汽车气缸压力不足的原因 请问缸压不足的原因和诊断方法?
1、进气阻力大 压缩力是指发动机工作时气缸产生的压力,气缸压力不足的原因可能很多,最常见的有以下三个方面:
进气阻力增大,使进气量减少,如空气滤清器堵塞、气门开度减小,气门配气相位不对等,都可能致进气阻力增大。
2、压缩比变小
气缸压缩比变小,也就是燃烧室容积增大,燃烧室容积增大后,气缸压力就会下降;而燃烧室容积增大的原因是修理不当或不及时,如气缸垫太厚,因使用了不合理的气门铰刀而铰削了气缸盖平面,磨修曲轴时,使回转半径减小了,修理连杆时,将其大、小头中心距变小了等。
3、压缩系漏气
由于磨损损坏、松动和错位,使构成压缩系的零件间出现不应有的间隙,不起密封作用,导致气缸内的空气在压缩过程中泄漏。
(1)气缸垫漏气
气缸垫边缘漏气,致使压缩和作功的行程时有气体窜出。产生气缸垫漏气的原因有:气缸盖固定螺栓预紧力不足,或没有按要求的拧紧顺序分次均匀的拧紧;气缸盖和气缸体接合平面翘曲;气缸套凸出高度不够,或相邻两缸凸出高度差过大,柴油机工作温度过高而烧坏气缸垫;压缩比过高,使爆发压力过大。
(2)活塞环漏气
可在气缸内注入一些干净的机油,若经检查气缸压力显著提高,则说明活塞环密封不严,否则,说明气缸压力与活塞环无关,另外,还可以观察柴油机工作时从加机油口排出的废气量多少来判断。产生活塞环漏气的原因:活塞、活塞环、气缸磨损严重,配合间隙过大,活塞环弹力不足,折断或被积炭卡死在环槽里不能活动,活塞环端间隙和边间隙过大。
(3)气门漏气
包括气门与气门座以及气门座圈与缸盖之间产生漏气。
产生气门漏气的原因有:气门杆积炭过多或弯曲,使气门运动不灵活,造成关闭不及时或关闭不严,积炭落入气门与气门座的接触环带斜面上,使气门关闭不严;气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或接触环带过宽,造成气门关闭不严,气门间隙消失,气门弹簧弹力过小或折断,使气门关闭不严,气门座圈松动或镶气门座圈时不密封,造成漏气。
判断漏气的方法:使柴油机运转一定的时间,待柴油机工作温度上升至50度以上后,停机摇转曲轴,此时,若气门漏气,会感到各缸压缩力不等,在排气管和进气管处能听到很长的嘘叫声,若严重漏气,柴油机工作时能清楚地听到“嗤嗤”的声音。
现象:
1.发动机气缸压力过低,会造成发动机动力下降,燃油或机油消耗量增加,排放超标,起动困难;
2.发动机气缸压力过高,会造成发动机工作爆燃,起动困难;
3.发动机各缸压力不均,会造成发动机运转粗暴或缺缸。
原因:造成气缸压力不足的原因一般有气缸套磨损严重、气缸垫损坏、气门与气门座接触不良而漏气、气门间隙过小、装配了不匹配的气缸盖、装有了减压装置、正时齿轮安装错误、活塞环安装不当等。
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检测:
1.蓄电池电压充足;
2.预热发动机至80℃;
3.机油压力正常
4.拆下空气滤清器;
5.卸下所有火花塞(喷油器);
6.断开燃油泵熔丝或继电器;
7.断开点火高压线;
8.安装好压力表不得漏气;
9.节气门要全开;
10.转动发动机3-5S,转速不低于250rpm/min
分析:
发动机单缸气缸压力低通常是气门密封不良;
2.发动机相邻两缸气缸压力低通常是气缸垫密封不良;
3.打开散热器盖,急加速时能看见冒气泡,或急加速时在散热器盖处能测到碳氢化物(Hc),说明气缸垫密封不良;
4.将一根橡胶软管一端置于耳旁,另一端沿进气歧管垫、排气歧管垫、气缸垫处查听,可快速、准确地找到泄漏点;
5.发动机所有缸缸压低,应注入20-30ml机油重新检查,缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大,活塞环密封不良。缸压不变说明气缸垫或气门密封不良,进气道堵塞;
6.发动机单缸或部分缸缸压高,说明这部分缸燃烧不好,积炭过多。7.发动机所有缸缸压高说明发动机排气不畅。
汽车气缸压力足一般有以下几种原因:一、气门积碳或者变形;二、气门油封化;三、气缸拉或者塞环;四、缸内积碳;五、气缸垫陆.机油太稀薄。
汽车气缸压力不足有几种原因:1.气门积碳过多或者变形!2.气门油封老化!3.气缸拉了或者活塞环不好!4.缸内积碳多!5.气缸垫不好!6.机油太稀薄了!
你好朋友造成这种原因一般情况下都是气门密封不严的比较多,另来,活塞环间隙太大或者是!气缸筒拉刚都会造成气缸压力低的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!
原因很多,气门漏气,关闭不严!活塞换,缸套磨损漏气!配气正时不对等等!
缸壁磨损活塞环磨损间隙增大缸盖损坏等原因
《发动机缸压不足是什么原因》
答:1、气缸盖与气缸之间漏气;2、火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气;3、曲轴箱漏气;4、活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气。