好,价格当然也会随着重量的减轻而越来越贵。选择什么轮毂就要看你有多少钱咯。