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纯电动车底盘高低会对电池安全有影响?内行人给出答案 纯电动汽车会有电磁辐射吗?

作者&投稿:仲孙仇 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
纯电动车底盘高低影响电池安全吗?~

电池安全也一直是电动汽车高压安全和功能安全最重要的一部分。如今大部分的新能源车型,尤其是纯电动车都将电池放置在底盘当中,这样对于汽车行驶的平稳性有一定帮助,同时也是节约了一定的车内的空间,对于纯电动汽车而言底盘高低会影响电池安全吗?

但从实际上的事故分析报告中去看,并没有看到任何相关原因导致的案例,所以对于纯电汽车底盘高低而言并不影响到电池安全的,首先对于车辆来说的话,在车辆的设计的时候来看,各大纯电动汽车的底盘高低在设计的过程当中,也对于电池安全有一定的安全措施,所以,新能源车的底盘也并没有脆弱到弱不禁风的地步。

再者来说的话,对于电池的设计来看,也是充分的去考虑了电池包在车辆底盘的位置,当车辆遇到极端的情况下面,电池包在底盘上面是不会受到车辆的外在挤压而变形。新能源车的电池是布置在底盘之上,车身里面的,所以,当遇到一些特别轻微的微小撞击的时候,并不会伤及电池。

而且各大新能源公司也对于电池安全有一定的安全措施,所以,新能源车的底盘也并没有脆弱到弱不禁风的地步。综合来看,对于车辆而言,底盘高低只要造合理的范围里面就不会有太多的问题。所以底盘的高低对于电池的安全来说,还需要各大车厂多花心思解决。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

当然会有电磁辐射,电磁辐射在任何电动机上都有,辐射大小取决于电动机产生的电流大小。即使是电动剃须刀和吹风机等低功率设备,也能在其附近产生相对大的电磁辐射。
首先我们了解下什么是电磁辐射
电力和磁力曾经被认为是分开的力。在1873年,苏格兰物理学家詹姆斯·克拉克·麦克斯韦提出了一个电磁学的统一理论把电力和磁力归到一起。
任何电子元件只要有电流通过,就会在其周围形成电场和磁场,电场和磁场的交互变化产生电磁波,电磁波向外发射或泄漏的现象叫电磁辐射。
电磁辐射是一种存在于我们周围的能量形式,有多种形式,如无线电波、微波、x射线和伽马射线等等。
其中携带能量足以破坏分子间化学键的称为电离性辐射,像我们生活中产品的电磁辐射不足以对化学键产生影响,这类电磁辐射称为非电离性辐射。
要知道阳光也是一种电磁能量,但可见光只是电磁波谱的一小部分,而电磁波谱包含的电磁波波长范围很广。
电磁辐射和健康问题
我们知道生命活动包含一系列的生物电活动(如心脏跳动,大脑信息传递),而这些生物电对电磁波非常敏感,所以电磁辐射可以对人体造成影响。
2001年,世界卫生组织(WHO)下属的国际癌症研究机构提出电磁辐射可能致癌,这让电磁辐射和身体健康的关系更加引人关注。
正因为这样,预防原则要求我们设计消费品时应尽量减少消费者对电磁场(EMF)的暴露。
这尤其适用于电动汽车,因为司机和乘客在这些汽车上将花费大量时间,而健康风险是随着接触时间的延长而增加。
那么电动车到底安全吗
当电动汽车首次上路时,就有怀疑论者担心电磁场的未知危险可能会影响司机和乘客的身体健康。
在2008年,对电动汽车的电磁辐射潜在危险的担忧就已经在互联网论坛上开始升温。
此前,有一项来自7个国家的研究发现,当电动汽车的拥有量持续上升时,电动汽车的电磁辐射不会造成任何危险。
研究人员在实验室和道路测试中测量了7种不同电动汽车、1种氢动力汽车、2种汽油汽车和1种柴油汽车的电磁辐射。
所有条件的结果都表明,接触量低于国际非电离辐射保护委员会(ICNIRP)建议的限度的20%。
在车内进行的测量,测试假人的头部、胸部和脚部都安装有传感器,在头部高度,暴露在非电离辐射极限的2%以下。
在靠近电池的电动汽车地板附近的电磁场数据最高,但是也不到国际标准的20%。当汽车启动时,传感器接收到同样水平的辐射。
最后
虽然电动车的电磁辐射在安全范围内,但是使用植入设备的人,比如心律转复器或除颤器等,在电动汽车产生大量电能的时候,可能要避免与发动机或电池组太过接近。
我们应该相信国家的标准,如果电动车真的存在健康问题,我相信不可能上市的。相比而言我们更应该关心的是驾驶风险,比如杜绝酒驾等行为。

