汽车发动机。。引擎
一般的，对于普通汽车来说，分为汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机是以汽油为燃料。柴油机是以轻油为燃料，特点是燃料的价格比较便宜。为了对应石油的枯竭和地球的温暖化。汽车期待着装载节能、低公害的发动机。丰田正在开发利用电、氢、压缩天然气等替代能源或装载有汽油发动机和电动机的两种原动机的汽车。根据燃烧形态分类： 汽油发动机能更进一步地分为：二冲程发动机、四冲程发动机、旋转活塞式发动机。其中最普遍的是四冲程发动机。现在二冲程发动机只是使用在摩托车上。旋转活塞式发动机与其他的发动机不同。活塞不是在汽缸中作上下移动，而是在特殊的缸体内作回转运动。 发动机的四个冲程： 把空气和汽油按照大约14:1的比例以气雾状态吸入，然后进行8-10倍的压缩，从喷嘴发出火花点火，利用爆发时产生的动能。 根据凸轮轴而分类： 根据4轮发动机或是凸轮轴的类型分类，主要是SOHC（单顶置凸轮）DOHC（双顶置凸轮）两种。对于DOHC和SOHC中具有1凸轮4气门的功能与DOHC的功能相近的发动机，几乎很难说哪一个更好。另外，常常使用4气门这一词，是表明在一个汽缸头（燃烧室）里吸入与排气的气门各2个，一共4个气门。统计起来，6个气缸有24个气门，4个气缸有16个气门。4气门结构可以加强吸入和排气的效率，并可减少有害气体的排出。根据汽缸的配置而分类： 根据汽缸的配置而对发动机进行分类。有直列发动机、水平对向发动机、V型发动机等等。直列发动机以直列4缸发动机为代表，气缸排成一条线的类型。构造单纯、小型，并且有适度的功率，动平衡等优点。 水平对向发动机是配有夹有曲轴左右相对的汽缸类型。重心变低，振动小等优点。V型发动机是汽缸成V字型配置的类型。为了控制长度面向多气缸的发动机。在汽缸附近有余地，能够使用直径较大的活塞。可是，由于凸轮轴变成2倍，构造也变的复杂起来。
一：五大系统：
1：燃油供给系统、
2：冷却系统、
3：润滑系统、
4：点火系统（包含电控系统）
5：起动系统。
有的车是增压机，那样就另外增加一个增压系统（增压器、中冷器等）。
往复式引擎的基本构造除前述活塞（piston）、连杆（connecting）及曲轴（crank shaft）外，最主要的是汽缸和汽门。汽缸本体为正圆筒形，因其中有活塞高速往复运动，故通常采用镍铬合金铸铁以离心浇铸法内外精密加工，使其耐磨且耐高温，又可分为干式及湿式二种，一般来说，汽油引擎大多使用干式缸套，磨损时经由搪缸即可再使用；但使用于大型柴油引擎车辆或少部份小型车辆（如标致及雷诺等）的湿式缸套一旦汽缸磨损，通常不搪缸，而直接更换新品。虽然三缸（汽缸）引擎在大庆、大发等小马力汽车上仍然可见，但多数小型汽车均采用四缸式引擎，至于汽缸的排列方式又可分为直列、水平相对及V型三种，而以直线排列最为常见，少数进口车（如通用及雪佛兰等）则采用水平对卧方式； V-6及V-8车辆的汽缸则采V型排列方式。整体来看，汽车的汽缸数愈多则引擎动力输出愈平顺，马力及扭力也更为提升，故V-6引擎已渐为小型车辆采用。
凸轮轴的主要功用除控制进、排汽门之开闭外，并可藉由轴上的齿轮驱动汽油泵、分电盘、机油泵等。早期引擎的凸轮轴通常装在汽缸体内，使用汽门推杆来控制汽门之开闭，称为OHV(Over Head Valve汽门顶上式)引擎，但因其有噪音较大的缺点，其后推出的OHC(Over Head Cam凸轮轴顶上式)引擎乃将凸轮轴装在汽缸盖上，由凸轮经摇臂控制汽门开闭，改善引擎性能；近年则更进一步省略摇臂，改用二根凸轮轴分别控制进、排气门，使进气更充份，排气更顺畅，此即所谓双凸轮轴引擎（简称双凸引擎或DOHC），也有汽车业者称之为TWIN CAM(双凸轮)。
汽门是引擎机件中任务最艰巨的，不但其本身最高温度将近摄氏八百度（排气阀门更需承受高达摄氏二千二百度以上的温度），并需控制约三○至四○匹马力和约五百公斤的气体压力，每小时进行数万次的启闭作用，因此通常使用 为材质，早期四缸引擎车辆为八汽门（进、排气阀门各半），近年来则以十六汽门为设计主流；多汽门引擎不但可提高进气效率及促进排气顺畅，其与双凸轮轴配合，更使引擎性能大幅提升，而使驾驶人更能得心应手，享受驾驶的乐趣。
《请问汽车引擎就是指发动机吗?主要有哪几种引擎类别啊?》
答：是的。主要有：L型直列引擎 V型引擎 H型水平对向引擎 W型引擎（可以理解为将两个V型引擎结合起来）
《汽车的引擎和发动机指的是一个吗?》
答：当然是一个东西了 engine 引擎 发动机 引擎是音译
《汽车的发动机作用是什么?》
答：汽车引擎的作用就是为汽车提供动力，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车引擎是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
