宝马740。奔驰350。奥迪A8 最近想买个140W以上的车。 宝马七系奥迪a8奔驰s该怎么选呢？
作者&投稿：寇凡 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
奥迪a8和宝马7系哪个好?~
A8 L6.0 quattro，选用W12发动机ASF铝车身、quattro全时四驱，MMI操作系统、电控气压悬架,内部装备极尽奢华，新的A8 L 6.0则大胆地把上下进气要格栅连成一体，加上粗壮的镀铬装饰，做成一个倒置的梯形。它更醒目，也更加咄咄逼人，与以往那种谦和的造型形成了鲜明的对比。这款最新奥迪顶级轿车在中国的售价为190-210万人民币。
关于奔驰的问题：
奔驰新一代CLS车型无伪装谍照近日曝光了不少。新车将在下半年的巴黎车展正式发布，2011年开始市场销售。新款CLS依旧保持了其开创的流畅，华贵的线条，车辆外饰件的点缀也让新车拥有了更加雍容华贵的视觉感受，比如车尾的亮条，由于它的存在，让新CLS的车尾立马变得活跃起来。据悉动力方面，新一代CLS将搭载奔驰刚刚发布的V6直喷发动机，最大功率306马力，最大扭矩368 N·m；而更高级别的型号则使用4.6L的双增压V8发动机，最大功率435马力，最大扭矩700N·m。
你说的奔驰350是R350那个商务车么？
关于好一点的轿车问题：
凯迪拉克XLR 152万
XLR开创了卡迪拉克的新纪元。全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。恪守卡迪拉克“科学与艺术”的造型概念，XLR是高新科技与设计艺术珠联璧合的体现。
长×宽×高(mm) 4514×1836×1280 轴距(mm) 2685
排气量(L) 4.6 变速器形式 5档手自一体
最大功率(kW/rpm) 239/6400 最大扭矩(N.m/rpm) 418/4400
轮胎规格 235/50R18 最高车速(km/h) 250
整备质量(kg) 1654 座位数(个) 2
行李舱容积(L) 329/125 油箱容积(L) 69
燃油标准 97号 油耗(L) 12.3
最小转弯半径(m) 5.95 车门数 2
前轮距(mm) 1580 后轮距(mm) 1580
车顶形式 硬顶敞篷
排气量(ml) 4565 升功率(Kw/l) 52
压缩比 10.5 气缸排列形式 V型
气缸数 8 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LH2
发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
0 -100km/h加速时间(s) 6
玛莎拉蒂-总裁 213.8万
基本参数 总裁 08款 4.2 精英版 总裁 08款 4.7 行政版
车型名称： 总裁 08款 4.2 精英版 总裁 08款 4.7 行政版
厂商指导价(元)： 213.80万 247.80万
厂商： 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂
级别： 豪华车 豪华车
发动机： 4.2L 401马力 V8 4.7L 431马力 V8
变速箱： 6挡自动 6挡自动
长×宽×高(mm)： 5097*1895*1438 5097*1895*1438
车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 270 280
官方0-100加速(s)： 5.6 5.4
工信部综合油耗(L)： 14.1 14.6
发动机型号： M139 M139
汽缸容积(cc)： 4244 4691
排量(L)： 4.2 4.7
工作方式： 自然吸气 自然吸气
汽缸排列形式： V V
汽缸数(个)： 8 8
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 11 11
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 92 94
冲程： 79.8 84.5
最大马力(Ps)： 401 431
最大功率(kW)： 295 317
最大功率转速(rpm)： 7250 7000
最大扭矩(N·m)： 460 490
最大扭矩转速(rpm)： 4750 4750
路虎-发现4（10款）
厂商指导价(元)： 118.80万
厂商： 路虎
级别： SUV
发动机： 5.0L 375马力 V8
变速箱： 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4838*2176*1882
车身结构： 5门7座SUV
最高车速(km/h)： 195
官方0-100加速(s)： 7.9
林肯MKT（10款）
车型名称： 林肯MKT 2010款 3.5L EcoBoost AWD
厂商指导价(元)： 119.80万
