为什么广州到海南不建跨海铁路？ 从广州出发的铁路线有哪些呢?

广州市一共有几个火车站？~

国家的铁路建设是有计划，是符合社会发展的。广东跟海南相隔琼州海峡，现在暂时还没建跨海大桥的原因主要有两点，一是广东跟海南的经济交流、人员流动没有很频繁，现有的跨海渡轮还满足经济发展需求；二是琼州海峡地形复杂，海沟太深，建设费用很高，现在还没有到投资建设的时机。你想呀，就算是香港，澳门，珠海，这三个那么发达的地区，经济、人员交流那么频繁的地区，也是今年才通港珠澳跨海大桥，而且那里的海域属于大陆架，是浅海，相对来说建设成本不算太高，也是今年才建成。广东到海南线，肯定没那么快建的。

广州到海南有一千多公里？智障了还是地理老师死了？

《海南到广东只有九公里,为啥不建造一座跨海大桥?》
答：相比于台湾岛，海南岛与大陆的距离更加接近，海南与广州的雷州半岛之间仅仅相隔了一道琼州海峡。琼州海峡西面是北部湾，东边是南海，东西全长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最窄处只有19.4公里，平均宽度29.5公里。30公里的距离其实不算长，目前我国已经修建了胶州湾跨海大桥（36.48千米），杭州...

《火车从广州到海南省,中间隔着的海,到底是怎么通过的?》
答：我们都知道每个省都有火车和铁路。我国的铁路举世闻名，但实际上很多年以来，广州到海南省是没有铁路的，更没有火车。中间隔着海，是坐轮船通过的。普通列车可以沿着铁路轨道行驶在陆地上，但在海南省和广州省之间，有一个巨大的琼州海峡。这条海峡是一道屏障，两个城市之间没有适合铁路的海底隧道，也没...

《火车到海南是怎么过海的?看完佩服工程师的智慧,涨知识了》
答：大家都知道，海南是一个岛屿，距离大陆最近的距离是19.4公里。火车去海南岛，那就必然要跨过大海，但是广州到海南并没有跨海大桥。大陆的人们去海南，要么乘坐飞机，要么就乘坐火车，要么坐轮渡。工程师为了解决火车去海南的问题，设计出了一个非常巧妙的办法。那就是将铁路修到码头，将火车用轮渡运到...

《三亚到广州的火车需要轮渡吗》
答：琼州海域不适合修建跨海大桥，然而广州到海南却有开通火车专线，没跨海大桥也没铁路，海南是我国最南端的一个热带岛屿省份，所以它与内陆城市的交通链轨就变得尤为特殊，我国为了解决此问题，想出了一个好办法，采用火车轮渡的方式。因为轮渡上安装有铁轨，所以通过码头的一辆火车头将每一节车厢送至轮渡上...

《广州到海南没桥,火车究竟是如何过海的?》
答：而很少有人想到坐火车，因为很多人认为海南作为一个海岛，走铁路怎么可能开到海南，其实还真的有前往海南岛的列车班次，只不过火车过海的方式和我们想象不太一样。首先，目前广东的雷州半岛前往海口，并没有建造海底隧道，也没有建造跨海大桥，毕竟这个成本还是比较高的，而当地的人想要进行跨海，只能通过...

《从广州坐车到海南,是走海底隧道的吗?》
答：现在你坐车的话有三样方式 1，坐火车。火车分段装上渡轮，运到海南再接。2，坐汽车。有直达海口的，不过在海安这边要下车，上船，车也会过海，到海口再上车。3，坐车再坐船。从广州坐车到海安，再从海安坐船到海口。2010年跨海大桥开工，计划2015年建成，是公路铁路一体的。

《为何广东到海南不架桥呢?》
答：种种复杂地理因素虽然不会让造桥变成不可能的任务，但是会大大增大建设投资。之前人们对琼州海峡大桥建设投资的估算为1400亿元人民币，这比目前世界第一的港珠澳跨海大桥总投资还多。据悉，由铁道部和广东、交通运输部、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》目前已经完成，最重要的是...

《琼州海峡跨海大桥开工了吗?》
答：我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。 工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程...

《海南环岛铁路的建设沿革》
答：1919年，孙中山在完稿的《建国方略·实业计划》时也曾提及海南岛铁路建设：“于化州须引一支线(铁路)，至遂溪、雷州，达于琼州海峡之海安，约长一百英里。于海安再以渡船与琼州岛联络。”(《建国方略·实业计划·第三计划·建设中国西南铁路系统·广州钦州线》)1936年，时任国民政府中央经济委员会常委...

《开往海南岛的火车,究竟是怎么跨过琼州海峡的?》
答：隧道方案跟跨海峡大桥的方案相比，似乎还是隧道方案更可靠一点。但是现在无论是跨海大桥还是隧道都没有竣工，现在如果想乘坐火车到达海南岛，还是采用的轮渡的方式。01、轮渡 如今只有一条铁路线连接海南岛和大陆，粤海铁路也是我国第一条跨海铁路。虽然是跨海铁路，但是火车肯定不可能在海面上行驶，要想...