中铁十八局集团有限公司的发展历史 中铁十八局集团第五工程有限公司的新的发展
面对国家加入WTO,世界经济一体化的新形势,中铁十八局集团坚持“面向全国,开拓国际,突出主业,发挥优势,多元经营”的思路,贯彻实施五项战略:大市场战略,名牌精品战略,科技兴企战略,人才开发战略,管理创新战略,强化经营管理,科技开发,向智力密集型、技术密集型和管理密集型企业发展,走科研设计施工一体化、多种产业一体化,国内国际一体化的路子,推动企业向跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大型企业集团发展目标迈进。愿与国内外同仁竭诚合作,携手共创21世纪的新辉煌。
2006年7月,中铁十八局集团第五工程有限公司正式迁址天津滨海新区,掀开了为天津人民做贡献的崭新一页。值此迁址庆典之际,公司董事长彭仕国、党委书记刘勇霖、总经理冯希民携全体员工向社会各界致以崇高的敬意!中铁十八局集团第五工程有限公司是国家一级施工企业,具有市政公用工程施工总承包壹级、房屋建筑工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、水工隧洞工程专业承包壹级等七个壹级资质,可以承担各种类型的铁路、公路、市政、工民建筑、水工隧洞、地铁、机场、码头、大型独立桥梁、长大隧道、大型土石方等工程施工。中铁十八局集团第五工程有限公司 地址:天津市塘沽区新北路3199号
中铁十八局集团有限公司是由原中铁第十八工程局整体改制组建,其前身是铁道兵第八师,始建于1958年10月,1981年3月铁道兵十四师合编到铁八师,1984年1月集体转业并入铁道部,改称为铁道部第十八工程局,1999年9月归属中央企业工委,改称中铁第十八工程局,2003年3月,归属国资委管理,改称中铁十八局集团有限公司,2008年3月随中国铁建整体上市。
在四十多年的施工历程中,曾承担成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康、内昆、秦沈、西南、渝怀、青藏、武广客运专线等30多项国家大型铁路工程建设;成渝、京沈、太旧、京福、铜黄等56项高速公路工程建设;引滦入津、清江隔河岩水利枢纽、太平驿电站、洪江电站、曲靖电厂等水利水电工程和火电工程;石家庄北二环路、呼和浩特鼓楼立交桥、天津滨海立交桥、重庆市石黄隧道等100多项市政工程建设;大连轻轨、北京轻轨、天津轻轨等4项城市轨道交通工程建设;北京京通新城小区等300多项房屋建筑工程以及香港西部地铁、尼日利亚铁路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜尔公路等海外工程建设。
特别是在桥隧施工中先后创造了10项全国第一:中国第一特长铁路隧道—西康铁路秦岭隧道(全长18.45公里);亚太地区最大断面导流洞—湖北清江隔河岩电站导流洞(22米×20.5米);亚洲最大直径电站调压井—四川太平驿电站调压井(直径28.6米、深80.5米);小断面独头掘进最长的隧道—甘肃金昌冷龙岭隧道(独头掘进6800米);世界上最高的V型支撑铁路桥梁—南昆铁路八渡南盘江特大桥(115.6米);整体施工技术达到国际先进水平的“亚洲第一桥”—内昆铁路李子沟特大桥;全国建筑面积最大的城市互通式立交桥—天津滨海立交桥(总面积87322平方米);目前世界海拔最高的铁路工程—青藏铁路(海拔5072米);中国最长的公路隧道—陕西西柞高速公路终南山隧道(18436米);世界第一T构宜万铁路马水河大桥;中国最大断面地下洞室工程均由中铁十八局集团承建。