厂商： 林肯
级别： SUV
发动机： 3.5T 355马力 V6
变速箱： 6挡自动
长×宽×高(mm)： 5273*1930*1712
车身结构： 5门7座SUV
发动机型号： 213
汽缸容积(cc)： 3490
排量(L)： 3.5
工作方式： 涡轮增压
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 6
每缸气门数(个)： 4
最大马力(Ps)： 355
最大功率(kW)： 261
最大功率转速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩转速(rpm)： 3500
雷克萨斯SC
厂商指导价(元)： 132.10万
厂商： 雷克萨斯
级别： 跑车
发动机： 4.3L 286马力 V8
变速箱： 6挡自动
长×宽×高(mm)： 4535*1825*1370
车身结构： 2门4座硬顶敞篷车
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.2
发动机型号： 3UZ-FE
汽缸容积(cc)： 4293
排量(L)： 4.3
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.5
气门结构： DOHC
缸径： 91
冲程： 82.5
最大马力(Ps)： 285
最大功率(kW)： 210
最大功率转速(rpm)： 5600
最大扭矩(N·m)： 419
最大扭矩转速(rpm)： 3500
发动机特有技术： VVT-I、ETCS-i
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
捷豹XF
厂商指导价(元)： 138.00万
厂商： 捷豹
级别： 中大型车
发动机： 4.2T 416马力 V8
变速箱： 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4961*1877*1460
车身结构： 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 5.4
发动机型号： KG AJ-V6
汽缸容积(cc)： 4196
排量(L)： 4.2
工作方式： 机械增压
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 2
压缩比： 9.1
气门结构： DOHC
缸径： 86
冲程： 90.3
最大马力(Ps)： 416
最大功率(kW)： 306
最大功率转速(rpm)： 6250
最大扭矩(N·m)： 560
最大扭矩转速(rpm)： 3500
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
这些都是我喜欢的车 希望你也能喜欢 呵呵 祝买车愉快
宝马740.2010豪华版底盘工作模式比上一代多了一些，有“舒适”“普通”“运动”和“运动+”四种工作模式，比上一代车型多了一个“运动+”。
动力系统采用了宝马的高效率动力概念，刹车的能力并没有化做热量飘散到空中，而被能力回收系统储存到电池中，这样发动机不用经常带动发电机充电，从而降低了油耗，在市内正常驾驶中，它的平均油耗12.8升/100公里，这个油耗水平和装备6缸发动机的B级车相仿。
有的，装备了四轮转向
2011款奥迪A8
外观：彰显时代气息。
从设计上来看，2011款奥迪A8将保留老款奥迪A8的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2011款奥迪A8将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸，并且水滴型设计的带有LED功能的头灯也赋予了2011款奥迪A8的时代特色，强调了运动，时尚与华贵相结合。
2011款奥迪A8外观尺码分别为：车长5137mm、车宽1949mm 、车高1460mm，较前代车型有明显增长。就连标准版的车型轴距也达到了2992mm，然而在车长增加的情况下，不逾1.5米的车身高度，则赋予2011款奥迪A8相当流畅扁平的车身比例，提升其在豪华级距中仅见的运动特性。
2011款奥迪A8车侧运用鲜明的钣件折线和轮拱线条，雕琢出丰富而立体的车侧光影。车门下缘，高质感的细幅镀铬饰条，亦适时地增添车侧亮点。
全新头灯模组成为2011款奥迪A8外观上的最大亮点。奥迪为2011款奥迪A8提供两种头灯模组，一种就是造型犀利、成本较高的全LED光源设计，另一种则是相对传统、由“氙气大灯+LED日行灯”组成的Xenon Plus灯组。此外全新Xenon Plus灯组也可取代传统雾灯功能，在全天候驾驭时皆达到优异的照明辅助效果。
