发动机要那么多气缸干什么？目的是什么？ 汽车发动机中的“气缸”是干什么用的？
作者&投稿：字柳 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
发动机气缸多有什么用？~
纵观汽车发展历史，发动机气缸数量经历了“少-多-少”的一个发展历程。早年卡尔本茨发明第一辆汽车的时候，使用的是一个单缸汽油发动机；之后随着汽车技术的高速发展，汽车对发动机动力的更高需求，发动机气缸数量也越来越多，从单缸发展到双缸、四缸、六缸，甚至发起了一个气缸数量的“军备竞赛”，在上世纪六七十年代，六缸、八缸、十二缸发动机随处可见；不过随着发动机技术的发展，升功率逐渐提升，小排量发动机也可以发出大动力，再加上上世纪七十年代的石油危机，让人们对汽车降低油耗有了刚性需求，所以发动机气缸数量与排量也降低了，直到现在稳定在以四缸为主、三缸、六缸为辅的一个局面。
气缸的作用就是能量转换 ，一般来说，在相同排量下，气门越多，进排气效率越好，传统的发动机每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双阀阀机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。
要很多的气缸，是为了跟火花塞之间形成很好的配合，将机油燃烧更加充分达到最好的动力供给，给发动机提供最好的动力，提高燃油率，降低油耗。
因为发动机气缸多的话，就可以更好的使用，提高它的使用价值和使用效益；他的目的是为了进行能量转换。
气缸的数量在于合适而不在于多少。只要车辆拥有适合自己的发动机就好，没有必要纠结于气缸数。由于气缸的增加，零件个数也会增多，这会使发动机变重，再加上摩擦等引起的损耗，使发动机的动力效果大打折扣，由此带来许多问题比如耗油量增大，扭矩减小。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
简单地说，气缸的作用就是能量转化。汽车所吸入的空气以及燃油在汽缸中混合，通过火花点燃（汽油机），或压燃（柴油机）来引燃可燃混合气。可燃混合气燃烧膨胀时产生高压，推动汽缸中的活塞，把燃料的化学能转变为机械能。从而驱动汽车。
所谓气缸数量，是指单个发动机拥有气缸的个数。我们常见的汽车发动机，气缸数量有单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等，最多的是十六缸。单缸、双缸发动机一般应用在摩托车上，五缸、十缸发动机在汽车上比较少见，沃尔沃曾经长期使用五缸发动机，而奥迪现在还有一部分车型使用五缸、十缸发动机。历史上还曾经出现过七缸和九缸、十一缸发动机，不过它们是星型布置的，一般应用在早期的飞机上，应用于汽车的很少。纵观汽车发展历史，发动机气缸数量经历了“少-多-少”的一个发展历程。早年卡尔本茨发明第一辆汽车的时候，使用的是一个单缸汽油发动机；之后随着汽车技术的高速发展，汽车对发动机动力的更高需求，发动机气缸数量也越来越多，从单缸发展到双缸、四缸、六缸，甚至发起了一个气缸数量的“军备竞赛”，在上世纪六七十年代，六缸、八缸、十二缸发动机随处可见；不过随着发动机技术的发展，升功率逐渐提升，小排量发动机也可以发出大动力，再加上上世纪七十年代的石油危机，让人们对汽车降低油耗有了刚性需求，所以发动机气缸数量与排量也降低了，直到现在稳定在以四缸为主、三缸、六缸为辅的一个局面。
气缸的作用就是能量转换 ，一般来说，在相同排量下，气门越多，进排气效率越好，传统的发动机每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双阀阀机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。
要很多的气缸，是为了跟火花塞之间形成很好的配合，将机油燃烧更加充分达到最好的动力供给，给发动机提供最好的动力，提高燃油率，降低油耗。
因为发动机气缸多的话，就可以更好的使用，提高它的使用价值和使用效益；他的目的是为了进行能量转换。
