明知道美系车油耗高，保值率低，为什么还有很多人买？
日系车和德系车占国内汽车总销量的半壁江山，美系车在国内汽车市场上虽然卖不过日系车和德系车，但是销量依旧坚挺。很多人都说美系车油耗高，保值率低，内饰差，可是依旧有不少人喜欢美系车，这是为什么呢？很多人觉得美系车的性价比特别高，而且在发动机方面有着非常优秀的配置，同时参数也很好。而且也有着特别好的运转速度，在外观方面也是很帅气的。
2021年11月福特在国内销量高达150991台，同比增长7.5%，林肯在国内销量6426台，同比下降23.4%。虽然美系车总销量不敌日系和德系，但是足以看出美系车深受国内消费者的喜爱。
美系车的优点：
第一，用料扎实
越来越多的国人发现德系车和日系车减配的现象越来越严重，飞度这台小车低配车型连扬声器都被省略了，汽车的配置非常差。德系车也存在众多减配现象，大众旗下的部分车型为了节省成本甚至省略了雾灯。
美系车虽然配置不高，但是汽车的用料相对扎实。比如说凯迪拉克旗下的车型填充了大量的隔音材料，跑高速的时候能够隔绝路面传来的震动以及风阻。
第二，动力强大
以大众为首的德系车开始研究小排量涡轮增压发动机，日系车依旧走自然吸气发动机的路线，美系车与两者相比动力更强。福特凯迪拉克、雪佛兰多款车型搭载的都是2.0T发动机，虽然油耗高，但是澎湃的动力以及丰富的操控感带来了更好的驾驶体验。
同价位的日系车和美系车放在一起对比，日系车使用的是2.0L发动机，美系车搭载的却是2.0T发动机。现在的购车群体越来越年轻化，年轻人喜欢动力强、驾驶体验好的车型，美系车凭借这个优势越卖越火。
第三，更具驾驶体验
不少德系车开始走小排量路线，日系车一直没有太多驾驶体验，美系车则凭借驾驶体验强脱颖而出。美系车的调校风格和德系车一样沉稳，跑高速的时候给人一种可靠的感觉，而且美系车的方向盘调校偏重，不会让人感觉发飘。
美系车的缺点
第一，保值率低。保值率一直不是美系车的强项，别克、福特旗下的多款车型三年后的保值率还不到60%。很多消费者买二手车的时候喜欢选择美系车，因为二手车价格便宜，还能带来良好的驾驶体验。
第二，油耗高。美系车油耗高除了与车身自重较大有关，还与汽车的发动机排量有关。美系车使用了排量较大的涡轮增压发动机，油耗难免会高一些，现在很多消费者已经想明白了，想让马儿跑，怎么可能不给马儿吃草呢？在强大的动力面前，油耗高一些又怎么样呢？
总结
美系车虽然有油耗高、保值率低的缺点，但是美汽车还有更多的优点，比如说用料扎实，动力强，驾驶体验好，由此来看美系车的优点比缺点更多。现在各大品牌开始提高发动机的热效率，美系车的油耗也在逐渐降低，已经逐渐摘掉油老虎的帽子了。
之所以很多人愿意买，是因为很多人觉得美系车的性价比特别高，而且在发动机方面有着非常优秀的配置，同时参数也很好。而且也有着特别好的运转速度，在外观方面也是很帅气的。
全球五大车系中，日系最省油，德系最保值，韩系车颜值高，美系车有什么呢？省油比不上日系，品牌影响力比不上德系。似乎在消费者关心的方面，美系车都不占优势，车身厚重、油耗高成了它的“标签”。都说美系车油耗高又不保值，那为什么在路上还是能看到别克、雪佛兰等汽车的身影？
关于美系车油耗高这个问题，其实本身就是一个“伪命题”。排量大，油耗自然高。说美系车油耗高，主要还是因为几年前的印象没有扭转过来，现在的美系车油耗已经不再像以前那么夸张了。
很多年之前，大多数汽车上使用的还都是自然吸气发动机，其他车系为了节省油耗都采用了小排量发动机，而美系车偏偏喜欢用大排量的自发动机。因为美国的汽油不贵，他们并不在意油耗，所以觉得油耗高一点无所谓。
但是国人对于油耗比较“敏感”，看到美系车的油耗比其他车系高出了那么多，就认为美汽车是“油老虎”。这些年美系车也意识到了国人的追求，因此在动力方面也做出了调整，现在很多美系车上都采用了油耗比较低的小排量涡轮增压发动机，油耗虽然比不上日系车，但也没有想象中那么夸张。
保值率虽然是衡量汽车性价比的一个重要因素，但是它也不是一个绝对因素，性价比只是相对而言的。别克君威的三年保值率基本在52.94%左右，虽然比正常的保值率偏低了一些，但相比于某些车型，这个保值率也算不错。
我们经常在路上能看到别克、雪佛兰等美系车，是因为它们的行驶质感很优秀。作为一位别克车主，对于这一点还是比较有发言权的，别克汽车无论是大是小，它的行驶质感要比韩系车和日系车优越。这不是贬低谁，而是实事求是的一种驾驶体验。跑高速时，别克的车身非常稳定。
这一点就得益于美系车的车身普遍偏重，在底盘调教上也非常讲究，路过颠簸路面时，底盘可以很好地过滤掉减速带产生的震动，给车内的驾乘人员带来舒适的体验。
高质量、高安全系数，在美国汽车制造的漫长历史中，超高的技术水平发挥的淋漓尽致。另外，一旦发生重大交通事故造成车辆翻车，美国汽车在炼铁技术的帮助下，对人的伤害基本上不大。在同级别的五大车系中，美国车的马力最大，操控性最高，优惠力度最大。如凯迪拉克CT5（2.0T最大马力237Ps的新车优惠7W）、2.0T最大马力184Ps的宝马3系和奥迪A4L，同级别其他车型没有优惠。
2.0T最大马力190Ps的新车有3W的优惠。同级别的日本车无法比拟，动力强、操控高、优惠大是美国车的特点之一。大多数汽车使用自然吸气发动机。其他汽车使用小排量发动机以节省油耗，但美国汽车更喜欢大排量的自发式发动机。因为美国的汽油不贵，他们不关心油耗，所以他们不关心更高的油耗。
然而，中国人对油耗很 "敏感"。当他们看到美国汽车的油耗比其他汽车高得多时，他们认为美国汽车是 "油老虎"。近年来，美国车也意识到了中国人的追求，所以在动力上也做了调整。现在很多美国车都采用了低油耗的小排量涡轮增压发动机。虽然油耗没有日本车高，但也没有想象中的那么夸张。
美国汽车的油耗高，保修率低。为什么还有那么多人买呢？有3个原因，作为一个别克车主，对于这一点还是比较有发言权的，别克车无论大小，其驾驶质感都优于韩国车和日本车。这不是在贬低谁，而是在说一个驾驶体验的真相。别克的车身在高速行驶时非常稳定。
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买车不仅仅是为了代步，更是为了某种精神寄托或追求。就像穿牛仔裤，牛仔裤应该没有运动裤穿着舒服，但几乎所有的人都穿，可能比穿运动裤的多！美国确实有着浓厚的汽车文化，比任何国家都浓厚。从文化的角度讲，比如买猛禽，买牧马人，买美系车，是很能得到一些精神满足的。假如仅仅为了代步，那真的远不如使用如今越来越发达的公共交通工具。
之所以很多人愿意买，是因为很多人觉得美系车的性价比特别高，而且在发动机方面有着非常优秀的配置，同时参数也很好。而且也有着特别好的运转速度，在外观方面也是很帅气的。