除了一般Xenon Plus头灯组外，奥迪原厂也为2011款奥迪A8提供全新的全LED头灯组，运用多组LED单体构成明亮且具节能概念的照明效果。目前全车系搭载LED日照行车灯的Audi品牌，在全新A8车系上更提供全LED头灯的选配项目。在由22颗LED组成的日间行车灯和转向指示灯上缘，10颗LED单体构成近灯模组，远灯组则交由上方两颗强力LED单体来负责。除了较Xenon Plus灯组更为省电，全LED头灯接近5,500K的发色色温，对于其他用路人也较不会产生视觉疲劳。
在家族化一贯的设计精神下，2011款奥迪A8与现行A4和A6车系相当神似。尾灯同样运用Audi擅长的LED照明科技，72颗LED单体组成光条状尾灯、煞车灯和转向指示灯，来呼应Audi品牌不断强调的科技化特质。
内饰： 奢华与科技。
2011款奥迪A8车内设计可谓参考游艇的陈设概念。圆滑线条的中控台以真皮、原木和金属饰板包覆，刻意加宽的排档座鞍部，将排档、空调系统和MMI操作介面紧密结合，驾驶者手置于仿佛游艇油门的排档杆上，略带倾斜的操作面板即在手指可即之处，成功打造出独具特色的豪华氛围。
2011款奥迪A8备有三幅或四幅两种方向盘样式，并提供多样化的快拨按键以及换档拨片，搭配DIS驾驶资讯系统，驾驶可便利就手地进行多项功能操作。
2011款奥迪A8的仪表盘并未像奔驰S级等车型那样采用大型液晶屏模拟的设计，传统而精致的时速表和转速表均得以保留，除了基础的行车电脑资讯外，音响系统、卫星导航系统、指北针等功能亦一并整合入内，让驾驶者能够快速地获取所需资讯，而且造型优雅，比老款A8有大幅度的提升。
2011款奥迪A8换挡杆的设计可谓近年来各大豪华品牌重点突出的部分，2011款奥迪A8也首次采用了电子挡杆，挡杆造型的设计灵感源自豪华游艇的油门，达到了让人过目不忘的效果。同时奥迪A8配备的是全新节能八速Tiptronic手自排挡变速系统。
对于顶级豪华轿车来说，座舱氛围灯光算不上什么新鲜配置，但2011款奥迪A8却在这方面有所创新。车主可以通过MMI系统设定多种颜色的氛围灯光，从而可以在不同区域制造出独特的照明效果。
2010款奥迪A8在舒适配备方面也是相当豪华，前排座椅是双区恒温空调，同时车主也能选择升级四区恒温空调，加上双前座12向电调座椅、三段通风加热功能，以及气压按摩功能让乘坐者倍感舒适。
而后排附有记忆功能的电动调整座椅，同样让后座乘客享有舒适自在的乘坐空间。中央扶手内部，一如前座的MMI操作介面，后座乘客也可就独立恒温空调、影音系统等自行调整。此外，三段通风加热功能，以至于前乘客座位置调整，皆可由后座乘客依需求加入配备清单。
安全：安全系数高。
2011款奥迪A8的Audi Pre Sense主动电子安全系统根据功能的多少分为四个等级，结合ACC stop & go主动定速巡航系统之后，可侦测与前车距离以提醒驾驶员，或者主动完成减速刹车减速工作。其中，ACC stop & go主动定速巡航系统利用位于车头的两个感应器侦测与前车的距离，工作范围涵盖了0-250km/h的速度区间，在繁忙的城市交通环境中，可以自动完成停车、起步动作。此外，并线辅助系统与夜视系统的运用大大增加了行车的安全系数。
动力：节能环保。
在日前发布的2011款奥迪A8车型上，奥迪A8首推的是两款4.2L V8引擎，性能提升主要表现在动力输出和环保两方面。其中，4.2 FSI发动机主要针对凸轮轴等细节进行了重新设定和调校，最大功率273kW(372hp)，最大445Nm/3500rpm，和老款相比，功率提升了16kW，燃油效率提高了16%。4.2 TDI发动机提高了共轨燃油喷射系统的喷油压力、优化了涡轮增压器和排气系统，最大功率258kW(350hp)，峰值扭矩800Nm/1750-2750rpm，最大功率和扭矩输出比老款提高了18Kwh和150Nm，燃油效率更是提高了19%。
预计今年年底上市
2010款奔驰ml350 应该在2011年中期发布，年底前上市。
具体A8上市的时间官方没有确切的时间，但A8推出新款事肯定的，但所谓的新款应该是在外形细节和车体动力配备上进行一些扩展性的改进，具体如何改进可以参考奥迪前一款概念车的设计。
奔驰新车没听说，不过知道奔驰的母公司戴姆勒要和比亚迪进行平等合作在我国西南地区建设戴姆勒比亚迪电动车研发生产中心。
您说的140W到200W的车基本上性能是没问题，都绝对的是好车，就看您的喜好和文化素养和情感倾向，就像奥迪广告中说的“它是什么不重要，关键是您想让它成为什么”。上100W的车您有很多选择，我知道这个价格的比较欣赏的奔驰S350，宝马730/750，奔驰的技术主要体现在乘坐舒适性上，如果您喜欢舒适感可以着重倾向于奔驰，奔驰的的企业文化是极力的塑造奢华典雅的品牌形象。宝马则着重强调时尚内敛的品牌文化。但我个人觉得奔驰更能体现出主人的身份和地位。本人不推荐奥迪A8，A8在这个价位的车里属于性价比比较高的车型，价格适中，但相对品牌和文化来说是无法和奔驰宝马相比的。个人觉得A8是那种极其内敛低调的有钱人购买的车量，而且我觉得买A8的人都非常注重个性。200W左右的车就可以考虑更奢华的品牌，比如宾利，但一般200W的车很多都是跑车之类的，比较大气的车型不是很多。如果要买100W左右的车我个人是绝对不会选择日本车的，其中原因有很多，最主要的是日本汽车生产商在高端市场中的那套低成本造车策略是根本行不通的，所以也劝您不要买日本车，它不值那个价钱，那个价格只是生产者区分市场拉长产品线的营销策略。
