四行程发动机完成一个工作循环,活塞在上下止点间往复移动共几次 汽油机工作原理(包括四个冲程转几圈,活塞上下几次)
二冲程曲轴转一圈一个工作循环,活上下运动一次。
汽油机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程,它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程(冲程)组成。
进气行程
此时,活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动,同时,进气门开启,排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时,活塞上方的容积增大,气缸内的气体压力下降,形成一定的真空度。由于进气门开启,气缸与进气管相通,混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时,气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
压缩行程
活塞由下止点移动到上止点,进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转,通过连杆推动活塞向上移动,气缸内气体容积逐渐减小,气体被压缩,气缸内的混合气压力与温度随着升高。
作功行程
此时,进排气门同时关闭,火花塞点火,混合气剧烈燃烧,气缸内的温度、压力急剧上升,高温、高压气体推动活塞向下移动,通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中,只有这个在行程才实现热能转化为机械能,所以,这个行程又称为作功行程。
排气行程
此时,排气门打开,活塞从下止点移动到上止点,废气随着活塞的上行,被排出气缸。由于排气系统有阻力,且燃烧室也占有一定的容积,所以在排气终了地,不可能将废气排净,这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气,对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时,活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后,曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转,开始下一个循环。如此周而复始,发动机就不断地运转起来。
往复运动两次,第一次从上止点往下止点运动是吸气。第二次从下止点往上止点运动是压缩,第三次是从上止点往下运动是做工冲程,最后是从下止点往上运动,是排气冲程,共四个冲程,活塞 在汽缸内上下运动共两次。
进气行程 在这个行程中,进气门开启,排气门关闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下业点移动,活塞上方容积增大,气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束。
扩展资料:
进气行程开始时,活塞位于上止点,排气门关闭,进气门开启,活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动,曲轴由0度沿顺时针方向转到180度。此时,汽缸内活塞上方的容积增大,压力低到小于大气压力,可燃混合气在压差作用下被吸人汽缸。进气终了时汽缸内的压力为0. 0740. 093 MPa。
流进汽缸内的可燃混合气,因与汽缸壁、活塞顶等高温机件接触并与前一行程(排气行程)留下的高温残余废气混合,所以它的温度上升到-403 K。
参考资料来源:百度百科-四行程汽油机
往复运动两次,第一次从上止点往下止点运动是吸气。第二次从下止点往上止点运动是压缩,第三次是从上止点往下运动是做工冲程,最后是从下止点往上运动,是排气冲程,共四个冲程,活塞 在汽缸内上下运动共两次。