我国的公路等级是什么?具体分级标准是?
作者&投稿：刁史 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
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一、我国的公路等级是根据使用任务、功能和适应的交通量来划分的，共分为五个等级。
1. 高速公路：这是具有特别重要的政治、经济意义的干线公路，专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入。高速公路分为四车道、六车道、八车道等，一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。
2. 一级公路：这类公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。
3. 二级公路：连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。
4. 三级公路：沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。
5. 四级公路：沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。
二、公路还根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为五个行政等级。
1. 国家公路（国道）：具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。
2. 省公路（省道）：具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各设区的市和重要地区以及不属于国道的干线公路。
3. 县公路（县道）：具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
4. 乡公路（乡道）：主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
5. 专用公路：指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
三、路面等级按面层类型分为高级、次高级、中级和低级。
1. 高级：包括沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。
2. 次高级：包括沥青贯入或路面式沥青碎石路面。
3. 中级：指沙石路面。
4. 低级：指泥结碎石或土路。
1. 高速公路：这是具有特别重要的政治、经济意义的干线公路，专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入。高速公路分为四车道、六车道、八车道等，一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。
2. 一级公路：这类公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。
3. 二级公路：连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。
4. 三级公路：沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。
5. 四级公路：沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。
二、公路还根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为五个行政等级。
1. 国家公路（国道）：具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。
2. 省公路（省道）：具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各设区的市和重要地区以及不属于国道的干线公路。
3. 县公路（县道）：具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。
4. 乡公路（乡道）：主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
5. 专用公路：指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。
三、路面等级按面层类型分为高级、次高级、中级和低级。
1. 高级：包括沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。
2. 次高级：包括沥青贯入或路面式沥青碎石路面。
3. 中级：指沙石路面。
4. 低级：指泥结碎石或土路。