性能方面由于本人对技术性知识的缺乏，无法给出客观具体的评价，所以不敢乱加评价。我可以提供一个方法给您，您先吧这个价格区间的所有车型找出来，然后根据个人喜好选择品牌，然后再对比您喜欢的这几个品牌他们之间的价格和配备，再到网上的PPS或者其他在线视频观看试驾报告，有条件可以到大型的国际车展看下。最后决定到底卖那款。
三个车型，宝马740Li是去年上市的，奔驰S级全系都是2010款推荐S400油电混合，奥迪A8L今年10月份上市，性能上740Li最高，舒适度上当选奥迪
如果您能等待的话我推荐信奥迪新A8L，外观上：超大的LED前大灯和立体式进气格栅绝对气派，新车的车身尺寸为5267/1949/1471mm（宽度尺寸不包括后视镜），轴距加长后为3122mm，车身采用第二代AFS全铝车身技术，内部就不用多说了，顶级W12版，可由后排主坐电动调节前排副驾驶座椅，从而可营造出迈巴赫一样的顶级空间，同时配备诸多前沿科技基本属于武装到牙齿。
还有选择就是捷豹新一代XJL，这个也是最近才上市的车型，纯正的英伦血统，性能可以跟750Li和S500一拼高下。5270的超长流线型雪茄车身，设计理念偏向运动风格，而且大街上肯定很少见
推荐S350 4MATIC（四驱） 2011款的（2010小改款）明年2月底
要是在颠簸路面、有坡度、（北方冬季）等综合路况选S350四驱
以上车型亮点
安全就不细说了ABS、BAS、ASR、ESP、ABR
整体安全系统（事故前、事故中、事故后）
前、后、侧安全气囊、气帘
注意力警示系统
胎压警报
智能照明
自适应远光辅助
日间行车灯
3D尾灯
自动防炫目后视镜
防盗警报、车内监视系统
S350 夜视辅助系统(红外200米，清晰；宝马300米，热感，有些模糊)
全尺寸备用胎
多功能方向盘、怀挡换挡拨片（类似赛车）设计
电动可调转向柱
7速变速箱
空气悬挂系统 自适应减震调节
主动车身控制
定速巡航、可变限速
电子驻车制动器
驻车定位系统
车门关闭辅助（电吸门）
多区空调（不同座位，可调节不同温度）
雨量传感器
加热风挡清洗
后车门遮阳帘
真皮内饰
前后排座椅电动调节，及副驾，后调前
座椅加热及通风
无钥匙启动（按钮、智能钥匙）
倒车影像
(S350以上，环境氛围照明灯)
全景式玻璃天窗
手套箱带冷却功能
多疤胡桃木辅助内饰
多媒体中央控制器（类似鼠标、宝马idriver）
一体化导航、内置收音机、8英寸高级16:9显示器、DVD兼容MP3功能6碟播放器、USB接口、蓝牙电话连接、SD记忆卡插槽
分屏显示（显示器，主副驾可以看到不同画面）
多媒体接口、可接驳苹果ipod、USB等设备
哈曼卡顿环绕立体声音响
（350以上，电视信号接收器）
后座娱乐系统（显示器及DVD）
18英寸5幅轻合金轮毂……
……
近期S350四驱 现车，都是带车载冰箱的。
.......
更细的购车或咨询，可以我Q子
S系列以外的也可以
178888325 交个朋友
次聊了宝马7系与奔驰S级的一些比较后，收到了很多网友粉丝的私信。让我抽时间聊一聊奥迪A8和宝马7系到底该怎么选，应广大粉丝要求，这篇文章我就来跟大家探讨探讨，宝马和奥迪旗下这两款最重要的行政顶级车型，到底都有哪有些过人之处
巅峰对决
网友：奥迪A8和宝马7系来比的话，哪个更适合自己？
A8是奥迪旗下最顶尖的行政轿车，也是奥迪最早改款使用新平台的车型。大改款后的奥迪A8外观相比上一代硬朗了不少，也加入了一些运动的元素。这次改款已经完全摆脱了''官车''的束缚，一改往日中规中矩木讷的外观造型。车头正面大中网造型搭配最先进的奥迪大灯技术，尾部则是贯穿式的灯组设计，不论是正面还是背面都非常漂亮得体。车内则是这次改款的重点，三块液晶屏幕，让整个前排显得很有科技感，此外搭配奥迪独有的排挡设计，让人有一种坐进飞机驾驶舱的感受，这也是奥迪设计师的初衷所在。让人意外的是，这次改款后A8使用了汽油混合48V电机这样的轻混动力技术，这也不禁让我们联想到了奔驰S级也是采用了同样的技术。不过奥迪A8显然在这方面走在了S级前面，看来轻混技术已经慢慢开始走进大家的生活了。
与奥迪A8相似，宝马7系也是家族旗下最顶尖的行政轿车。今年宝马7系也给我们带来了大改款造型，不过上市之初争议不断，这也是由于宝马设计师这次大胆的作出了前所未有的改头换面。让整车外观造型完全颠覆了我们以往脑海里对宝马7系的认知，新造型接受的确需要一些时间。不过我个人还是非常喜欢这次改款造型的，感觉要比上一代霸气了不少，就这争议最大的大鼻孔造型，就是我最喜欢的设计元素之一。当然，每个人眼光是不同的，也有人觉得有些太浮夸了，这就因人而异了。都说宝马的内饰是最中庸的，的确没有奥迪A8和奔驰S级来得那么科技感爆棚。但宝马却走了一条简约的风格，同时保留下了很多物理按键元素，毕竟还是有一部分朋友并不习惯于触摸按键的。此外，宝马并没有像A8和S级一样使用轻混技术，而是依然使用了纯油发动机。这点上不跟风并不是一件坏事，因为新技术难免会有一些问题需要时间去更新，而老技术则更为稳定
