汽车开空调用内循环还是外循环
作者&投稿：佴胥 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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内循环。
车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用应与空调节和暖风相结合。借助外循环，可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，时间长了，感觉车内空气空浑浊，人不舒服，打不开车窗，要用外循环来点亮微风。冬天感觉太热了，不能送温暖的空气。关掉风扇，开启外循环，既保持车内温度，又有清新的空空气，让你倍感舒适。
on 空开关是为了降低车内温度，不需要外循环。定期打开外循环，更换一些新鲜的空气体。夏天有人用空调节温度抱怨降温效果差。我觉得是不小心设置到了外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然不能降低。
在外循环状态下，车外的空空气在风扇的帮助下被吸入车内，所以车外和车内的气道是循环的，来自风扇的空气来自车外。即使没有打开风扇，在行驶中仍然会有气流吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候觉得关掉风扇还是有风，只是因为朋友设置了外循环。在城市中行驶时，汽车会充满尾臭，这是利用外循环吸入道路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是关闭了车里面外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里面，通过发展变化而成汽车内部的气流循环。内循环关键是立刻有效果地阻止外部的尘土和有损害气体进到车里面，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或汽车密集紧凑驾驶时，阻挡前车排出的有损害尾气。除此之外一个作用就是保温。
车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。
内循环多用于堵车，外循环多用于高速。内外循环的使用应与空调节和暖风相结合。借助外循环，可以在车外呼吸到新鲜的空空气。高速行驶时，时间长了，感觉车内空气空浑浊，人不舒服，打不开车窗，要用外循环来点亮微风。冬天感觉太热了，不能送温暖的空气。关掉风扇，开启外循环，既保持车内温度，又有清新的空空气，让你倍感舒适。
on 空开关是为了降低车内温度，不需要外循环。定期打开外循环，更换一些新鲜的空气体。夏天有人用空调节温度抱怨降温效果差。我觉得是不小心设置到了外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然不能降低。
在外循环状态下，车外的空空气在风扇的帮助下被吸入车内，所以车外和车内的气道是循环的，来自风扇的空气来自车外。即使没有打开风扇，在行驶中仍然会有气流吸入车内，补充车内的新鲜空空气。有时候觉得关掉风扇还是有风，只是因为朋友设置了外循环。在城市中行驶时，汽车会充满尾臭，这是利用外循环吸入道路中的汽车尾气造成的。
内循环状态是关闭了车里面外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里面，通过发展变化而成汽车内部的气流循环。内循环关键是立刻有效果地阻止外部的尘土和有损害气体进到车里面，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或汽车密集紧凑驾驶时，阻挡前车排出的有损害尾气。除此之外一个作用就是保温。
