螺杆空压机各个部件名称和功能 螺杆式空压机的所有部件的名称包括哪些？
上海德耐尔空压机专家告诉您，螺杆空压机组成如下：主机+辅机
主机：螺杆空压机主机和主电机
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统
主要：电动机、压缩机、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等组成
部件：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器、
电磁阀：控制机组达到最高设定压力时电磁阀失电，控制气关闭进气阀同时使放空阀动作。
单向阀：只允许单相流动
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量温度的部件。
最小压力阀：保持油气分离罐的压力在2.8~3.5bar
疏水阀：也就是所谓的水气分离器
提升阀：主机停机时起止到能防止油从进气口喷出作用。
视油镜：显示油位液位作用
回油管视镜：观察回油情况。
油过滤器：过滤油路管道中带有杂质的油。
空气过滤器：听名称就可辨别
电动机：不用说你自己应该知道，就是所谓的马达
压缩机：主要起到气体压缩作用。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来去除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
（1）空气滤清器的作用。空气过滤器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。 （2）进气阀的作用。通过进气阀的开启、关闭，实现空压机的加载、卸载和压力调整。 （3）压力开关的作用。依靠空压机的压力变化来控制进气门电磁阀的吸合控制进气门的开启、关闭，并进一步控制电动机。可以设定到一个最高压力值，达到这个压力值进气阀关闭，并向电动机发出停机延时信号，同时可以设定另一个压力最低值，降到这个压力值进气阀开启或重新启动电动机。 （4）出口单向阀的作用。压缩空气从压缩机进入气罐后，当压缩机停运时，阻止压缩空气反方向流动到空压机。 （5）安全阀的作用。当压力开关调节不当或失灵而造成油气桶内压力比额定压力高出0.1MPa时安全阀将开启，以保护空压机组的安全。 （6）压力维持阀（最小压力阀）的作用。位于油气桶上方油细分离器出口处，开启压力设定0.45MPa左右。压力维持阀的功能为： 1）起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润滑。机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。 2）当机器再加载瞬间，如果没有安装压力维持阀，油气桶内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害；因此压力维持阀的第二个作用是压力超过0.45MPa之后开启，可降低流过油细分离器的空气流速，保护油细分离器免因压差太大而受损。 （7）后部冷却器的作用。通过冷却降低压缩空气出口温度，以保证压缩空气的安全使用并满足空气后处理设备的性能要求。有风冷和水冷两种冷却方式。 （8）泄放电磁阀的作用。当空压机停机或空车时，泄放阀即打开，排出油气桶内之压力，以确保空压机再次运行时能在无负载情况下起动或空负荷运转。常用的泄放阀为二通常开电磁阀或活塞式泄放阀。 （9）储气罐的作用。储气罐是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气罐有利于消除排气管路中的脉冲，并在需求量大于压缩机的能力时，可起储存和补充提供压缩空气的作用，储气罐的容积越大，压缩机运行时间间隔就越长。 （10）水气分离器的作用。水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中析出的冷凝水的器件。 （11）自动排水器的作用。无需人手操作，排掉凝结在储气罐内积存的水分。
楼主所说的螺杆空压机指的是单螺杆还是双螺杆？喷油螺杆空压机组成：主机+辅机
主机：螺杆空压机主机和主电机
辅机：进气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和进气系统
主要：电动机、压缩机、油气分离器、冷却器、冷干机、过滤器等组成
部件：电磁阀、单向阀、往复阀、温控阀、放空阀、最小压力阀、疏水阀、提升阀、视油镜、回油管视镜、油过滤器、空气过滤器、
电磁阀：控制机组达到最高设定压力时电磁阀失电，控制气关闭进气阀同时使放空阀动作。
单向阀：只允许单相流动
往复阀：起到控制系统三通作用。
温控阀：控制油量温度的部件。
最小压力阀：保持油气分离罐的压力在2.8~3.5bar
疏水阀：也就是所谓的水气分离器
提升阀：主机停机时起止到能防止油从进气口喷出作用。
视油镜：显示油位液位作用
回油管视镜：观察回油情况。
油过滤器：过滤油路管道中带有杂质的油。
空气过滤器：听名称就可辨别
电动机：不用说你自己应该知道，就是所谓的马达
压缩机：主要起到气体压缩作用。
油气分离器：主要起到分离与储油作用也就所谓的离心跟重力。
冷却器：风冷型（环境良好情况）水冷型（水路具备情况）冷却油与空气作用。
冷干机：对压缩空气进行降温、冷凝、分离来去除其中所含的水蒸气，获得相对干燥的压缩空气。
手打的好酸。没分就算了。
我不 知道你所指的是什么，活塞呢还是螺杆的。随着科学的进一步发展和需求，现在活塞机几乎被螺杆机取代了。这个我想机械行业的 都 应该知道，对于螺杆空压机结构及工作原理
1、活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。
螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。
特点
1、活塞式无油润滑空气压缩机
无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了三级除油装置。压缩机性能参数对照情况见表1。
主要故障
1、活塞式无油润滑空气压缩机
该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。
结束语
从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可比拟的优点，不仅减轻了操作工的劳动强度，而且不用配备维修工，大大降低了维修费用。另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排气压力过低而导致离子膜控制系统报警，改用螺杆机后将其排气压力设定在0.58MPa，压力保持稳定，还没有出现过排气压力过低而导致离子膜控制系统报警的现象，从而保证了离子膜系统的安全生产。
你可以从里边领会到，如果还不清楚你可以访问：http://youa.baidu.com/shop/12d6a1d058c0e52ccef84837 里边介绍得比较详细
螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。压缩机主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。油气分离器也兼作油箱和储气罐。
螺杆 空气压缩机
《螺杆式空压机总共有哪些部件,名称分别是什么?》
答：你好！我是做空压机的，一般普通的螺杆式空压机的主张部件有，电机，机头，进气阀，油气桶，油气分离器，机油过滤器，空气过滤器，散热器等