宝马新7系
网友：奥迪A8和宝马7系眼下哪款更合适入手？
聊了两款车的优势和特色，我相信大家最关心的还是它们目前的市场行情。以一台2019款奥迪A8 50舒适型为例，官方指导价：83.88万，优惠以后行情在68万左右。不到70万的价格拥有一台奥迪A8还是非常有诱惑力的，可我们上次说过了宝马730也不到70万。那奥迪除了内外造型设计上的优势以外，还有吗？当然有，奥迪A8全系都搭载了3.0T发动机，这点还是非常良心的。毕竟7系和S级的入门配置都是以2.0T发动机为主的。此外，奥迪还在全系使用了Quattro四驱系统，大大增加整车的稳定性和操控性。看来如今的奥迪也已经清楚的认识到，自己在产品力和品牌形象上相比宝马和奔驰低了半级，认清了自己定位以后，走了一条性价比道路
反观宝马7系，上次我们也说过，入门级也是不到70万的价格。以一台2019款宝马730 M运动型为例，官方指导价：82.8万，优惠以后行情在67万左右。虽然发动机相比奥迪差了一些，也没有使用四驱系统，不过宝马在外观上做了文章。入门配置也一样采用了M运动套件，此外，入门配还搭载了哈曼卡顿音响。所以同是入门配置的情况下，宝马7系显然豪华度要高于奥迪A8一级。再者就是市场认可度，宝马这两年的确在市场认可度上超越了奥迪，奔驰宝马奥迪三大巨头早已经不再是平起平坐了。或许这里奥迪车主会有些激动，不过事实也的确是如此
所以，奥迪A8也好，宝马7系也好，没有哪一款更好，只有哪一款更适合自己。毕竟好和不好都只是每个人看中的点不同而已
奥迪新A8
总结：如今的行政轿车行情也厮杀的非常厉害，到底谁才是最终的王者，每个人心里的答案都不一样。我先表个态，A8，S级，7系，我个人喜欢7系。那么，你呢？
A8 L6.0 quattro，选用W12发动机ASF铝车身、quattro全时四驱，MMI操作系统、电控气压悬架,内部装备极尽奢华，新的A8 L 6.0则大胆地把上下进气要格栅连成一体，加上粗壮的镀铬装饰，做成一个倒置的梯形。它更醒目，也更加咄咄逼人，与以往那种谦和的造型形成了鲜明的对比。这款最新奥迪顶级轿车在中国的售价为190-210万人民币。
关于奔驰的问题：
奔驰新一代CLS车型无伪装谍照近日曝光了不少。新车将在下半年的巴黎车展正式发布，2011年开始市场销售。新款CLS依旧保持了其开创的流畅，华贵的线条，车辆外饰件的点缀也让新车拥有了更加雍容华贵的视觉感受，比如车尾的亮条，由于它的存在，让新CLS的车尾立马变得活跃起来。据悉动力方面，新一代CLS将搭载奔驰刚刚发布的V6直喷发动机，最大功率306马力，最大扭矩368 N·m；而更高级别的型号则使用4.6L的双增压V8发动机，最大功率435马力，最大扭矩700N·m。
你说的奔驰350是R350那个商务车么？
关于好一点的轿车问题：
凯迪拉克XLR 152万
XLR开创了卡迪拉克的新纪元。全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。恪守卡迪拉克“科学与艺术”的造型概念，XLR是高新科技与设计艺术珠联璧合的体现。
长×宽×高(mm) 4514×1836×1280 轴距(mm) 2685
排气量(L) 4.6 变速器形式 5档手自一体
最大功率(kW/rpm) 239/6400 最大扭矩(N.m/rpm) 418/4400
轮胎规格 235/50R18 最高车速(km/h) 250
整备质量(kg) 1654 座位数(个) 2
行李舱容积(L) 329/125 油箱容积(L) 69
燃油标准 97号 油耗(L) 12.3
最小转弯半径(m) 5.95 车门数 2
前轮距(mm) 1580 后轮距(mm) 1580
车顶形式 硬顶敞篷
排气量(ml) 4565 升功率(Kw/l) 52
压缩比 10.5 气缸排列形式 V型
气缸数 8 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LH2
发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
0 -100km/h加速时间(s) 6
玛莎拉蒂-总裁 213.8万
基本参数 总裁 08款 4.2 精英版 总裁 08款 4.7 行政版
车型名称： 总裁 08款 4.2 精英版 总裁 08款 4.7 行政版
厂商指导价(元)： 213.80万 247.80万
厂商： 玛莎拉蒂 玛莎拉蒂
级别： 豪华车 豪华车
发动机： 4.2L 401马力 V8 4.7L 431马力 V8
变速箱： 6挡自动 6挡自动
