海底隧道怎么修建的 海底隧道是怎么造的?
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海底隧道是怎么建造的啊?~
修建方法
海底隧道的开凿,主要有4种工法。
钻爆法CRD开挖
钻爆法
主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。大陆已建成的海底隧道,厦门翔安隧道,青岛胶州湾海底隧道,均是采用矿山法施工。
沉管法
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干
沉管海上沉放照片
个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。
掘进机法
掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine)法,是用特制的大型切削设备,将岩石剪切挤压破碎,然后,通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖[3] 。
盾构法
盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工 。
你见过地铁隧道吗?修建方法是一样的,可以在淤泥层、黏土层、 漂石沙砾层、风化层、岩层中修筑,不是在海底直接修筑。 不是在海底直接修筑就没有海水问题,只有地下水问题。 隧道施工有详尽的防水、排水方案,有时防、堵、 排等多种方案相结合才行,这里无法一一回答, 一般找找隧道施工的书都有详细解释。
从目前的交通状态来看 地铁应该是城市交通中最方便快捷的选择 我们都知道地铁的建造是在地下开垦 那全是海水的海底隧道又是如何建造的呢
海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分,它埋置在海床底下,两端与海岸连接,再经过引道,与地面线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井,安装通风、排水、供电等设备。
扩展资料海峡像一道天堑将大陆与大陆,大陆与海岛,海岛与海岛之间隔开,这给人们的生活、旅行带来许多不便。于是,人们设计建造接通海峡两岸的海底隧道。
目前,全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条,主要分布在日本、美国、西欧、中国香港九龙等地区。从工程规模和现代化程度上看,当今世界最有代表性的跨海隧道工程,莫过于英法海底隧道、青函隧道和日本对马海峡隧道,中国厦门翔安隧道、中国青岛海底隧道和中国厦门海沧海底隧道。
参考资料:百度百科-海底隧道
修建方法
海底隧道的开凿,主要有4种工法。
钻爆法CRD开挖
钻爆法
主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。大陆已建成的海底隧道,厦门翔安隧道,青岛胶州湾海底隧道,均是采用矿山法施工。
沉管法
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干
沉管海上沉放照片
个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。
掘进机法
掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine)法,是用特制的大型切削设备,将岩石剪切挤压破碎,然后,通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖[3] 。
盾构法
盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工 。
随着国家的繁荣富强,科技的不断发展,我国已建成许多隧道,其中包括在海底建造的海底隧道,那么有个问题便随之而来,估计许多人都很好奇海底都是水,海底隧道如何水中建造完成的呢?
从目前的交通状态来看 地铁应该是城市交通中最方便快捷的选择 我们都知道地铁的建造是在地下开垦 那全是海水的海底隧道又是如何建造的呢
你见过地铁隧道吗?修建方法是一样的,可以在淤泥层、黏土层、 漂石沙砾层、风化层、岩层中修筑,不是在海底直接修筑。 不是在海底直接修筑就没有海水问题,只有地下水问题。 隧道施工有详尽的防水、排水方案,有时防、堵、 排等多种方案相结合才行,这里无法一一回答, 一般找找隧道施工的书都有详细解释。