按照气缸的排列方式不同，气缸体可分为哪些形式 常用的柴油机机体按气缸排列形式可分为哪几种？
作者&投稿：季玛 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
按照气缸排列方式的不同,气缸体如何分类,各有什么构造特点?~
优点：机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工制造，曲轴拆装方便；
缺点：刚度和强度较差。
(2)龙门式气缸体：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
优点：强度和刚度好，能承受较大的机械负荷；
缺点：工艺性较差，结构笨重，加工较困难，缸体体积较大。
(3)隧道式气缸体：曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体一端装入。
直列布置 水平对置 V型布置 W型布置 星型布置. 直列传递效率好,但是缸数多的话太长了；V是决解汽缸体太长的布置,但是损失传递效率；水平对置是V型的优化；W是两个V型共轴布置；星型布置是N个V型共轴布置.
你好
直柴油机机体按气缸排列形式可分为：！直列、V型和水平对置（较少）。
优点：机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工制造，曲轴拆装方便；
缺点：刚度和强度较差。
(2)龙门式气缸体：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
优点：强度和刚度好，能承受较大的机械负荷；
缺点：工艺性较差，结构笨重，加工较困难，缸体体积较大。
(3)隧道式气缸体：曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体一端装入。
汽车上一般有：
直列式:优势在于结构简单，成本低，所以小排量大多用直列的，劣势在于震动较大。
2.V型：优势在于结构紧凑，平稳性好，劣势在于较直列式贵，适合大排量。
3.水平对置（可视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低，高转速稳定性很好，劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁。
当然还有特例，马自达的转子发动机根本没活塞。