长×宽×高(mm)： 5097*1895*1438 5097*1895*1438
车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 270 280
官方0-100加速(s)： 5.6 5.4
工信部综合油耗(L)： 14.1 14.6
发动机型号： M139 M139
汽缸容积(cc)： 4244 4691
排量(L)： 4.2 4.7
工作方式： 自然吸气 自然吸气
汽缸排列形式： V V
汽缸数(个)： 8 8
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 11 11
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 92 94
冲程： 79.8 84.5
最大马力(Ps)： 401 431
最大功率(kW)： 295 317
最大功率转速(rpm)： 7250 7000
最大扭矩(N·m)： 460 490
最大扭矩转速(rpm)： 4750 4750
路虎-发现4（10款）
厂商指导价(元)： 118.80万
厂商： 路虎
级别： SUV
发动机： 5.0L 375马力 V8
变速箱： 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4838*2176*1882
车身结构： 5门7座SUV
最高车速(km/h)： 195
官方0-100加速(s)： 7.9
林肯MKT（10款）
车型名称： 林肯MKT 2010款 3.5L EcoBoost AWD
厂商指导价(元)： 119.80万
厂商： 林肯
级别： SUV
发动机： 3.5T 355马力 V6
变速箱： 6挡自动
长×宽×高(mm)： 5273*1930*1712
车身结构： 5门7座SUV
发动机型号： 213
汽缸容积(cc)： 3490
排量(L)： 3.5
工作方式： 涡轮增压
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 6
每缸气门数(个)： 4
最大马力(Ps)： 355
最大功率(kW)： 261
最大功率转速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩转速(rpm)： 3500
雷克萨斯SC
厂商指导价(元)： 132.10万
厂商： 雷克萨斯
级别： 跑车
发动机： 4.3L 286马力 V8
变速箱： 6挡自动
长×宽×高(mm)： 4535*1825*1370
车身结构： 2门4座硬顶敞篷车
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.2
发动机型号： 3UZ-FE
汽缸容积(cc)： 4293
排量(L)： 4.3
工作方式： 自然吸气
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.5
气门结构： DOHC
缸径： 91
冲程： 82.5
最大马力(Ps)： 285
最大功率(kW)： 210
最大功率转速(rpm)： 5600
最大扭矩(N·m)： 419
最大扭矩转速(rpm)： 3500
发动机特有技术： VVT-I、ETCS-i
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
捷豹XF
厂商指导价(元)： 138.00万
厂商： 捷豹
级别： 中大型车
发动机： 4.2T 416马力 V8
变速箱： 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4961*1877*1460
车身结构： 4门5座三厢车
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 5.4
发动机型号： KG AJ-V6
汽缸容积(cc)： 4196
排量(L)： 4.2
工作方式： 机械增压
汽缸排列形式： V
汽缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 2
压缩比： 9.1
气门结构： DOHC
缸径： 86
冲程： 90.3
最大马力(Ps)： 416
最大功率(kW)： 306
最大功率转速(rpm)： 6250
最大扭矩(N·m)： 560
最大扭矩转速(rpm)： 3500
燃料形式： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
这些都是我喜欢的车 希望你也能喜欢 呵呵 祝买车愉快
宝马740.2010豪华版底盘工作模式比上一代多了一些，有“舒适”“普通”“运动”和“运动+”四种工作模式，比上一代车型多了一个“运动+”。
