杭州地铁10号线南延、穿越西湖群山?地铁14号线利好银湖、崇贤! 杭州目前有几条地铁线路啊?
截止2018年9月,杭州目前有3条地铁线路,分别是地铁1号线, 地铁2号线, 地铁4号线.
拓展资料
地铁1号线从萧山湘湖站至下沙江滨站、客运中心站至临平站,连通主城与江南、临平、下沙副城,线路全长53公里(含下沙延伸段),设有车站34座,其中地下站31座,高架站3座,停车场及车辆基地2座。作为我市首条开工建设的地铁1号线路,是杭州市轨道交通网络主骨架线,工程于2007年3月28日开工建设,已于2012年11月24日建成通车(不含下沙延伸段)。地铁1号线下沙延伸段于2015年11月24日开通。
地铁2号线东南段线路南起萧山区的朝阳站,基本沿市心路走行,穿越钱塘江后,止于钱江新城的钱江路站,全长18.3公里,设13座地下车站,1个车辆段(蜀山车辆段),1座主变电所(建设一路主变)。地铁2号线东南段规划设有5座换乘车站,分别与地铁4、5、6号线以及远期规划的7、9、11号线进行换乘。其中钱江路站与4号线实现同站台换乘,与远期规划的9号线通道换乘。
地铁4号线一期工程按首通段工程和南段工程分阶段实施。其中,地铁4号线首通段线路起于江干区的彭埠站,线路依次沿新塘路→庆春东路→钱江路→富春路敷设,终于近江站,线路全长约9.65km,全为地下线,设车站10座,1座停车场,主变电所与1号线共用,控制中心与1、2号线等共享。地铁4号线首通段设有5座换乘车站,未来将实现与轨道交通线网中的1、2、7、9号线路换乘。在换乘车站中与既有运营线换乘站,共有4座:近江站与地铁1号线进行T型换乘,火车东站站、彭埠站与地铁1号线实现双向同站台换乘,钱江路站与地铁2号线东南段单向同站台换乘。另外,市民中心站和钱江路站还将分别与规划中的地铁7号线和9号线换乘。
截至2018年1月,杭州地铁运营线路共3条,分别为杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁4号线,共设车站84座,运营里程共计117.6公里。
其中,各线路详细线路如下:
杭州地铁1号线线路图:
杭州地铁1号线(往临平)线路图
杭州地铁2号线线路图
杭州地铁4号线线路图
拓展资料杭州,简称“杭”,浙江省省会,位于中国东南沿海、浙江省北部、钱塘江下游、京杭大运河南端,副省级市,是浙江省的政治、经济、文化、教育、交通和金融中心,长江三角洲城市群中心城市之一、环杭州湾大湾区城市、杭州都市圈城市 、中国重要的电子商务中心之一。截至2017年,杭州下辖10个区、2个县,代管1个县级市,总面积16853.57平方千米(包含钱塘江水域面积,钱塘江河海分界线采用海盐澉浦—余姚西三闸连线),常住人口946.8万人,城镇化率76.8%。2017年,居民人均可支配收入49832元 ,社会消费品零售总额5717亿元,高新技术企业达2844家。
参考资料:百度百科-杭州
10月29日,杭州发布关于西溪湿地绿堤免票开放的文章中,一张看似不相关的规划图,意外透露了杭州地铁10号线南段、地铁14号线南段的走向。
这两条都是杭州目前较缺乏的南北向地铁线路,曾在《地铁四期建议方案》中流出。
10号线有望南延
以后地铁能到植物园、灵隐寺
利好之江、闻堰!
首先是备受关注的杭州地铁10号线。
10号线一期自西湖区浙大站到良渚的新兴路站,与杭德轻轨相接。
在这张图中,10号线浙大站继续沿玉古路往南延伸,下穿西湖群山。
“两西”专用通道方案 图源/杭州发布
由图所示,10号线南延未来或在灵隐路与玉古路交叉口附近设有1个站点,在梅灵北路附近设站2座,杭州植物园、灵隐寺等杭州著名景区有望通上地铁。
结合之前爆出的10号线二期走向,10号线二期或将继续南延之江,在梅家坞、宋城、之江沿江板块设站,与6号线在海洋公园站换乘,最后穿过钱塘江,终于萧山区湘湖闻堰板块(亚太路)。
图源/地铁四期10号线南延建议方案
如果地铁10号线南延纳入杭州地铁四期,将加强西湖景区和湘湖景区的联系,近期利好频出的之江板块或将成为地铁6号线(在建)、12号线(规划)、10号线(南段规划)三条轨交交汇的区域。
14号线稳了?
银湖、崇贤迎来地铁曙光
另一条是地铁14号线,这是一条规划中的线路。
结合近期消息,3号线小和山支线或将拆分为14号线,今天这张图中展示的,正是14号线留下至小和山这一段(也就是在建的3号线支线)。
图/截取自杭州发布
根据之前爆出的走向,14号线北段起自百家园路站,或将向北经过紫金港科技城、北部软件园、杭钢新城等地区,止于崇贤地区;南段自小和山站向南沿闲富路、九龙大道接入6号线富阳区的高桥站,全长47.2公里。
图源/地铁四期14号线建议方案
如果地铁14号线规划纳入杭州地铁四期,目前还没有地铁覆盖的崇贤、富阳银湖部分区域都将受益。
值得提醒的是,杭州市地铁集团曾表示,杭州地铁四期的前期规划已启动,尚处于初步阶段。
四期线路走向由杭州规划和自然资源局研究,地铁集团是建设方。相关方案需要先后上报市里、省里、再上报国家发改委,最终会如何批复还不好说。
正式方案获国家批复后,才会向市民公布。
但毫无疑问,地铁10号线南延段、14号线方案的意外出现,说明两条线路最终落地的可能性较大,最终的站位走向或有微调,图片仅供参考,以正式发布方案为准哦!
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