对于燃油车来说,发动机、底盘、变速箱就是最核心的三大件,其中发动机又被成为是汽车的心脏。而现在已经有不少纯电动汽车出现,这些汽车不消耗燃油,都是靠电池来提供动力,为此纯电动汽车的电池就是最重要的零件。现在大部分电动汽车,都是把电池组放在底盘的位置,那么纯电动车会因为底盘高度对电池安全产生影响吗?内行人给出答案。
其实燃油版的汽车也充分考虑到保护底盘这件事,只不过在购买新车之后,人们通常是直接去做一个底盘装甲,这样也可以在很大程度上保护底盘。而新能源汽车在设计的时候,也充分的考虑到了这个问题,只不过它使用的不是底盘装甲,而是一个底盘防护壳。
不管是什么样的纯电动汽车,电池的外面都会有一个保护罩,这个外壳不是单纯的保护电池,它还有散热、热管理的一些功能在里面。因此各大车企对于电池的保护措施也是越来越到位,即便是放置在底盘的位置,只要不是非常极端的情况下,底盘高低还不至于会影响到电池的安全。
可是对于那些底盘较低的纯电动汽车来说,就不太建议在一些烂路上跑。因为通过性不高的话,很容易出现问题,适合在平坦的路面上。至于那些电池安装在底盘之上,汽车之内的车型,电池的周围也有强大的保护措施,稍微碰一下磕一下电池都没事儿。
因此,对于底盘高低对于汽车电池的影响,不能说完全没有,但还没有到一碰就出事的地步。并且随着汽车技术的不断发展,电池的性能也好,防护措施也罢,都是往越来越好的方向发展,不至于会退步。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

纯电动车底盘高低这件事,底盘高低会影响对于电池安全影响?



《胎压对电动车续航影响有多大?》
答:对于电动汽车而言胎压对于车辆的续航影响有多大?从胎压对于车辆的性能上面来看,对于续航的影响还是很大的?首先从轮胎的气压说起,轮胎的胎压简单的来理解就是轮胎内部的气压。电动汽车除了自身车重以外还有电池等重量,一旦轮胎汽车过低会使得车辆轮胎跟路面的解除摩擦的阻力增大,从而使得车辆的电机要克服轮胎的阻力,大力的...

《经常上陡坡对电动车电瓶有影响吗?》
答:会影响电池的使用寿命。上陡坡,就需要电池大电流放电! 大电流放电,对电池性能有影响。 此外,大电流放电,充电的次数就频繁,而电池是有充电次数的。

《一般纯电动车车底有电池,底盘就比较低,倒车啊容易刮到,过减速带也担...》
答:瑞虎e属于SUV,也就是通俗说的越野车的车型,底盘相对高点,一般的路况是没有问题的,正常路况下的减速带啊,倒车啊都没有问题

《纯电车的电池安全么,比如撞车的时候,会爆炸么》
答:纯电动车安全性是无法和燃油车相提并论的,这是最基本的结构设计问题。纯电动车都是底盘放置电池组,而目前的核心技术三元电池技术是无法解决受外力影响短路自然爆燃爆炸问题,是所有的纯电动车的通病。因为底盘作为车祸时的受力结构件没有任何一种材料能保证车祸底盘不变形不受损,所以在发生车祸的时候纯...

《一般纯电动车车底有电池,底盘就比较低,倒车啊容易刮到,过减速带也担...》
答:瑞虎e底盘还是比较高的,就算是在通过一些坑洼路面、上一些陡坡也没有太大问题。

《《电车知识学堂》纯电动车后排隆起跟安全有关?》
答:另外还有基于CMA平台打造的Polestar 2,CMA平台在设计之初就考虑到了同时满足燃油车和纯电动车的需求,因此在纯电动车型车,中央的隆起部分还能够刚好塞进两块软包电池,最大化的利用空间。Polestar 2底盘 ●?写在最后 通过前面的几点介绍,我们能够明确的就是汽车后排的隆起只跟设计有关,与安全性没有...

《新能源汽车电池安全有哪些被忽略的细节?》
答:二、挤压碰撞 电池经过挤压或者是碰撞之后,也极其容易发生自燃或者爆炸的事故。但新能源车型在路上行驶定然有碰撞的隐患,各厂商对电池的防碰撞安全性的保护参差不齐,所以电动车仍然有机会发生危险。三、充电问题 纯电动车型的充电问题也会存在一定的安全隐患,尤其是电池内部发生细小短路的时候,新能源...

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《售价从2万到100万,电动车底盘差距究竟有多大?》
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《纯电动汽车保养时,应该注意检查以下部件》
答:习惯开燃油车的车主保养主要针对发动机系统进行保养,同时定期换机油、机滤等,新能源汽车都靠电机驱动,没有机油、四滤、传动皮带、火花塞等常规保养,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁,所以电动汽车保养费比燃油车少的,但它也是需要保养的。 1、纯电汽车保养周期 电动汽车的首保是3500公里,以后每行驶10000公里,...

   

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