动力系统采用了宝马的高效率动力概念，刹车的能力并没有化做热量飘散到空中，而被能力回收系统储存到电池中，这样发动机不用经常带动发电机充电，从而降低了油耗，在市内正常驾驶中，它的平均油耗12.8升/100公里，这个油耗水平和装备6缸发动机的B级车相仿。
有的，装备了四轮转向
2011款奥迪A8
外观：彰显时代气息。
从设计上来看，2011款奥迪A8将保留老款奥迪A8的设计精髓，大嘴造型，平稳顺畅的车身腰线和稳健的车身姿态，同时为了打破传统过于稳重的造型，2011款奥迪A8将采用雕塑感更为明确的线条来刻画新车的前脸，并且水滴型设计的带有LED功能的头灯也赋予了2011款奥迪A8的时代特色，强调了运动，时尚与华贵相结合。
2011款奥迪A8外观尺码分别为：车长5137mm、车宽1949mm 、车高1460mm，较前代车型有明显增长。就连标准版的车型轴距也达到了2992mm，然而在车长增加的情况下，不逾1.5米的车身高度，则赋予2011款奥迪A8相当流畅扁平的车身比例，提升其在豪华级距中仅见的运动特性。
2011款奥迪A8车侧运用鲜明的钣件折线和轮拱线条，雕琢出丰富而立体的车侧光影。车门下缘，高质感的细幅镀铬饰条，亦适时地增添车侧亮点。
全新头灯模组成为2011款奥迪A8外观上的最大亮点。奥迪为2011款奥迪A8提供两种头灯模组，一种就是造型犀利、成本较高的全LED光源设计，另一种则是相对传统、由“氙气大灯+LED日行灯”组成的Xenon Plus灯组。此外全新Xenon Plus灯组也可取代传统雾灯功能，在全天候驾驭时皆达到优异的照明辅助效果。
除了一般Xenon Plus头灯组外，奥迪原厂也为2011款奥迪A8提供全新的全LED头灯组，运用多组LED单体构成明亮且具节能概念的照明效果。目前全车系搭载LED日照行车灯的Audi品牌，在全新A8车系上更提供全LED头灯的选配项目。在由22颗LED组成的日间行车灯和转向指示灯上缘，10颗LED单体构成近灯模组，远灯组则交由上方两颗强力LED单体来负责。除了较Xenon Plus灯组更为省电，全LED头灯接近5,500K的发色色温，对于其他用路人也较不会产生视觉疲劳。
在家族化一贯的设计精神下，2011款奥迪A8与现行A4和A6车系相当神似。尾灯同样运用Audi擅长的LED照明科技，72颗LED单体组成光条状尾灯、煞车灯和转向指示灯，来呼应Audi品牌不断强调的科技化特质。
内饰： 奢华与科技。
2011款奥迪A8车内设计可谓参考游艇的陈设概念。圆滑线条的中控台以真皮、原木和金属饰板包覆，刻意加宽的排档座鞍部，将排档、空调系统和MMI操作介面紧密结合，驾驶者手置于仿佛游艇油门的排档杆上，略带倾斜的操作面板即在手指可即之处，成功打造出独具特色的豪华氛围。
2011款奥迪A8备有三幅或四幅两种方向盘样式，并提供多样化的快拨按键以及换档拨片，搭配DIS驾驶资讯系统，驾驶可便利就手地进行多项功能操作。
2011款奥迪A8的仪表盘并未像奔驰S级等车型那样采用大型液晶屏模拟的设计，传统而精致的时速表和转速表均得以保留，除了基础的行车电脑资讯外，音响系统、卫星导航系统、指北针等功能亦一并整合入内，让驾驶者能够快速地获取所需资讯，而且造型优雅，比老款A8有大幅度的提升。
2011款奥迪A8换挡杆的设计可谓近年来各大豪华品牌重点突出的部分，2011款奥迪A8也首次采用了电子挡杆，挡杆造型的设计灵感源自豪华游艇的油门，达到了让人过目不忘的效果。同时奥迪A8配备的是全新节能八速Tiptronic手自排挡变速系统。
对于顶级豪华轿车来说，座舱氛围灯光算不上什么新鲜配置，但2011款奥迪A8却在这方面有所创新。车主可以通过MMI系统设定多种颜色的氛围灯光，从而可以在不同区域制造出独特的照明效果。
2010款奥迪A8在舒适配备方面也是相当豪华，前排座椅是双区恒温空调，同时车主也能选择升级四区恒温空调，加上双前座12向电调座椅、三段通风加热功能，以及气压按摩功能让乘坐者倍感舒适。
而后排附有记忆功能的电动调整座椅，同样让后座乘客享有舒适自在的乘坐空间。中央扶手内部，一如前座的MMI操作介面，后座乘客也可就独立恒温空调、影音系统等自行调整。此外，三段通风加热功能，以至于前乘客座位置调整，皆可由后座乘客依需求加入配备清单。
安全：安全系数高。
2011款奥迪A8的Audi Pre Sense主动电子安全系统根据功能的多少分为四个等级，结合ACC stop & go主动定速巡航系统之后，可侦测与前车距离以提醒驾驶员，或者主动完成减速刹车减速工作。其中，ACC stop & go主动定速巡航系统利用位于车头的两个感应器侦测与前车的距离，工作范围涵盖了0-250km/h的速度区间，在繁忙的城市交通环境中，可以自动完成停车、起步动作。此外，并线辅助系统与夜视系统的运用大大增加了行车的安全系数。
动力：节能环保。
在日前发布的2011款奥迪A8车型上，奥迪A8首推的是两款4.2L V8引擎，性能提升主要表现在动力输出和环保两方面。其中，4.2 FSI发动机主要针对凸轮轴等细节进行了重新设定和调校，最大功率273kW(372hp)，最大445Nm/3500rpm，和老款相比，功率提升了16kW，燃油效率提高了16%。4.2 TDI发动机提高了共轨燃油喷射系统的喷油压力、优化了涡轮增压器和排气系统，最大功率258kW(350hp)，峰值扭矩800Nm/1750-2750rpm，最大功率和扭矩输出比老款提高了18Kwh和150Nm，燃油效率更是提高了19%。
预计今年年底上市
2010款奔驰ml350 应该在2011年中期发布，年底前上市。
具体A8上市的时间官方没有确切的时间，但A8推出新款事肯定的，但所谓的新款应该是在外形细节和车体动力配备上进行一些扩展性的改进，具体如何改进可以参考奥迪前一款概念车的设计。
奔驰新车没听说，不过知道奔驰的母公司戴姆勒要和比亚迪进行平等合作在我国西南地区建设戴姆勒比亚迪电动车研发生产中心。
您说的140W到200W的车基本上性能是没问题，都绝对的是好车，就看您的喜好和文化素养和情感倾向，就像奥迪广告中说的“它是什么不重要，关键是您想让它成为什么”。上100W的车您有很多选择，我知道这个价格的比较欣赏的奔驰S350，宝马730/750，奔驰的技术主要体现在乘坐舒适性上，如果您喜欢舒适感可以着重倾向于奔驰，奔驰的的企业文化是极力的塑造奢华典雅的品牌形象。宝马则着重强调时尚内敛的品牌文化。但我个人觉得奔驰更能体现出主人的身份和地位。本人不推荐奥迪A8，A8在这个价位的车里属于性价比比较高的车型，价格适中，但相对品牌和文化来说是无法和奔驰宝马相比的。个人觉得A8是那种极其内敛低调的有钱人购买的车量，而且我觉得买A8的人都非常注重个性。200W左右的车就可以考虑更奢华的品牌，比如宾利，但一般200W的车很多都是跑车之类的，比较大气的车型不是很多。如果要买100W左右的车我个人是绝对不会选择日本车的，其中原因有很多，最主要的是日本汽车生产商在高端市场中的那套低成本造车策略是根本行不通的，所以也劝您不要买日本车，它不值那个价钱，那个价格只是生产者区分市场拉长产品线的营销策略。
性能方面由于本人对技术性知识的缺乏，无法给出客观具体的评价，所以不敢乱加评价。我可以提供一个方法给您，您先吧这个价格区间的所有车型找出来，然后根据个人喜好选择品牌，然后再对比您喜欢的这几个品牌他们之间的价格和配备，再到网上的PPS或者其他在线视频观看试驾报告，有条件可以到大型的国际车展看下。最后决定到底卖那款。
三个车型，宝马740Li是去年上市的，奔驰S级全系都是2010款推荐S400油电混合，奥迪A8L今年10月份上市，性能上740Li最高，舒适度上当选奥迪
如果您能等待的话我推荐信奥迪新A8L，外观上：超大的LED前大灯和立体式进气格栅绝对气派，新车的车身尺寸为5267/1949/1471mm（宽度尺寸不包括后视镜），轴距加长后为3122mm，车身采用第二代AFS全铝车身技术，内部就不用多说了，顶级W12版，可由后排主坐电动调节前排副驾驶座椅，从而可营造出迈巴赫一样的顶级空间，同时配备诸多前沿科技基本属于武装到牙齿。
还有选择就是捷豹新一代XJL，这个也是最近才上市的车型，纯正的英伦血统，性能可以跟750Li和S500一拼高下。5270的超长流线型雪茄车身，设计理念偏向运动风格，而且大街上肯定很少见
推荐S350 4MATIC（四驱） 2011款的（2010小改款）明年2月底
要是在颠簸路面、有坡度、（北方冬季）等综合路况选S350四驱
以上车型亮点
安全就不细说了ABS、BAS、ASR、ESP、ABR
整体安全系统（事故前、事故中、事故后）
前、后、侧安全气囊、气帘
注意力警示系统
胎压警报
智能照明
自适应远光辅助
日间行车灯
3D尾灯
自动防炫目后视镜
防盗警报、车内监视系统
S350 夜视辅助系统(红外200米，清晰；宝马300米，热感，有些模糊)
全尺寸备用胎
多功能方向盘、怀挡换挡拨片（类似赛车）设计
电动可调转向柱
7速变速箱
空气悬挂系统 自适应减震调节
主动车身控制
定速巡航、可变限速
电子驻车制动器
驻车定位系统
车门关闭辅助（电吸门）
多区空调（不同座位，可调节不同温度）
雨量传感器
加热风挡清洗
后车门遮阳帘
真皮内饰
前后排座椅电动调节，及副驾，后调前
座椅加热及通风
无钥匙启动（按钮、智能钥匙）
倒车影像
(S350以上，环境氛围照明灯)
全景式玻璃天窗
手套箱带冷却功能
多疤胡桃木辅助内饰
多媒体中央控制器（类似鼠标、宝马idriver）
一体化导航、内置收音机、8英寸高级16:9显示器、DVD兼容MP3功能6碟播放器、USB接口、蓝牙电话连接、SD记忆卡插槽
分屏显示（显示器，主副驾可以看到不同画面）
多媒体接口、可接驳苹果ipod、USB等设备
哈曼卡顿环绕立体声音响
（350以上，电视信号接收器）
后座娱乐系统（显示器及DVD）
18英寸5幅轻合金轮毂……
……
近期S350四驱 现车，都是带车载冰箱的。
.......
更细的购车或咨询，可以我Q子
S系列以外的也可以
178888325 交个朋友
